Μια εταιρεία από τη Γερμανία δοκίμασε με επιτυχία μια επίγεια διαδικασία ανεφοδιασμού με κρυογονικό καύσιμο. Στο κοντινότερο μέλλον
Το H2Fly πραγματοποιεί την πρώτη επανδρωμένη πτήση τουστα καύσιμα υδρογόνου το 2009, και πιο πρόσφατα πραγματοποίησε πρωτοποριακή εργασία με ένα σύστημα αερίου υδρογόνου ενσωματωμένο στο αεροσκάφος Pipistrel Taurus G4 με διπλό διάδρομο. Τώρα η γερμανική εταιρεία εξόπλισε το ίδιο αεροσκάφος HY4 με κινητήρα υγρού με σύστημα αποθήκευσης της Air Liquide.
Τώρα το H2Fly ανακοίνωσε την επιτυχή ολοκλήρωσή τουδοκιμές εδάφους για ανεφοδιασμό. Η εταιρεία έχει ήδη πραγματοποιήσει εκτεταμένες δοκιμές δόνησης και σφράγισης της κρυογονικής δεξαμενής, η οποία βρίσκεται χωριστά στην αριστερή πλευρά της ατράκτου και είναι καλά απομονωμένη από τον πιλότο στη δεξιά πλευρά της ατράκτου.
Ολοκληρώθηκαν οι δοκιμές ανεφοδιασμού εδάφους με υγρό υδρογόνο. Φωτογραφία: H2Fly
Αντικατάσταση καυσίμου Jet-A με εναλλακτικόΟ ουδέτερος άνθρακας είναι μια πρόκληση για την αεροπορική βιομηχανία. Το να φτάσουμε στο μηδέν των εκπομπών είναι πολύ πιο δύσκολο. Αυτό που λειτουργεί για αυτοκίνητα και φορτηγά δεν λειτουργεί για τα αεροπλάνα—οι μπαταρίες είναι πολύ βαριές και το αέριο υδρογόνο καταλαμβάνει πολύ χώρο. Σε αυτό το σημείο, η διηπειρωτική πράσινη αεροπορία είναι πιθανό να αρχίσει να χρησιμοποιεί υγρό υδρογόνο.
Το πρόβλημα είναι ότι αν κρυογονικά κρυώνειςΌταν το υδρογόνο βρίσκεται σε υγρή κατάσταση, εξακολουθεί να καταλαμβάνει πολύ φυσικό χώρο—περίπου 3,7 φορές περισσότερο από το καύσιμο αεριωθουμένων. Επιπλέον, το υδρογόνο παραμένει υγρό μόνο εάν διατηρείται σε θερμοκρασίες κάτω των 20 Kelvin (–253 °C).
Διαβάστε περισσότερα:
Αποδείχθηκε ότι η φωτοσύνθεση δεν λειτουργεί όπως νόμιζαν οι επιστήμονες. Τώρα θέλουν να το χακάρουν
Ο μακρινός ραδιογαλαξίας αποδείχθηκε ότι ήταν μια μαύρη τρύπα, η οποία κατευθύνεται απευθείας στη Γη
Βρήκε έναν τρόπο μείωσης βάρους και σακχάρου στο αίμα. Οι επιστήμονες υπόσχονται το αποτέλεσμα της χειρουργικής επέμβασης