Μια νέα μελέτη επιστημόνων από τη Γερμανία έδειξε ότι ο Autopilot της Tesla συμμετείχε σε σημαντικά λιγότερα
Ωστόσο, οι ερευνητές σημειώνουν ότι το αυστηρόΟ ευρωπαϊκός κανονισμός περιόρισε τις δυνατότητες του αυτόματου πιλότου - η λειτουργικότητά τους είναι πολύ μικρότερη, επομένως τα μηχανήματα δεν είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν τόσες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης όσο το λογισμικό στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο Ferdinand Dudenhoffer, διευθυντής του Κέντρου Έρευνας Αυτοκινήτων στο Ντούισμπουργκ της Γερμανίας, σημειώνει ότι η ρύθμιση των αυτόνομων οχημάτων προχωρά πολύ αργά. Ο αριθμός των οδικών ατυχημάτων ανά χιλιόμετρο που διανύθηκε έχει αυξηθεί τα τελευταία τρία χρόνια, ο επιστήμονας πρόσθεσε ότι ο αυτόματος πιλότος θα μπορούσε να μειώσει αυτόν τον αριθμό ατυχημάτων.
Η Tesla θα προσθέσει ένα σύστημα bird's eye για στάθμευση
Κέντρο Έρευνας Αυτοκινήτου στο Ντούισμπουργκυπολόγισε ότι εάν όλα τα αυτοκίνητα στη Γερμανία είχαν εξοπλιστεί με αυτόματο πιλότο Tesla τον προηγούμενο χρόνο, θα υπήρχαν μόνο 29.000 ατυχήματα. Στην πραγματικότητα, καταγράφηκαν 282.000 τροχαία ατυχήματα στη χώρα.
Τα δεδομένα της Tesla επιβεβαιώνουν επίσης ότι τα αυτοκίνητα πουΑυτόματο πιλότο ενεργοποιημένο, μπείτε σε πολύ μικρότερο αριθμό ατυχημάτων ανά χιλιόμετρο. Αυτή η τεχνολογία θα μπορούσε να βελτιώσει την ασφάλεια του οδηγού εάν όλα τα οχήματα ήταν εξοπλισμένα με τους ίδιους αισθητήρες. Ταυτόχρονα, η Tesla είναι ανοιχτή για άδεια τεχνολογίας στην Ευρώπη.
Διαβάστε επίσης
Η ετήσια αποστολή στην Αρκτική έληξε και τα δεδομένα είναι απογοητευτικά. Τι περιμένει την ανθρωπότητα;
Οι επιστήμονες προσπαθούν να καταλάβουν πόσο καιρό ζει ένα νετρόνιο. Γιατί είναι τόσο δύσκολο και σημαντικό;
Οι αστρονόμοι ανακάλυψαν ένα κβάζαρ με τους ισχυρότερους ανέμους