Εκπρόσωποι της Piasecki Aircraft ανακοίνωσαν ότι στο εγγύς μέλλον θα χρησιμοποιήσουνΚυψέλη καυσίμου
Η Piasecki Aircraft Corporation (PiAC) και η EDM Aerotec υπέγραψαν συμφωνία για την από κοινού ανάπτυξη και αδειοδότηση του διθέσιου ομοαξονικού ελικοπτέρου CoAX-2D.Η συμφωνία δίνει στην PiAC αποκλειστικά δικαιώματα κατασκευής, πώλησης και υποστήριξης του CoAX-2D στη Βόρεια Αμερική, καθώς καικοινή βάση για περαιτέρω έρευνα και ανάπτυξη.
Φωτογραφία: Aerotec
Η Piasecki Aircraft βρίσκεται επίσης στη διαδικασία ανάπτυξης ενός ολόκληρου πενταθέσιου ελικοπτέρου πολλαπλών χρήσεων που βασίζεται στη μετάδοση HyPoint. Το πρόχειρο όνομα του μοντέλου είναι PA-890.
Κάθε κυψέλη καυσίμου HyPoint SPM 20Το ελικόπτερο παράγει μέγιστη ισχύ 20 kW. Συνδυάζονται σε μια κύρια μονάδα ισχύος 560 kW, η οποία βρίσκεται στη μέση της ατράκτου πάνω από ένα ζεύγος κυλίνδρων αερίου H2 σε πίεση 700 bar. Κάθε ένα από αυτά χωράει έως και 19,3 κιλά. υδρογόνο. Μια φιλτραρισμένη είσοδος αέρα θα τροφοδοτεί τις κυψέλες καυσίμου με οξυγόνο και οι αεραγωγοί με εξαναγκασμένη ψύξη με ανεμιστήρα θα βοηθήσουν στη ρύθμιση της θερμοκρασίας. Σύμφωνα με τον Piasecki, το ανοδικό οξειδωτικό αερίου ουράς «επιστρέφει ενέργεια πίσω στο σύστημα για αυξημένη απόδοση».
Φωτογραφία: Piasecki Aircraft
Θα είναι ένα ελικόπτερο με αργό ρότορα,крылатой конструкцией, с большим верхним винтом и крыльями, которые могут складываться по бокам в фазах вертикального взлета и посадки (а также зависания). Также они могут раскрываться, чтобы разгрузить верхний винт, позволив ему замедлиться для более тихого и эффективного полета. Электрический хвостовой винт обеспечивает контроль крутящего момента и рысканья при зависании или медленном полете. По словам разработчиков, целевая дальность полета составит около 370 км плюс резервные возможности.
Ωστόσο, πριν αρχίσετε να δημιουργείτεπρωτότυπο του δικού τους σχεδιασμού, η ομάδα του Piasecki σχεδιάζει να «δοκιμάσει» το σύστημα μετάδοσης κίνησης κυψελών καυσίμου χρησιμοποιώντας ένα μικρό, φθηνό, σύνθετο ελικόπτερο. Η εταιρεία συμφώνησε με το CoAX 2 της Aerotec, ένα αρκετά προσιτό μηχάνημα που κοστίζει περίπου $180.000. Είναι ένα εξαιρετικά ελαφρύ ελικόπτερο, επομένως θα χρησιμοποιεί ένα πολύ μικρότερο σύστημα κίνησης 80 kW. Ο Piasecki θα αφαιρέσει το υπάρχον σύστημα μετάδοσης κίνησης και θα εγκαταστήσει τέσσερις κυψέλες καυσίμου SPM 20, μία δεξαμενή H2, συστήματα ψύξης και ηλεκτρικούς κινητήρες για τους δύο κορυφαίους ρότορες αντίθετα περιστρεφόμενους.
Διαβάστε περισσότερα:
Υπάρχει ένας άλλος «πλανήτης» μέσα στη Γη: πώς έσωσε την εκκολαπτόμενη ζωή
Νέα μελέτη διαψεύδει τη θεωρία μεταφοράς φωτεινής ενέργειας
Οι επιστήμονες πρόσθεσαν πυρίτιο σε έναν κβαντικό υπολογιστή: οι υπολογισμοί έγιναν ρεκόρ ακριβείς