Τα τελευταία χρόνια, η ναυτιλιακή βιομηχανία αναπτύσσει συνεχώς εναλλακτικές λύσεις για το ντίζελ, μεταξύ των οποίων
Η παραγωγή αμμωνίας είναι επίσης παγκόσμιαπηγή άνθρακα. Μια έκθεση από τη Βασιλική Εταιρεία αναφέρει ότι η παραγωγή αμμωνίας δημιουργεί επί του παρόντος το 1,8% των παγκόσμιων εκπομπών CO2 - περισσότερο από οποιαδήποτε χημική βιομηχανία. Παρόλα αυτά, τα επόμενα χρόνια, οι επιστήμονες θα δημιουργήσουν αμμωνία χωρίς άνθρακα, κατά την παραγωγή της οποίας οι εκπομπές CO2 δεν διαφεύγουν στην ατμόσφαιρα, αλλά καταστρέφονται σε ειδικές υπόγειες εγκαταστάσεις αποθήκευσης.
Υπάρχει ένα άλλο πρόβλημα με την καύση της αμμωνίας -Τα οξείδια του αζώτου, τα οποία είναι επίσης αέρια θερμοκηπίου, εκπέμπονται κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας. Για να καταστρέψουν αυτές τις εκπομπές, τα επόμενα χρόνια, οι επιστήμονες θα πρέπει να δημιουργήσουν πρόσθετα προγράμματα καθαρισμού για αυτά τα αέρια.
Την ίδια στιγμή, η Man Energy υπάρχει ήδη.Οι λύσεις, οι οποίες αναπτύσσουν μια δίχρονη μηχανή για τα πλοία που εκτελούν θαλάσσια ποδήλατα, θα λειτουργούν με αμμωνία. Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της εταιρείας Peter Kirkeby, θα είναι έτοιμος μέχρι το 2024. Τα πρώτα πλοία που λειτουργούν με αμμωνία θα είναι τα πλοία που μεταφέρουν αμμωνία για λίπασμα.
Σύμφωνα με τους εκπροσώπους της εταιρείας, το κόστος της αμμωνίας θα αντιστοιχεί στην τιμή άλλων εναλλακτικών καυσίμων, όπως το υγροποιημένο αέριο πετρελαίου, το υγροποιημένο φυσικό αέριο ή η μεθανόλη.