Οι Κινέζοι νίκησαν την Tesla: δημιούργησαν την πρώτη μπαταρία για ηλεκτρικά αυτοκίνητα χωρίς κοβάλτιο

Ο στόχος της μετάβασης στα ηλεκτρικά οχήματα είναι να μειώσει την εξάρτηση της ανθρωπότητας από τα ορυκτά καύσιμα και να παρέχει

ένα πιο βιώσιμο μέλλον.Το πρόβλημα είναι ότι οι μπαταρίες ιόντων λιθίου που χρειάζεται η βιομηχανία κατασκευάζονται με χρήση βαρέων μετάλλων. Για παράδειγμα, το κοβάλτιο. Είναι αρκετά σπάνιο στη Γη και συνήθως εξορύσσεται σε περιοχές όπου παραβιάζονται τα ανθρώπινα δικαιώματα και τα εργασιακά πρότυπα. Η ανάπτυξη της εξόρυξης δεν μπορεί επίσης να ονομαστεί βιώσιμη - βλάπτει το περιβάλλον.

Αυτός είναι ο λόγος που, για παράδειγμα, η Tesla δουλεύει σκληράνα κλείσει ο βρόχος ανακύκλωσης για μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων. Νωρίτερα αυτό το μήνα, η αυτοκινητοβιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων ανακοίνωσε ότι η εταιρεία θα μπορούσε να ανακυκλώσει το 92% των υλικών της μπαταρίας. Εταιρείες όπως η Tesla, η IBM και η Panasonic διπλασιάζουν επίσης τις προσπάθειες για την παραγωγή ηλεκτρικών μπαταριών χωρίς τη χρήση βαρέων μετάλλων.

Τώρα η κινεζική εταιρεία SVTOL, θυγατρικήΗ αυτοκινητοβιομηχανία Great Wall Motors έδειξε μια μπαταρία 82,5 kWh σε ένα αυτοκίνητο στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Chengdu. Οι εκπρόσωποι της εταιρείας ισχυρίζονται ότι η μπαταρία της για ηλεκτρικά αυτοκίνητα παρέχει αυτονομία περίπου 600 km με μία μόνο φόρτιση. ενώ το αυτοκίνητο επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα.

Η μπαταρία ενός ηλεκτρικού οχήματος χρησιμοποιεί μονάδεςΤο MEB είναι μια τυπική πλατφόρμα, διαθέτει θερμομονωτικά υλικά αεροδιαστημικής ποιότητας και είναι ελαφρύ στη σχεδίαση. Η SVTOL λέει ότι το πακέτο της έχει περάσει δοκιμές απόδοσης και δοκιμές ασφαλείας και τα δεδομένα δοκιμών όπως η αύξηση της θερμοκρασίας υπερβαίνουν κατά πολύ τα εθνικά πρότυπα. Η νέα μπαταρία αναμένεται να εμφανιστεί σε αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην κινεζική αγορά, αλλά δεν έχει δώσει χρονοδιάγραμμα για το πότε μπορεί να συμβεί αυτό.

Σε δελτίο τύπου, η SVTOL αναφέρει ότι το προϊόν τηςείναι «η πρώτη σειριακή παραγωγή μπαταριών χωρίς κοβάλτιο στον κόσμο». Ωστόσο, δεν είναι η πρώτη εταιρεία που κάνει τέτοιους ισχυρισμούς. Η Tesla ανακοίνωσε πέρυσι ότι αναπτύσσει μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου χωρίς κοβάλτιο (LFP) για τα οχήματα Model 3 στην Κίνα. Η Panasonic είπε επίσης πέρυσι ότι ήταν στο στάδιο της εμπορικής διάθεσης μπαταριών χωρίς κοβάλτιο μέσω μιας συνεργασίας με την Tesla.

Ωστόσο, η SVTOL αναφέρει ότι το κιτ της, στοσε αντίθεση με την Tesla, έχει ήδη «περάσει εκτεταμένες δοκιμές απόδοσης και ασφάλειας, και τα δεδομένα δοκιμών, όπως η θερμική φυγή, υπερβαίνουν κατά πολύ τα εθνικά πρότυπα».

Να διαβασω Περαιτέρω

Δείτε ένα βαρύ drone επίθεσης που μεταφέρει έναν τόνο όπλων

Οι επιστήμονες δεν κατάφεραν να πιάσουν την αλεπού Rambo εδώ και τρία χρόνια. Αποτρέπει την απελευθέρωση σπάνιων ζώων στο δάσος

Ένα διαστημόπλοιο αρκετά χιλιόμετρα μακριά: όλα όσα είναι γνωστά για το νέο έργο της Κίνας