Τρένα κενού Hyperloop
Hyperloopείναι ένα έργο τρένου κενού που προτάθηκε το 2013 από τον Αμερικανό Elon
Μέχρι σήμερα, δοκιμήτοποθεσίες δοκιμών στο Hawthorne (SpaceX, 1,5 km κομμάτι) και το Λας Βέγκας (Virgin Hyperloop One, 0,5 km) Ένας χώρος υγειονομικής ταφής είναι επίσης υπό κατασκευή στην Τουλούζη (HyperloopTT, τμήματα 1 km και 320 m). Η μέγιστη ταχύτητα που επιτυγχάνεται κατά τη διάρκεια των δοκιμών είναι περίπου 450-460 km / h.
Τα απόλυτα ρεκόρ ταχύτητας (457 και 463 km/h) τέθηκαν στις 22 Ιουλίου του 2018 και του 2019 από τη φοιτητική ομάδα WARR Hyperloop από το Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Μονάχου, νικήτρια και των τριών διαγωνισμών Hyperloop pod.Μέχρι σήμερα, δεν έχει κατασκευαστεί ούτε μία τροχιά Hyperloop όπου η κάψουλα θα οδηγείται από ηλεκτρομαγνητικό καταπέλτη, όπως στην κλασική έννοια ενός τρένου κενού.
Επομένως, οι ανταγωνιστές έπρεπεδημιουργήστε αυτοκινούμενες κάψουλες σε ηλεκτρικούς κινητήρες. Η κάψουλα των 70 κιλών της ομάδας από το Μόναχο είναι εξοπλισμένη με οκτώ ηλεκτρικούς κινητήρες με συνολική ισχύ 240 kW.
Hyperloop - μια εναλλακτική λύση στο έργο υψηλής ταχύτηταςσιδηρόδρομος που χτίζουν οι αμερικανικές αρχές μεταξύ Σαν Φρανσίσκο και Λος Άντζελες. Έχει προγραμματιστεί να δαπανήσει περίπου 70 δισεκατομμύρια δολάρια για το έργο. Ο Musk είναι βέβαιος ότι η ιδέα του απαιτεί μόνο 7,5 δισεκατομμύρια δολάρια. Είναι αλήθεια ότι παραδέχτηκε ότι δεν είναι ακόμη έτοιμος να αναλάβει το Hyperloop - όλη η ώρα του αφιερώνεται από τους SpaceX και Tesla. Ο Musk ελπίζει ότι κάποιος άλλος θα αναλάβει το έργο και, με τη σειρά του, υπόσχεται κάθε είδους υποστήριξη, συμπεριλαμβανομένης της οικονομικής.
Τρένο μαγνητικής ανύψωσης
Στην Κίνα, αναπτύχθηκε ένα πρωτότυπο τρένο που μπορεί να ταξιδέψει με ταχύτητα 620 km / h. Και ήδη τώρα οι ειδικοί προσπαθούν να το επιταχύνουν στα 800 km / h.
Οι επιστήμονες έχουν αναπτύξει ένα πρωτότυπο ενός γρήγορου τρένουΠανεπιστήμιο Jiaotong Southwestern. Η μεταφορά βασίζεται σε τεχνολογία μαγνητικής ανύψωσης. Σε αντίθεση με το Maglev, η τεχνολογία που ενσωματώνεται στο πρωτότυπο του νέου τρένου, σύμφωνα με πηγές, είναι πιο προσιτή και αποτελεσματική. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω της χρήσης υγρού αζώτου, ενώ το υγρό ήλιο χρησιμοποιείται στο maglev, το οποίο απαιτεί διατήρηση μιας συγκεκριμένης θερμοκρασίας.
Τα πλεονεκτήματα του νέου τρένου περιλαμβάνουν επίσηςτην ικανότητα να αιωρείται αμέσως, χωρίς να περιμένετε μια συγκεκριμένη ταχύτητα. Ταυτόχρονα, η καινοτομία δεν είναι χωρίς τα μειονεκτήματά της. Σημειώνεται ότι το τρένο είναι πολύ θορυβώδες, το οποίο είναι δύσκολο να ξεπεραστεί με τέτοιες ταχύτητες.
Πολύπτερα E-Volo
Volocopterείναι μια σειρά ηλεκτρικών επανδρωμένων υπερελαφρών ελικοπτέρων που αναπτύχθηκε από την E-volo από τη Γερμανία.
Σε αντίθεση με τα συμβατικά ελικόπτερα, το Volocopter δεν απαιτεί μηχανικές συσκευές όπως αυτόματοΟι έλικες στερεώνονται στους άξονες των ηλεκτροκινητήρων.Αλλάζοντας το υψόμετρο της πτήσης, γυρίζοντας την οριζόντια κίνηση παρέχεται αποκλειστικά απόΜειώστε ή αυξήστε τις στροφές του κινητήρα.
Ένας πρόσθετος (προγραμματισμένος) κινητήρας στον διαμήκη άξονα, τοποθετημένος πίσω από την άτρακτο, παρέχειΟ έλεγχος fly-by-wire πραγματοποιείται με joystick.
Η θέση και η κατεύθυνση της πτήσης διατηρούνται αυτόματα από αρκετούς ανεξάρτητους και αμοιβαία ελεγχόμενους υπολογιστές (πλεονασμός) ελέγχοντας την ατομική ταχύτητα περιστροφής κάθε κινητήρα.
Η E-Volvo προσπαθεί τώρα να ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή πολυπλεκτικών.
Περιπατητές από την NBBJ
Το αρχιτεκτονικό γραφείο NBBJ παρουσίασε την έννοια της εκφόρτωσης της γραμμής δακτυλίου του London Underground. Βασίζεται σε ένα δίκτυο travolators που κινείται με διαφορετικές ταχύτητες μονοπατιών.
Η NBBJ προτείνει να οργανωθούν σε σήραγγες του μετρό μέχριτρεις ταξιδιώτες στη σειρά. Ένα από αυτά θα κινηθεί με ταχύτητα 44 km / h, το μεσαίο - λίγο πιο αργό και ένα ακόμη - με την ταχύτητα ενός ανθρώπινου σκαλοπατιού, έτσι ώστε οι επιβάτες να μπορούν να το εισέρχονται από τις πλατφόρμες. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, αυτή είναι μια «υγιεινή και ευχάριστη» εναλλακτική λύση του μετρό.
Σύμφωνα με τους αρχιτέκτονες, αντί για τρένα, οι επιβάτες θα μπορούσαν να κινηθούν με τη βοήθεια τριών κινούμενων γραμμών - κινούμενων διαδρόμων.Θα είναι ταχύτερη (τελικά, τα τρένα σταματούν σε κάθε σταθμό και οι γραμμές κινούνται συνεχώς), πιο βολικό και χρήσιμο για την υγεία των επιβατών (είναι καλύτερα να περπατάτε παρά να κάθεστε).Επιπλέον, σύμφωνα με τους συντάκτες της ιδέας, χάρη στους κινούμενους διαδρόμους, η απόδοση της γραμμής θα είναιΑυξημένη.
Διαστημικό σκάφος Suborbital Space Ship Two
Το SpaceShipTwo, ή SS2, είναι ένα υποβρύχιο ιδιωτικό επανδρωμένο επαναχρησιμοποιήσιμο διαστημικό σκάφος.
Μέρος του προγράμματος Tier One που ιδρύθηκε απόPaul Allen, με βάση το επιτυχημένο έργο SpaceShipOne που κέρδισε το Χ-Βραβείο Ansari. Σε αντίθεση με το τελευταίο, θα μπορεί να μεταφέρει έως και 8 άτομα (6 επιβάτες + 2 πιλότους), θα είναι μεγαλύτερο και πιο άνετο. Μερικά ελαττώματα σχεδιασμού θα εξαλειφθούν επίσης. Το σύστημα από SS2 και WK2 θα είναι περίπου 3 φορές το μέγεθος του συστήματος από SS1 και WK.
Η συσκευή θα παραδοθεί για να ξεκινήσει το υψόμετρο (περίπου 20 χλμ.) Χρησιμοποιώντας ένα αεροσκάφος White Knight Two (WK2).
Μέγιστο ύψος πτήσης 135–140 km (σύμφωνα μεπληροφορίες BBC) ή 160-320 km (σύμφωνα με μια συνέντευξη με τον Burt Rutan) (SpaceShipOne - 100-110 km), που θα αυξήσει τον χρόνο έλλειψης βαρύτητας στα 6 λεπτά (SpaceShipOne - 3 λεπτά). Μέγιστη υπερφόρτωση - 6 g.
Όλες οι πτήσεις είναι προγραμματισμένες να ξεκινούν και να τελειώνουν στο ίδιο αεροδρόμιο στο Μοχάβε της Καλιφόρνια. Η αρχική αναμενόμενη τιμή εισιτηρίου είναι $200 χιλιάδες
Προβλέπεται ότι, εκτός από τα τουριστικά καθήκοντα,Το SpaceShipTwo θα πραγματοποιήσει ατμοσφαιρική έρευνα προς όφελος του NOAA - ορισμένα από τα όργανα θα τοποθετηθούν στο αεροσκάφος White Knight Two για να μετρά τακτικά το περιεχόμενο των αερίων (μεθάνιο και διοξείδιο του άνθρακα) σε υψόμετρα 8-15 χλμ., Καθώς και να λαμβάνει δείγματα αέρα από αυτά τα υψόμετρα. Το SpaceShipTwo θα χρησιμοποιηθεί για τη μελέτη της ιοντόσφαιρας σε υψόμετρα 100-110 km.
Πυρηνικά αυτοκίνητα Συστήματα ισχύος λέιζερ
Το Laser Power System αποφάσισεπαρουσιάσει στον κόσμο έναν εναλλακτικό κλάδο ανάπτυξης τεχνολογίας που μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη μηχανολογία και όχι μόνο. Οι ειδικοί της έχουν αναπτύξει ένα αυτοκίνητο που κινείται με θόριο.
Το σύστημα πρόωσης βασίζεται σε υπεριώδες λέιζερ με θόριο. Θερμαίνει το νερό και το μετατρέπει σε ατμό, ο οποίος με τη σειρά του περιστρέφει τον στρόβιλο.
Η ιδέα της δημιουργίας ενός ατομικού αυτοκινήτου δεν είναι νέα, στοΤο 2009, ο Cadillac παρουσίασε την έννοια WTF (World Thorium Fuel), αλλά δεν υλοποιήθηκε ποτέ. Θεωρητικά, η ιδέα των ατομικών αυτοκινήτων ακούγεται ενδιαφέρουσα, αλλά πολλές ερωτήσεις απαιτούν ξεχωριστή εξέταση, καθώς, για παράδειγμα, οι κινητήρες που έχουν συντριβεί ως αποτέλεσμα του ίδιου ατυχήματος μπορούν να επηρεάσουν το περιβάλλον με απρόβλεπτο τρόπο.
Διαβάστε περισσότερα
Η γη θα φτάσει σε κρίσιμη θερμοκρασία σε 20 χρόνια
Άμβλωση και επιστήμη: τι θα συμβεί στα παιδιά που θα γεννήσουν
Ονομάστηκε ένα φυτό που δεν φοβάται την κλιματική αλλαγή. Τρέφει ένα δισεκατομμύριο ανθρώπους