Η Rolls-Royce και η easyJet δοκίμασαν την απόδοση του κλασικού τζετ κινητήρα Rolls-Royce AE-2100A, αντικαθιστώντας τον συμβατικό
Μοντέλο αεριοστροβίλου Rolls-Royce AE-2100Aχρησιμοποιείται ευρέως σε περιφερειακά αεροσκάφη σε όλο τον κόσμο, σημειώνει η εταιρεία. Οι δοκιμές είναι το πρώτο βήμα της εταιρείας για τη μετάβαση των αερομεταφορών από την κηροζίνη σε καύσιμα φιλικά προς το περιβάλλον, τα οποία δεν θα απαιτήσουν εκσυγχρονισμό ευρείας κλίμακας ολόκληρου του στόλου.
Η easyJet είπε ότι η εταιρεία εξετάζει το ενδεχόμενουδρογόνο ως βασικό συστατικό για τη μείωση των εκπομπών από τις αερομεταφορές μικρών αποστάσεων. Η εταιρεία ανέλυσε τα ηλεκτρικά αεροσκάφη και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι αυτή η τεχνολογία είναι ακόμα πολύ ανεπαρκώς ανεπτυγμένη για να ανυψώσει μεγάλα εμπορικά αεροσκάφη στον αέρα.
Δοκιμές λειτουργίας κινητήρα με καύσιμο υδρογόνου. Εικόνες: Rolls-Royce
Το πλεονέκτημα του υδρογόνου έναντι των μπαταριών είναι ότιαποδίδει πολύ περισσότερη ισχύ ανά κιλό. Το καύσιμο που χρησιμοποιείται στις δοκιμές είναι πράσινο υδρογόνο που παράγεται στο Ευρωπαϊκό Κέντρο Θαλάσσιας Ενέργειας. Παράγεται χρησιμοποιώντας ηλεκτρικό ρεύμα για να διαχωρίσει το νερό στα συστατικά του. Η απαραίτητη ηλεκτρική ενέργεια παράγεται με χρήση κυματικής και αιολικής ενέργειας.
Εκπρόσωποι της εταιρείας σημειώνουν ότι το πρώτοΟι δοκιμές είναι ένα σημαντικό ορόσημο για την ανάπτυξη της πράσινης αεροπορίας, αλλά υπάρχει πολύς δρόμος για τη βιομηχανική εφαρμογή της τεχνολογίας. Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν για να αποδειχθεί η λειτουργία του κινητήρα σε χαμηλές στροφές, οι κινητήρες θα πρέπει να αναβαθμιστούν για να παρέχουν την απαραίτητη ανύψωση.
Επιπλέον, το υδρογόνο, ακόμη και σε υγρή μορφή, ζυγίζειπολύ περισσότερο από την κηροζίνη, και επομένως το ίδιο το αεροσκάφος πρέπει να τροποποιηθεί για να σηκώσει μεγάλο βάρος. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να επιλυθούν όλα τα ζητήματα που σχετίζονται με την ασφάλεια της μεταφοράς καυσίμου υδρογόνου και την φιλική προς το περιβάλλον παραγωγή αερίου. Αν και στις δοκιμές χρησιμοποιήθηκε πράσινο υδρογόνο, το μεγαλύτερο μέρος αυτού του καυσίμου εξακολουθεί να παράγεται από ηλεκτρική ενέργεια που λαμβάνεται από την καύση ορυκτών υλικών.
Διαβάστε περισσότερα:
Ο δημιουργός του διαστημικού ανελκυστήρα: "Η διέλευση στο διάστημα θα εμφανιστεί σε 10 χρόνια"
Δείτε το αποτέλεσμα μιας «μετωπικής σύγκρουσης» δύο γαλαξιών: αυτό είναι ένα πολύ σπάνιο φαινόμενο.
Οι λύκοι που έχουν μολυνθεί από τοξοπλάσμωση έχουν 46 φορές περισσότερες πιθανότητες να γίνουν αρχηγοί της αγέλης