Το μέλλον του πολέμου εξαρτάται πλέον λιγότερο από το πεδίο της μάχης και περισσότερο από το τι μπορεί να του επιτεθεί.
Πίνακας περιεχομένων
- Η εξάρτηση από την προσφορά είναι ισχυρότερη από όσο φαίνεται
- Πού θα χτυπήσουν;
- Σιδηροδρομικοί πόροι
- Είναι ικανά τα ρωσικά στρατεύματα να εμποδίσουν τη διέλευση όπλων για την Ουκρανία
Σύντομα, ο εξοπλισμός του ΝΑΤΟ θα αποτελεί από το ένα τέταρτο έως το μισό των βαρέων όπλων της Ουκρανίας (ανάλογα με το πού και τι), ενώ δεν ξεχνάμε την προμήθεια διαφόρων σκουπιδιών της σοβιετικής εποχής από βάσεις αποθήκευσης.
Και ενώ στο Donbass η κατάσταση μοιάζει όλο και περισσότερο μεαδιέξοδο (είναι, παιδιά, σαν... λοιπόν, ισοπαλία στο τέλος), όλο και περισσότερη προσοχή στρέφεται σε αυτό που μπορεί να αλλάξει δραματικά αυτό το αδιέξοδο. Γράφονται πολλά για τις νέες παραδόσεις, μεταξύ των οποίων και εμάς, αλλά επεκτείνονται τόσο πολύ, και ταυτόχρονα διαβάζετε όλο και λιγότερο για αυτές, που ξέρετε, καλά, αφήστε τους να πάνε που λένε τα παλικάρια.
Διαβάστε επίσης
Επειδή τα τελευταία αυτοκινούμενα όπλα, Javelins, Bayraktars (καιτα τανκς και τα αεροσκάφη θα πάνε παραπέρα) - όλα αυτά είναι καλά, φυσικά ... αν ήρθε στο μέτωπο. Κατά συνέπεια, εκτός από τη νότια και ανατολική Ουκρανία, έχουμε ένα τρίτο μέτωπο, στο δυτικό τμήμα του - ένα μεταφορικό.
Γερμανικά αυτοκινούμενα όπλα PzH 2000
Η εξάρτηση από την προσφορά είναι ισχυρότερη από όσο φαίνεται
Στην πραγματικότητα, η Ουκρανία εξαρτιόταν από τις προμήθειες ακόμη και μέχριτο ξέσπασμα των εχθροπραξιών τον Φεβρουάριο - όλα αυτά τα χρόνια το μοναδικό εργοστάσιο πυρομαχικών βρισκόταν στο Λουχάνσκ, το οποίο από το 2014 έγινε το κέντρο του LNR. Ως αποτέλεσμα, δεν υπήρχε χώρος στη χώρα για την παραγωγή πυρομαχικών για ολόκληρη τη γραμμή φορητών όπλων από 5,45 έως 14,5 mm. Για να μην αναφέρουμε το πυροβολικό - οβίδες δεν έχουν παραχθεί πουθενά σε ολόκληρη την ιστορία της ανεξαρτησίας της Ουκρανίας και χρησιμοποιούσαν μόνο ό,τι υπήρχε στις αποθήκες.
Από το 2015, το ζήτημα έχει επιλυθεί και, ως συνήθωςσυμβαίνει - δεν έχει αποφασιστεί. Προσπάθησαν να συνδέσουν το εργοστάσιο Shostka στο Sumy (ένα από τα κέντρα της χημικής βιομηχανίας της ΕΣΣΔ, έκαναν επίσης την ταινία Svem), το μόνο που μπορούσε να παράγει πυρομαχικά (ακριβέστερα, στοιχεία - ασφάλειες, πυροκροτητές κ.λπ.) . Καμία τύχη - χρειαζόμαστε νέες γραμμές παραγωγής και ειδικούς, ειδικά σε σχέση με τη μετάβαση σε νέα πρότυπα καψουλών. Και, φυσικά, δεν υπάρχουν χρήματα.
Ως εκ τούτου, σχεδόν όλα τα πυρομαχικά εισήχθησαν στην Ουκρανίακυρίως από τη Βουλγαρία, τη Σερβία και την Τσεχία. Δηλαδή, χωρίς προμήθειες, οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας δεν θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν ούτε όπλα σοβιετικού τύπου. Από εδώ, στις αρχές της χρονιάς, εμφανίστηκαν εκείνα τα βίντεο, πάνω από τα οποία «κάηκαν» τόσα πολλά στο Διαδίκτυο, όταν προσομοίωσαν πυροβολισμούς με τη φωνή τους κατά τη διάρκεια των ασκήσεων - εν όψει των γεγονότων που προσπάθησαν να μην σπατάλη τον πολυτιμότερο πόρο.
Παρεμπιπτόντως, οι Ηνωμένες Πολιτείες αναζητούσαν ενεργά μια χώρα πέρυσιγια να φιλοξενήσει εκεί την παραγωγή φυσιγγίων σοβιετικού τύπου. Σύμπτωση? - Δεν νομίζω. Ένα σημαντικό μέρος των χωρών του ΝΑΤΟ συνεχίζει να χρησιμοποιεί σοβιετικά διαμετρήματα και ήταν σημαντικό να μετακινηθεί η παραγωγή τους εκτός της ζώνης συμμαχίας.
Κατά συνέπεια, το μπλοκάρισμα της διέλευσης είναι ένα πλήγμα που οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας δεν μπορούν να επιβιώσουν με κανέναν τρόπο και η κατάσταση εξελίσσεται με τέτοιο τρόπο που δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί με άλλο τρόπο.
Πού θα χτυπήσουν;
Καλή ερώτηση, μάλλον το σπάνε στο ΓΕΣτο κεφάλι από πάνω του. Είναι προφανές ότι τα τελευταία χτυπήματα στις περιοχές του Λβοφ και του Δνείπερου είχαν στόχο να εμποδίσουν τη διέλευση. Στην πρώτη περίπτωση, πρόκειται για υποσταθμούς για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε σιδηροδρομικές γραμμές, στη δεύτερη, μια γέφυρα στον Δνείπερο.
Η στιγμή της πρόσκρουσης στη γέφυρα Amur στον Δνείπερο
Αλλά οι σπασμένοι υποσταθμοί δεν αποκλείουν τη χρήσηντίζελ ατμομηχανές - ντίζελ-ηλεκτρικές ατμομηχανές, όπου η ενέργεια για τη λειτουργία λαμβάνεται στο ίδιο το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας του τρακτέρ. Το να σπάσεις γέφυρες όπως η γέφυρα του Δνείπερου είναι αρκετά δύσκολο. Τα χτυπήματα με πυραύλους κρουζ υψηλής ακρίβειας ή επιχειρησιακά-τακτικών πυραύλων σε μεγάλες αποστάσεις είναι δύσκολο να εφαρμοστούν - τα στηρίγματα είναι πολύ ογκώδη και μπορούν να αντέξουν ακόμη και μια βαριά κεφαλή, επιπλέον, είναι πολύ λεπτός στόχος, τα όπλα υψηλής ακρίβειας δεν είναι τόσο ακριβή , υπάρχουν αποκλίσεις στην περιοχή του μέτρου ακόμη και με «Στιλέτα».
Επιπλέον, η αφθονία των εξωτερικών δομών μπορείχρησιμεύουν ως ανάλογο θωρακισμένης προστασίας - επομένως, το τελευταίο χτύπημα στη γέφυρα Amur, και αυτή είναι η πιο σημαντική αρτηρία για την παροχή στρατιωτικού φορτίου στον όμιλο Donbass, αποδείχθηκε ότι δεν ήταν τίποτα - μια ισχυρή έκρηξη οδήγησε σε μικρές ζημιές, η γέφυρα εξακολουθεί να λειτουργεί.
Φυσικά για ένα τέτοιο σχέδιο δεν αρκεί ένας πύραυλος.Χρειάζεται σοβαρός βομβαρδισμός εδώ, και θα ήταν καλύτερα εάν μια αεροπορική επίθεση αντιμετώπισε αυτό, αλλά, πιθανώς, η διάβαση προστατεύεται καλά από την αεράμυνα, επομένως μόνο πύραυλοι κρουζ μπορούν να την πλησιάσουν. Και η γέφυρα Amur δεν είναι η τελευταία σιδηροδρομική γέφυρα στον Δνείπερο. Και, τέλος, μικρά πράγματα (NLAW, Javelin, Stingers και πυρομαχικά) μπορούν να μεταφερθούν με καθοδηγούμενα πλωτά.
Ο αναχαιτιστής MiG-31 μετατράπηκε για να φέρει πυραύλους Kinzhal
Ένα άλλο πράγμα είναι τα νέα παραδοθέντα αυτοκινούμενα όπλα, μάζαμερικοί ξεπερνούν κατά πολύ τους 50 τόνους, δεν υπάρχει τρόπος να παραδοθούν διαφορετικά από το σιδηρόδρομο. Ως εκ τούτου, σε περίπτωση απώλειας όλων των ισχυρών γεφυρών, θα είναι πολύ δύσκολο για την Ουκρανία να συγκεντρώσει μια ομάδα από τα πιο πρόσφατα (και σχετικά νέα) όπλα του ΝΑΤΟ. Η συσσώρευσή του επηρεάζει άμεσα τις προοπτικές για μια ουκρανική αντεπίθεση.
Ως εκ τούτου, όπως καταλαβαίνετε, οι απεργίες στις συγκοινωνιακές επικοινωνίες είναι το πιο σημαντικό έργο σε ολόκληρη την ειδική επιχείρηση σήμερα.
Σιδηροδρομικοί πόροι
Αποδείχθηκε περίπλοκα, αλλά, γενικά, μιλάμε για το πάρκοατμομηχανές. Οι υποσταθμοί είναι ένα πλήγμα για τις ηλεκτρικές ατμομηχανές, των οποίων οι μονάδες παραγωγής ενέργειας εξαρτώνται από το ρεύμα από τα καλώδια. Η ατμομηχανή ντίζελ είναι εξοπλισμένη με γεννήτρια ντίζελ και τώρα αυτός ο τύπος έλξης αποτελεί προτεραιότητα, επειδή οι ηλεκτρικοί υποσταθμοί είναι πολύ ευάλωτοι στόχος.
Οι μηχανές ντίζελ εξαρτώνται μόνο από τη σιδηροδρομική γραμμή και τους σταθμούς εκφόρτωσης. Οι επιθέσεις σε αυτά δεν είναι τόσο κρίσιμες, καθώς ο ίδιος καμβάς μπορεί να επισκευαστεί γρήγορα - αυτό θα καθυστερήσει μόνο τις παραδόσεις.
Κύρια ντίζελ ατμομηχανή TE10M
Η Ukrzaliznytsia είχε στόλο 2101 ατμομηχανών,εκ των οποίων περίπου το 60% ήταν σε καλό δρόμο μέχρι το 2022. Από αυτές, υπήρχαν 607 εμπορευματικές ντίζελ ατμομηχανές, αλλά 202 παρέμειναν εν κινήσει και μερικές ακόμη ήταν σε εφεδρεία ή υπό μακροπρόθεσμη γενική επισκευή. Αλλά ακόμη και αυτά που βρίσκονται σε κίνηση έχουν περίπου 90% φθορά. Ταυτόχρονα, η Ουκρανία χρειάζεται επίσης την προμήθεια πολιτικού φορτίου και η οικονομία λειτουργεί - εξακολουθούν να μεταφέρουν αγαθά και πρώτες ύλες.
Θα πρέπει λοιπόν να δείτε αν θα υπάρχουν προμήθειεςlend-lease ατμομηχανές. Λόγω του γεγονότος ότι αυτή δεν είναι μια φιλική προς το περιβάλλον μεταφορά, οι Ευρωπαίοι τα αρνήθηκαν, επομένως μπορείτε να σκάψετε πολλά στην αποθήκευση - απλώς μετατρέψτε τα σε διαφορετικό εύρος.
Γιατί οι σιδηροδρομικές αποστολές είναι οι πιο σημαντικές;Ναι, γιατί ο όγκος φορτίου ανά ταξίδι από αυτά είναι ο μεγαλύτερος. Η αεροπορία μεταφορών είναι πολύ ακριβή, δεν μπορείτε να παραδώσετε πολλά ανά πτήση και είναι πολύ ευάλωτη - ένα αντικείμενο στον αέρα είναι πολύ καλά ορατό από το ραντάρ, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για αντικείμενα εδάφους. Οι εμπορευματικές μεταφορές στους συνηθισμένους δρόμους είναι μια εναλλακτική λύση, ναι, αλλά υπάρχει μια αλιεία. Το ίδιο υπό όρους Abrams χρειάζεται ένα τρακτέρ, αφού με τη δική του ισχύ κινείται μόνο στη ζώνη μάχης, εκτελώντας καθήκοντα.
Ένα τρακτέρ - ένα τανκ, ή ένα μαχητικό όχημα πεζικού, ή έναACS. Είναι ένα πράγμα να μεταφέρεις ένα τάγμα για ασκήσεις (58 τανκς), και ακόμη και τότε - φανταστείτε ένα τέτοιο τροχόσπιτο. Και όταν πρόκειται για εκατοντάδες αυτοκίνητα κάθε μήνα, δεν υπάρχει τρόπος χωρίς σιδηρόδρομο, ειδικά εφόσον οι θαλάσσιες παραδόσεις έχουν σχεδόν διακοπεί.
Είναι ικανά τα ρωσικά στρατεύματα να εμποδίσουν τη διέλευση όπλων για την Ουκρανία
Αυτό είναι ένα θέμα ιδιαίτερα συζητήσιμο.Πρώτον, τα τελευταία χτυπήματα δόθηκαν από πυραύλους Onyx, για παράκτια συγκροτήματα. Αυτοί οι πύραυλοι προορίζονται για πλοία επιφανείας, αλλά, κατ' αρχήν, τίποτα δεν τους εμποδίζει να χρησιμοποιηθούν εναντίον επίγειων στόχων. Αλλά γιατί δεν χρησιμοποιήθηκαν τα πιο εξειδικευμένα Iskander ή Caliber είναι ένα ανοιχτό ερώτημα.
Λειτουργήστε στη δυτική Ουκρανία με καθαρή αεροπορίαπαρεμβαίνει στην αεράμυνα - είναι απίθανο να περάσει από αυτό, πολύ περισσότερο, η Ουκρανία έχει ήδη λάβει S-300 από την Ανατολική Ευρώπη και κατά τη διάρκεια των χτυπημάτων των πρώτων ημερών, προφανώς πολλά επέζησαν.
Ονυχας
Αλλά το κρίσιμο ζήτημα παραμένει σαφώς οι μέθοδοι - γιαοι πύραυλοι χρειάζονται στόχους, και ποιοι είναι αυτοί οι στόχοι για να πάρουν έτσι και να μπλοκάρουν σχεδόν όλες τις διελεύσεις; Προφανώς, οι γέφυρες παραμένουν, αλλά εάν καταστραφούν στον Δνείπερο, αυτό σημαίνει ότι ακόμη και στο καλύτερο σενάριο για τα ρωσικά στρατεύματα, είναι αδύνατο να προχωρήσουν περισσότερο από τον Δνείπερο, γιατί αυτές οι γέφυρες θα χρειαστούν στο μέλλον από τα ρωσικά στρατεύματα.
Και αυτό, για να μην αναφέρουμε την ανθρωπιστική κρίση - εκτός από τα στρατεύματα, προμηθεύονται εκατομμύρια πολίτες, οι οποίοι, σε ένα τέτοιο σενάριο, θα μείνουν χωρίς τρόφιμα και φάρμακα.