Εννέα μήνες μάχης θα εξαντλήσουν ακόμα και τους πιο ανθεκτικούς στρατιώτες, αλλά γιατί κανείς δεν μιλάει για τεχνολογία;
Συζητώ
Πίνακας περιεχομένων
- Ακόμα και ο σίδηρος κουράζεται
- Τι συμβαίνει με τις προμήθειες στην Ουκρανία;
- Προοπτικές
Λοιπόν, για πολύ καιρό δεν εμβαθύναμε στο πραγματικό.Το NWO μετατρέπεται σε ρουτίνα - χωρίς διαπραγματεύσεις, χωρίς πρόοδο στο μέτωπο. Οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας ξεκίνησαν τη φθινοπωρινή εκστρατεία αρκετά χαρούμενα, αλλά τώρα δεν έχει απομείνει σχεδόν τίποτα από αυτήν. Το μέτωπο λιμνάζει και ακόμη και οι εκατέρωθεν πιο πατριώτες «ειδικοί» φοβούνται να αγγίξουν το θέμα των προβλέψεων με ένα ξύλο τριών μέτρων.
Γιατί όλα γίνονται όπως πάνε;πολιτική άποψη θα σας πουν σε οποιεσδήποτε πηγές πληροφοριών. Και σήμερα θα μιλήσουμε για τεχνικές πτυχές, γιατί έχουμε τη δική μας απάντηση σε αυτό το ερώτημα.
Ακόμα και ο σίδηρος κουράζεται
Προφανώς και οι δύο πλευρές δεν μπορούν να επιτεθούν. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό, και δεν είναι μόνο απώλειες.
Οι περισσότεροι ερασιτέχνες που τους αρέσει να μετρούν τις αξιολογήσεις τους με βάση την ποσότητα, τα χιλιόμετρα και τα χιλιοστά δεν λαμβάνουν υπόψη έναν παράγοντα όπως η φθορά. Για παράδειγμα:
Σχεδόν όλα τα τανκς σοβιετικού τύπου είναι εξοπλισμένα με πυροβόλα 2A46 και τις παραλλαγές τους.
-
Ο μέγιστος πυροβολισμός όπλων τανκ με κατακερματισμό υψηλής εκρηκτικότητας είναι περίπου 400 βολές και με υποδιαμέτρημα (BOPS) - περίπου 200
-
Οι πόροι του κινητήρα, όπως οι αναβαθμίσεις V-84, όλες οι τελευταίες τροποποιήσεις (συμπεριλαμβανομένου του V-92), στα ρωσικά άρματα μάχης είναι περίπου 1000 ώρες και το ουκρανικό 5TDF έχει ακόμη λιγότερες
-
Ο πόρος των βαρελιών πυροβολικού των οβίδων επίσης δεν έχειεντυπωσιακό - η κάννη των ΝΑΤΟϊκών σούπερ οβίδων M777 πρέπει να αλλάξει μετά από 2500 βολές και οι οβίδες D-20 (που βρίσκονται στα αυτοκινούμενα πυροβόλα Acacia και χρησιμοποιούνται κυρίως από όλα τα μέρη) μπορούν να αντέξουν περίπου 1000 βολές
Τόσο η Ρωσία όσο και η Ουκρανία τη δεκαετία του 2000 και αργότεραεργάστηκε για τον εκσυγχρονισμό, όχι μόνο εισάγοντας νέους τύπους όπλων, αλλά και βελτιώνοντας τα παλιά - και αυξάνοντας καταρχήν τους πόρους τους. Και ακόμα, τίποτα δεν βελτιώνεται ριζικά εδώ. Αλλά ελάχιστα έχουμε αγγίξει αυτό το θέμα, γιατί στον πόλεμο δεν χρειαζόμαστε μόνο τανκς και οβίδες. Fighting είναι εκατοντάδες ονόματα διαφορετικών θαυμάτων.
12
V-92 - κινητήρας για το T-90 και μερικά αργότερα T-72B3, μακρινός απόγονος του V-2 για τα άρματα μάχης BT-7, T-34 και KV
Τι είναι 1000 ώρες κινητήρα;Πρόκειται για περίπου 40.000 χλμ. οδήγηση εκτός χώρας, δηλαδή, μπορείτε να οδηγείτε μέσω του ισημερινού. Ακούγεται συμπαγής. Αλλά τελικά αυτό γίνεται με ήρεμη κίνηση και φυσικά λαμβάνοντας υπόψη έναν έμπειρο οδηγό, που θα εξυπηρετήσει σωστά και θα χειριστεί προσεκτικά. Μόνο σε πραγματικότητες μάχης δεν ασχολούνται με τον κινητήρα. Και εξακολουθούμε να μην πιστεύουμε ότι κάποιος μπορεί να μπει στη θέση του μηχανικού οδηγού - μερικές φορές, με ελάχιστες δεξιότητες (ξεκινήστε, μετακινηθείτε, στρίψτε).
Ταυτόχρονα, όλα τα τανκς σοβιετικού τύπου δεν έχουνμια πρόσθετη μονάδα παραγωγής ενέργειας για τη λειτουργία των χειριστηρίων - όλα τροφοδοτούνται από τον κινητήρα, ο οποίος πρέπει επίσης να λειτουργεί στην άμυνα, μερικές φορές όλη την ημέρα. Επομένως, οι 1000 ώρες δεν είναι τόσο πολλές (και αυτό δεν είναι ακόμη ένας πόρος για όλες τις τροποποιήσεις). Ναι, αλλάζουν οι κινητήρες, αλλά η μάχη γίνεται εδώ και 9ο μήνα.
Γιατί το κάνουμε αυτό;Και επιπλέον, η τεχνική είναι προφανώς «κουρασμένη» - σε τέτοια ένταση, ο πόρος της «καίγεται» σε λίγες εβδομάδες, το πολύ μήνες. Και οι δύο πλευρές έχουν συνδέσει εδώ και πολύ καιρό βάσεις αποθήκευσης και δεν περιφρονούν να πολεμούν με απορρίμματα: κάποιες είναι Σοβιετικές, άλλες είναι ΝΑΤΟϊκές. Αλλά η λέξη-κλειδί και στις δύο περιπτώσεις είναι το "cast-off".
Motolyga ή MT-LB: και τρακτέρ, τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού και καθολική πλατφόρμα για αντιαεροπορικά και αντιαρματικά συστήματα - ένα άλογο εργασίας και στις δύο πλευρές της σύγκρουσης
Εξαιτίας αυτού, το επίπεδο της μηχανοποίησης υποφέρει.μονάδες - δεν υπάρχουν αρκετά άρματα μάχης, τεθωρακισμένα οχήματα μάχης πεζικού, μηχανοκίνητα πρωταθλήματα και άλλα τρακτέρ, μηχανικά οχήματα και φορτηγά (οι διαδρομές εφοδιαστικής είναι ήδη πολύ τεντωμένες - τα φορτηγά Urals και KamAZ δεν είναι σιδερένια. Δηλαδή, σίδηρο, αλλά όχι πολύ). Υπάρχει επίσης η αεροπορία, και αυτά τα προβλήματα με τα αεροπλάνα που πέφτουν - εκεί οι πόροι και οι απαιτήσεις συντήρησης είναι δύο υψηλότερες.
Ως αποτέλεσμα, καμία πλευρά δεν είναι ενεργά προετοιμασμένη καιγια να επιτεθούν ζωηρά, οι μάχες εξελίσσονται όλο και περισσότερο σε μορφή θέσης με λεπτές επιδρομές ειδικών δυνάμεων και ελαφρού πεζικού. Προφανώς, το αποτέλεσμα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το ποιος θα μπορέσει να γεμίσει με νέες πίστες και τροχούς πιο γρήγορα και σε σοβαρούς όγκους, αλλά μέχρι στιγμής τίποτα δεν είναι ιδιαίτερα ορατό εδώ.
Διαβάστε επίσης
Τι συμβαίνει με τις προμήθειες στην Ουκρανία;
Εδώ, πολλοί θα παρατηρήσουν - «έτσι τελικά, η Ουκρανία λαμβάνει τόσα πολλά από την Αμερική και την Ευρώπη». Αυτό είναι σωστό, αλλά υπάρχουν πολλές αποχρώσεις.
Μιλούν για 250 μονάδες M1117 τέτοιων τεθωρακισμένων αυτοκινήτων γιαAPU και άλλοι σχηματισμοί της Ουκρανίας. Συνήθως αναφέρονται ως τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, αλλά αυτό είναι το MRAP - μια τεχνική για τοπικές ασύμμετρες συγκρούσεις (προηγμένοι Αμερικανοί ενάντια σε γενειοφόρους άνδρες με παντόφλες, για παράδειγμα). Για τη μάχη συνδυασμένων όπλων, τέτοιου είδους εξοπλισμός στερείται δύναμης πυρός και θωράκισης
Οι σύμμαχοι της Ουκρανίας στον 9ο μήνα εξακολουθούν να φοβούνταιστείλει ένα σοβαρό επιθετικό όπλο. Και δεν πρόκειται για επιχειρησιακούς-τακτικούς πυραύλους (πόσα λύνει η Ρωσία με επιχειρησιακούς-τακτικούς πυραύλους;), αλλά για πιο «γήινα» ζητήματα. Για να το θέσω απλά, οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας χρειάζονται κάμπιες - πολλές, νέες, που θα ήταν γεμάτες λίγο πολύ σύγχρονες.
Τις τελευταίες εβδομάδες, με τη μορφή μεγαλεπήβολων νικώνκατάφερε να πάρει 28 σλοβενικά T-55S και 45 T-72. Μην βιαστείτε να γελάσετε με το T-55 - πρόκειται για έναν ισραηλινό εκσυγχρονισμό με πυροβόλο L7 105 χλστ., επαρκή δυναμική προστασία, θερμαντικά συστήματα και συστήματα προειδοποίησης. Αλλά για έναν πόλεμο το 2022, αυτό εξακολουθεί να είναι κάτι τέτοιο. Το T-72 είναι επίσης ένα επεκτάσιμο πράγμα. Το γεγονός είναι ότι τα T-72A και T-72B είναι αρκετά διαφορετικά άρματα μάχης όσον αφορά τις δυνατότητες μάχης, για να μην αναφέρουμε τις ρωσικές αναβαθμίσεις των T-72B3 και T-90.
Διαβάστε επίσης
Τραβώντας μαζί από τις ευρωπαϊκές (πρώην χώρες της Βαρσοβίαςσυμφωνίες) των βάσεων αποθήκευσης 72ki, το να τις ρίχνεις στη μάχη «γυμνές», χωρίς σημαντικές αναβαθμίσεις, είναι ένα πολύ αμφιλεγόμενο θέμα. Στη βάση δεδομένων, αυτά είναι καλά τανκς, αλλά είναι καλά με τα πρότυπα των τέλους της δεκαετίας του 1970.
T-55S
Τα θωρακισμένα αυτοκίνητα επαινούνται συχνά στα κανάλια τηλεγραφήματοςMastiff, MaxxPro, και τώρα άρχισαν να στέλνουν και M1117. Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι όλα αυτά είναι τεθωρακισμένα οχήματα MRAP - μια τεχνική για την αντιμετώπιση παρτιζάνων, σε έναν πόλεμο ενάντια σε ενέδρες και νάρκες στους δρόμους. Η χρήση της κλάσης MRAP στη σύγχρονη μάχη συνδυασμένων όπλων είναι κάτι τέτοιο. Κανείς δεν θεωρεί το MRAP ως τεχνική «πρώτης γραμμής», είναι βαθύ πίσω (συνοδεία, συνοδεία, περίπολος).
Στην APU, αυτή η τεχνική είναι ουσιαστικάένα υποκατάστατο τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού και οχημάτων μάχης πεζικού - δέχθηκε επίθεση τόσο κοντά στο Χάρκοβο όσο και κοντά στο Χερσώνα. Τα MRAP δεν έχουν υψηλή ισχύ πυρός, τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά δεν καθιστούν δυνατή την εγκατάσταση αυτόματων όπλων και εκτοξευτών για ATGM. Βασικά, είναι εξοπλισμένα με πολυβόλα 12,7 mm ή αυτόματους εκτοξευτές χειροβομβίδων των 40 mm - ακριβώς απέναντι σε αφγανικές καλύβες λάσπης, αλλά για μάχη σε σοβιετικά κτίρια με πολυώροφα κτίρια και βιομηχανικές ζώνες, αυτό είναι μάλλον αδύναμο.
Οι ίδιες οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν κάνει πολλά "mrap" για το Ιράκκαι το Αφγανιστάν, και παρά το γεγονός ότι άφησαν ένα σημαντικό μέρος τους στο Αφγανιστάν (ακόμα και αν τους χτύπησαν αρκετά), υπάρχουν ακόμα χιλιάδες τέτοιες μηχανές και οι Αμερικανοί δεν τις χρειάζονται πραγματικά σήμερα. Σχεδίαζαν να εξοπλίσουν τις πίσω υπηρεσίες με το MaxxPro που απέρριψε ο στρατός (αντί για το M113) και με το βαρύτερο M1117 δεν κατάλαβαν τι να κάνουν καθόλου - και τώρα κατέστη δυνατή η κερδοφόρα διάθεσή τους.
MRAP MaxxPro - πολλά από αυτά σήμερα χρησιμεύουν ως υποκατάστατα τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού για τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας
Σύγχρονο αρθρωτό ΝΑΤΟ BTR:σε εκδόσεις για επιδρομές, αυτή είναι προστασία από 14,5 mm σε όλες τις προβολές και 30 mm σε μετωπική προβολή, δυναμικό θόλο από RPG και μερικές φορές ακόμη και KAZ (σύμπλοκο ενεργητικής προστασίας - αντιπυραυλικά από κατευθυνόμενους αντιαρματικούς πυραύλους). Το σύγχρονο BMP είναι ακόμα πιο δροσερό - πρόκειται για πολύ ανθεκτικά οχήματα. Και οι δύο έχουν τεράστια ισχύ πυρός με προγραμματιζόμενα πυρομαχικά και αντιαρματικούς πυραύλους.
Η Ουκρανία δεν δέχεται κάτι τέτοιο, αλλά δικαιολογίεςΣε αυτό το σκορ, οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν αρκετά συνηθισμένα - πολύ νέο εξοπλισμό, δεν μπορεί να επισκευαστεί. Ναι, τα οχήματα του ΝΑΤΟ είναι πολύ ενοποιημένα, αλλά έχουν διαφορετικές αναρτήσεις και μεταδόσεις. Ωστόσο, αυτό το ζήτημα θα μπορούσε να έχει επιλυθεί εδώ και πολύ καιρό. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι οι δυτικές χώρες επανεξοπλίζονται με τέτοιο εξοπλισμό αργά - τέτοια μηχανήματα είναι δεκάδες και οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας τα χρειάζονται σε εκατοντάδες.
Διαβάστε επίσης
Αλλά δεν στέλνουν καν παλαιότερα αυτοκίνητα, τα οποίακαλύτερα από τα υπάρχοντα BTR-70/80 ή BMP-1/2, και ταυτόχρονα υπάρχουν πολλά. Και γενικά, την περασμένη περίοδο ήταν δυνατός ο εκσυγχρονισμός εκατοντάδων μηχανών και ο εξοπλισμός τους με την APU, αλλά… τίποτα από αυτά δεν έχει γίνει.
Το πολωνικό Rosomak που βασίζεται στο φινλανδικό τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Patria είναι ένα από τα καλύτερα σύγχρονα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού
Τα τανκς είναι ένα ακόμα πιο οδυνηρό θέμα.Ο Ζελένσκι ζητά γερμανικά Leopard-2, αλλά λαμβάνει σλοβενικά T-55. Με μια σοβαρή αύξηση των δυνατοτήτων μάχης των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας -αφορά πυρομαχικά και ελαφρά όπλα, συστήματα αεράμυνας- η Ουκρανία εξακολουθεί να μην λαμβάνει βαρύ εξοπλισμό για την επίθεση και δεν αναμένεται.
Προοπτικές
Η τρέχουσα σύγκρουση είναι απίστευτα διασκεδαστική για τους στρατιωτικούς θεωρητικούς (για εσάς και εμένα, νομίζω, όχι πια - όλοι είναι κουρασμένοι). Πολλά από αυτά που συμβαίνουν, φυσικά, είναι υπερβολή.
Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, οι χώρες εφοδιάστηκαν με το μέγιστομια οικονομία φορτωμένη για στρατιωτική παραγωγή, ελαχιστοποιώντας παράλληλα τις μη στρατιωτικές βιομηχανίες. Η ένταση των μαχών ήταν τέτοια που ο εξοπλισμός σπάνια φθείρεται - είχα την ευκαιρία να διαβάσω πώς το πλήρωμα άλλαξε τρία τανκς στο Kursk Bulge (και μερικούς τυχερούς και πολλά πληρώματα).
Το T-72 είναι αυτή τη στιγμή το κύριο τανκ και στις δύο πλευρές της σύγκρουσης. Αυτά είναι τα καλύτερα οχήματα στα οποία μπορεί να βασιστεί η Ουκρανία για την προμήθεια των συμμάχων της.
Το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα σε ειρηνικό τρόπο δεν είναι σε θέση να αντιμετωπίσειόγκους παραγωγής τόσο πλήρεις μονάδες εξοπλισμού όσο και ανταλλακτικών. Σήμερα, όλος ο σωζόμενος εξοπλισμός που άρχισε να μάχεται τον Φεβρουάριο χρειάζεται επισκευή - από μεσαίο έως μεγάλο, και και οι δύο πλευρές έχουν δυσκολίες με αυτό.
Η αγορά ξένων όπλων είναι πολύ δύσκολη σήμεραγια τη Ρωσική Ομοσπονδία, και η Ουκρανία δεν ώθησε τους συμμάχους να λάβουν βαριά επιθετικά όπλα. Το γεγονός ότι υφίσταται σχετική αντικατάσταση (γερμανικά αυτοκινούμενα όπλα, αμερικανικά οβιδοβόλα έχουν ήδη επισκευαστεί) δεν καθιστά δυνατή την ανάληψη της πρωτοβουλίας μέχρι το τέλος - προφανώς, οι σύμμαχοι δεν βιάζουν την ουκρανική νίκη, σε αντίθεση με τις φρικιαστικές δηλώσεις .