Χαρακτηριστικά κίνησης με αυτοκίνητο στην ηπειρωτική χώρα
- Η διαδρομή πρέπει να διέρχεται από σημεία ανεφοδιασμού και
Η χωρητικότητα των φορτηγών είναι μεγάλη, συμπεριλαμβανομένων των αποθεμάτων καυσίμων, αλλά όσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο στο αυτοκίνητο, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα βλάβης.Επίσης, οι χαμηλές θερμοκρασίες καθιστούν τον χάλυβα από τον οποίο κατασκευάζεται το αυτοκίνητο πιο εύθραυστο.
- Το μέγεθος του τροχόσπιτου είναι τουλάχιστον δύο αυτοκίνητα και δύο συνοδευτικοί μηχανικοί οδηγοί.
- Το πολύ τρία άτομα, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού, μπορούν να επιβαίνουν σε ένα αυτοκίνητο, καθώς πρέπει να υπάρχει αρκετός χώρος στο πίσω κάθισμα για εξοπλισμό.
- Η μέση ταχύτητα όταν ταξιδεύετε στην Ανταρκτική είναι περίπου 20 km / h και σε κακές καιρικές συνθήκες μπορεί να είναι 6-8 km / h.
- Το ταξίδι μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο στις υπό μελέτη διαδρομές.
- Μπορείτε να οδηγήσετε ένα SUV μόνοι σας μόνο εάν έχετε προετοιμασία και σε συμφωνία με τους οδηγούς.
- Το τοπίο στην ήπειρο πρακτικά δεν αλλάζει, επομένως πρέπει να προετοιμαστείτε για μια μονότονη εικόνα έξω από το παράθυρο.
Ερευνητική ομάδα Anthropogeosπήγε σε μια αποστολή στην Ανταρκτική τη σεζόν 2019/2020 και επέλεξε το τροποποιημένο Toyota Hilux για ταξίδια. Αρχικά, αυτά τα αυτοκίνητα δημιουργήθηκαν για τα περίπλοκα τοπία της Ισλανδίας και στη συνέχεια δοκιμάστηκαν στη Γροιλανδία, στον Βόρειο και Νότιο Πόλο.
Την αποστολή συνόδευε ο Hlinur Sigurdsson - οδηγός,οδηγός και μηχανικός. Σχεδιάζει και τροποποιεί αυτοκίνητα για περισσότερα από 20 χρόνια και τα τελευταία τέσσερα χρόνια αναπτύσσει συστήματα ψύξης και ταξιδεύει περιοδικά στην Ανταρκτική ως επισκέπτης μηχανικός οδηγός.
«Πριν οδηγήσουμε σε νέο δρόμο, εμείςμελετάμε προσεκτικά δορυφορικές εικόνες, δεδομένα ραντάρ, παρατηρούμε πώς το χιόνι γλιστράει από τα βουνά. Στη συνέχεια οδηγούμε κατά μήκος του δρόμου και σαρώνουμε την περιοχή για να βρούμε το καλύτερο μονοπάτι ανάμεσα στις ρωγμές, και είναι αρκετά δύσκολο να το προσδιορίσουμε αυτό», δήλωσε ο Hlinur Sigurdsson. - Ένα αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να περάσει από πολλά μέρη, αλλά ένα βαριά φορτωμένο έλκηθρο δεν μπορεί πλέον. Ούτε ένας άνθρωπος δεν μπορεί να περάσει. Αλλά ακόμα και σε ένα αυτοκίνητο, οδηγούμε πολύ αργά, 6–8 km/h, και κοιτάμε τα δεδομένα του σαρωτή. Εάν πρέπει να βγείτε σε αυτή τη ζώνη, τότε φροντίστε να επισυνάψετε ασφάλεια στο αυτοκίνητο, αλλά είναι καλύτερα να μην αφήσετε το αυτοκίνητο άσκοπα».
«Σε πολλά μέρη, ένα αυτοκίνητο μπορεί να περάσει εύκολα, αλλά ένα βαριά φορτωμένο έλκηθρο δεν είναι πλέον»
Οι κύριες τεχνικές τροποποιήσεις των αυτοκινήτων
Τα συνηθισμένα αυτοκίνητα στην ηπειρωτική χώρα δεν αντέχουνσκληρό κλίμα, επομένως ο εξοπλισμός είναι ειδικά προετοιμασμένος για χαμηλές θερμοκρασίες και ακραίες συνθήκες μετακίνησης στη λευκή έρημο. Για αυτό μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι ακόλουθες τροποποιήσεις:
- Ειδική δεξαμενή - για παράδειγμα, σε ένα αυτοκίνητο με έξι τροχούς χωράει 650 λίτρα.
- Τα αυτοκίνητα έχουν μεγάλους τροχούς και ελαστικά ελεγχόμενης πίεσης. Για μαλακό χιόνι, η πίεση μειώνεται, για πυκνό χιόνι αυξάνεται.
- Για παράδειγμα, στα μοντέλα 6×6 αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό, αλλά στα μοντέλα 4×4 το σώμα δεν πρέπει να είναι βαρύτερο από το μπροστινό μέρος.Το κεντρικό βάρος είναι χαμηλό και αυτή είναι μια από τις πιο ακριβές τροποποιήσεις.Για να το εφαρμόσετε, το πλαίσιο αποσυναρμολογείται, η ανάρτηση ενισχύεται και το σώμα επανασχεδιάζεται, το οποίο απελευθερώνειΧώρος για μεγάλους τροχούς.
- Τα SUV διαθέτουν αποσκληρυντές καυσίμου και φίλτρα που θα πρέπει να είναι εύκολα προσβάσιμα στον οδηγό.
- Όλα τα οχήματα στην ηπειρωτική χώρα κινούνται με αεροπορικά καύσιμα JET A1.
- Σε τόσο χαμηλές θερμοκρασίες, δεν αξίζει να μετακινήσετε τα καλώδια, επομένως στερεώνονται σε μηχανές, ενώ χρησιμοποιούνται υλικά που είναι ανθεκτικά στις χαμηλές θερμοκρασίες.
- Τα SUV είναι εξοπλισμένα με προστατευτικά πλαίσια στα οποία μπορούν να προσαρτηθούν βαρούλκα ή ραντάρ για τη σάρωση της επιφάνειας. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε να σπρώξετε ένα κολλημένο αυτοκίνητο.
Κατά τη διάρκεια του χειμώνα της Ανταρκτικής, τα αυτοκίνητα καλύπτονται καιτοποθετείται σε ειδική κατασκευή έτσι ώστε τα ελαστικά να μην αγγίζουν τον πάγο, η μπαταρία αποφορτίζεται. Στην αρχή της σεζόν, ο εξοπλισμός ξεθάβεται κάτω από το χιόνι και τίθεται σε κατάσταση λειτουργίας - αυτό είναι φθηνότερο από το να φέρετε νέα αυτοκίνητα στην ήπειρο. Σε συνθήκες της Ανταρκτικής, με την κατάλληλη φροντίδα και αντικατάσταση ανταλλακτικών, ο εξοπλισμός διαρκεί πολύ. Το συν είναι ότι λόγω του ξηρού κλίματος, δεν σχηματίζεται σκουριά εδώ, έτσι τα αυτοκίνητα που έφεραν εδώ πριν από πολλά χρόνια μπορεί να φαίνονται σαν καινούργια, παρά τον ακραίο χειμώνα.
Ποια άλλα χερσαία οχήματα μπορούν να βρεθούν στην ηπειρωτική χώρα;
SUV
Ο κύριος προμηθευτής SUV στην Ανταρκτική— Εταιρεία Arctic Trucks. Ιδρύθηκε το 1990 στην Ισλανδία, όπου, σε ένα σκληρό κλίμα, οι κάτοικοι ήθελαν να προσαρμόσουν τα αυτοκίνητα για οδήγηση εκτός δρόμου. Η ομάδα Arctic Trucks άρχισε να τα τροποποιεί για να βελτιώσει την απόδοση σε ανώμαλο έδαφος και σκληρά κλίματα.
«Στα μέσα της δεκαετίας του '80, συνειδητοποιήσαμε ότι αν σε μεγάλο βαθμόελαστικά για να απελευθερώσετε την πίεση, τότε μπορείτε να οδηγείτε στο χιόνι. Αλλά αν βάλεις ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο σε τέτοιους τροχούς, τότε γίνεται πολύ ψηλό και εύθραυστο», δήλωσε ο Emil Grimmson, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Arctic Trucks. «Εργαζόμουν στην Toyota εκείνη την εποχή και αρχίσαμε να αναζητούμε λύση. Είναι επίσης σημαντικό μετά από 10 χρόνια τα μηχανήματα να έχουν πρόσβαση σε σέρβις και ανταλλακτικά».
Πριν σταλεί στα SUV της ηπειρωτικής χώραςδοκιμάζονται σε ισλανδικούς παγετώνες υπό την επίβλεψη Σουηδών επιστημόνων και στη συνέχεια στάλθηκαν στην Ανταρκτική. Σε γενικές γραμμές, η τροποποίηση για τα οχήματα της Ανταρκτικής είναι κοντά σε αυτό που κάνει η εταιρεία για τα οχήματα διάσωσης στην Ισλανδία, αλλά στο σπίτι δεν χρησιμοποιούν φίλτρα καυσίμου και δεν τοποθετούν πλαίσια.
«Ένα αυτοκίνητο 6x6 μπορεί να μεταφέρει περισσότερους από 2 τόνους βάρους(για παράδειγμα, καύσιμα), αυτό είναι απαραίτητο σε αποστολές μεγάλων αποστάσεων σε εκείνα τα μέρη όπου δεν υπάρχουν αποθήκες καυσίμων. Χάρη σε αυτό, μπορούμε να κάνουμε αυτόνομες διαδρομές αρκετών χιλιάδων χιλιομέτρων - το μεγαλύτερο ήταν περίπου 3.200 km », εξηγεί ο Emil Grimsson.
Τα SUV της Arctic Trucks είναι ενεργάχρησιμοποιούνται για τη μετακίνηση τουριστών, την κατασκευή πολύπλοκων διαδρομών, την παράδοση εξοπλισμού και καυσίμων για επιστημονικές και τουριστικές αποστολές και τη χάραξη νέων δρόμων και διαδρόμων. Το 2010, δύο οχήματα αποστολής Arctic Trucks AT44 σημείωσαν το Παγκόσμιο Ρεκόρ Γκίνες για το ταχύτερο ταξίδι ξηράς στον Νότιο Πόλο, καλύπτοντας 2.308 χλμ. του ψηλού οροπεδίου της Ανταρκτικής - από τον σταθμό Novolazarevskaya στον Νότιο Πόλο σε 4-5 ημέρες.
«Ο κύριος προμηθευτής SUV στην Ανταρκτική είναι η Arctic Trucks»
πυροσβεστικά οχήματα
Εκτός από τα SUV, στην ενδοχώρα μεταφέρονται και πυροσβέστεςαυτοκίνητα από τη σουηδική κατασκευάστρια εταιρεία Scania. Ο ειδικός εξοπλισμός της εταιρείας δοκιμάζεται στη Νορβηγία και στη συνέχεια αποστέλλεται στην Ανταρκτική, όπου συντηρεί διαδρόμους, γυαλίζοντας την επιφάνεια και γεμίζοντας τις ρωγμές με νερό. Τα φορτηγά είναι προσαρμοσμένα σε χαμηλές θερμοκρασίες και είναι εξοπλισμένα με τροποποιήσεις - μια θερμάστρα ντίζελ, η οποία αποτρέπει την κατάψυξη του πιστολιού εκτόξευσης. Το αυτοκίνητο διαθέτει χειμερινά ελαστικά SnowCross με αιχμές, δοχείο νερού 5.600 λίτρων και δοχείο αφρού 400 λίτρων. Τα πυροσβεστικά οχήματα αποστραγγίζονται από υγρά μεταξύ Φεβρουαρίου και Νοεμβρίου για να αποφευχθεί η ζημιά στον πάγο.
«Εκτός από τα SUV, πυροσβεστικά οχήματα της σουηδικής κατασκευάστριας εταιρείας Scania μεταφέρονται στην ηπειρωτική χώρα»
Τρακτέρ
Για ρυμούλκηση έλκηθρων φορτίου και άλλαΤα τρακτέρ χρησιμοποιούνται συχνά για τη μεταφορά, την αναγνώριση ρωγμών στην επιφάνεια του πάγου. Αρχικά ήταν αγροτικό μηχάνημα, αλλά χάρη σε ειδικές προσαρμογές έγινε κατάλληλο για χαμηλές θερμοκρασίες. Οι κάμπιες των τρακτέρ της Ανταρκτικής έχουν οδοντωτές ωτίδες, παρέχουν επιπλέον πρόσφυση στον πάγο. Υπάρχουν επίσης τρύπες για την εισαγωγή ακίδων εάν απαιτείται περισσότερη ασφάλεια.
Τα τρακτέρ έχουν ειδικά μάτια ανύψωσηςτοποθετημένα σε πλαίσιο τροχιάς, διευκολύνουν το κοτσαδόρο, την επιβίβαση και την εκφόρτωση. Υπάρχει επίσης ένα σύστημα georadar στην τεχνολογία, το οποίο παρέχει μια γραφική εικόνα, το ακριβές βάθος και το πλάτος μιας επικείμενης ρωγμής.
Η αμερικανική εταιρεία Massey Ferguson παράγειτρακτέρ για σχεδόν 100 χρόνια. Χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά στην Ανταρκτική το 1954 από μια αυστραλιανή ομάδα που δημιούργησε την πρώτη μόνιμη βάση στην ήπειρο. Στη Νορβηγία, αυτή η μεταφορά μετατράπηκε για χρήση στο χιόνι.
Εδώ μπορείτε να βρείτε και τον εξοπλισμό της εταιρείαςCaterpillar, η οποία έχει ήδη παράγει μεγάλο αριθμό μονάδων που λειτουργούν σε θερμοκρασίες έως -40 °C. Μαζί με τη Finning, έχει αναβαθμίσει δύο τρακτέρ Cat D6N για λειτουργία σε θερμοκρασίες έως -70°C. Οι πρόσθετες τροποποιήσεις περιλαμβάνουν:
- απομονωμένος θόλος με ενσωματωμένη καταπακτή διαφυγής και σύστημα πρόσβασης.
- πλήρες σύστημα κεντρικής θέρμανσης για κινητήρες και όλα τα υγρά.
- ολοκληρωμένο πακέτο μόνωσης.
- Σύστημα ψύξης πακέτο ροής αέρα?
- βαρούλκο και συσκευή ρυμούλκησης για γαλέρες ρυμούλκησης.
- συνδυασμένη βάση γερανού.
«Τα χιονοστιβάδες είναι σχεδιασμένα για ακραίες συνθήκες στην ηπειρωτική χώρα»
Snowmobiles
Από τη δεκαετία του 1980, τα οχήματα χιονιού Pisten Bully ήταν επιτυχημέναΧρησιμοποιούνται στην Ανταρκτική ως ρυμούλκηση φορτίου πάνω από θαλάσσιο πάγο, χρησιμοποιούνται για καθαρισμό χιονιού, εκκένωση - εξοπλισμένα με ηλεκτρικό βαρούλκο, το Pisten Bully απελευθερώνει αυτοκίνητα που έχουν κολλήσει στο χιόνι και βοηθά σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Τα snowmobiles έχουν σχεδιαστεί γιαακραίες συνθήκες στην ηπειρωτική χώρα. Η τεχνική έχει georadar που αναζητά ρωγμές, φαρδιές τροχιές, αγωγούς μεταφοράς στο μπροστινό μέρος και ραδιοελεγχόμενους υδραυλικούς γερανούς (ρυθμιζόμενη γωνία περιστροφής έως 415 °, ενώ μπορεί να επεκταθεί σε ύψος 14,2 m). Αυτός ο εξοπλισμός μπορεί να εκτελέσει όλες τις εργασίες ανύψωσης και φόρτωσης, τη δημιουργία σταθμών ανεφοδιασμού, τη φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων.
Το snowmobile συχνά ανοίγει το δρόμο για τους άλλουςοχήματα με λεπίδα καθαρισμού και φυσητήρα. Συμπιέζει και ισοπεδώνει τις περιοχές έτσι ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως διάδρομοι προσγείωσης αεροσκαφών.
Η Ανταρκτική υπαγορεύει ακραίες συνθήκες, χωρίςεξοπλισμένα μηχανήματα στη λευκή έρημο είναι αδύνατο να δουλέψεις και να κινηθείς για μεγάλες αποστάσεις. Η Ανταρκτική ανακαλύφθηκε πριν από 200 χρόνια και μόλις σχετικά πρόσφατα κατέστη δυνατή η δημιουργία εξοπλισμού που μπορεί να λειτουργήσει σε ένα τέτοιο κλίμα με την ελάχιστη προσπάθεια, να εξυπηρετήσει επιστημονικούς σταθμούς και τουρίστες.
Διαβάστε περισσότερα:
Έγινε γνωστό ποιο τσάι καταστρέφει την πρωτεΐνη στον εγκέφαλο
Οι πλανητολόγοι βρήκαν σημάδια ζωής στο φεγγάρι του Κρόνου
Δείτε τις πρώτες φωτογραφίες του Άρη που τράβηξε ο Γουέμπ: είναι κυριολεκτικά εκθαμβωτικές