Πολλές ανεπτυγμένες χώρες τα επόμενα χρόνια πρόκειται να εγκαταλείψουν τα αυτοκίνητα στα οποία είναι εγκατεστημένος ο κινητήρας
Σταδιακά αυτοκίνητα με εσωτερικούς κινητήρεςοι άνθρωποι θα χρησιμοποιούν την καύση όλο και λιγότερο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πολύ σύντομα θα τεθούν σε ισχύ διάφοροι νόμοι που απαγορεύουν την πώληση τέτοιων αυτοκινήτων. Η κύρια εναλλακτική σε παρόμοια αυτοκίνητα – ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Είναι όμως αλήθεια ότι οι ηλεκτροκινητήρες είναι καλύτεροι από τους παραδοσιακούς;
-
Απόθεμα ισχύος. Πολλά ηλεκτρικά οχήματα είναι ικανάδιανύουν περίπου 400 χλμ. και ακριβά μοντέλα – 1000 χλμ. Ταυτόχρονα, τα αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα έχουν συχνότερα αυτονομία περίπου 800 km. Ας υποθέσουμε ότι ένα Lada Vesta μπορεί να καλύψει περίπου 797 km χωρίς ανεφοδιασμό. Με τους κινητήρες ντίζελ, η γκάμα γίνεται ακόμα μεγαλύτερη: πολλά αυτοκίνητα – περισσότερα από 1100 χλμ.
-
Υποδομή. Γεγονός είναι ότι στις πόλεις για πολλά χρόνια τα πάντασχεδιασμένο για την άνεση των αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αν και οι σταθμοί φόρτισης δημιουργούνται τώρα γρήγορα, εξακολουθούν να υπάρχουν πολύ λιγότεροι από αυτούς, καθώς υπάρχουν μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα στον κόσμο – μόνο περίπου 1%.
-
Φόρτιση ή ανεφοδιασμός. Σε μελέτη του περιοδικού ConsumerΟι εκθέσεις σημειώνουν ότι ετησίως, οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων ξοδεύουν 60% λιγότερα χρήματα για φόρτιση σε σύγκριση με το κόστος καυσίμων όσων οδηγούν αυτοκίνητα βενζίνης. Ταυτόχρονα, υπάρχει πιθανότητα αν όλοι οι άνθρωποι στραφούν σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τότε το κόστος του ρεύματος μπορεί να αυξηθεί. Επιπλέον, για να ανεφοδιαστεί πλήρως το αυτοκίνητο, δεν θα χρειαστείτε περισσότερα από 5 λεπτά, αλλά η πλήρης φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από μία ώρα. Αν και, φυσικά, υπάρχουν ειδικές γρήγορες φορτίσεις (για παράδειγμα, το Hyundai Ioniq 5 μπορεί να πάρει το 80% της φόρτισης σε 18-20 λεπτά), αλλά εξακολουθούν να λειτουργούν αρκετά αργά.
-
Φιλικότητα προς το περιβάλλον. Παρά το γεγονός ότι οι κινητήρες του εσωτερικούη καύση μολύνει το περιβάλλον, οι ηλεκτροκινητήρες επίσης δεν μπορούν να ονομαστούν εντελώς φιλικοί προς το περιβάλλον. Περισσότερο από το ένα τρίτο του συνόλου της ηλεκτρικής ενέργειας στον κόσμο λαμβάνουν οι άνθρωποι μέσω της καύσης άνθρακα, και αυτό μολύνει σε μεγάλο βαθμό το φυσικό περιβάλλον. Επιπλέον, η ανθρωπότητα θα πρέπει να βρει έναν τρόπο να απορρίψει με ασφάλεια τις μπαταρίες αυτοκινήτων που έχουν αποτύχει. Το γεγονός είναι ότι σήμερα οι άνθρωποι μπορούν να ανακυκλώσουν μόνο περίπου το 5% των μπαταριών ιόντων λιθίου. Κατά μέσο όρο, φυσικά, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον από τα αυτοκίνητα βενζίνης, αλλά εάν η ηλεκτρική ενέργεια παράγεται στην περιοχή ως επί το πλείστον με καύση άνθρακα, τότε αυτό θα βλάψει το περιβάλλον ακόμη περισσότερο από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.