Γιατί τα περιβόητα «δύο» παραμένουν το κύριο όχημα μάχης πεζικού;
Πίνακας περιεχομένων
- Γιατί όλα πήγαν στραβά
- Πώς προσπάθησαν να φτιάξουν καραμέλα από BMP-2
- Οι τάσεις της BMP προς το τέλος του Ψυχρού Πολέμου μέχρι σήμερα
- Ζήτημα τιμής
- Όλα τα υποσχόμενα δείγματα παραμένουν υποσχόμενα δείγματα
Έχουμε ήδη γράψει πολλά για διάφορα οχήματα μάχης του ρωσικού στρατού, αλλά θα ήθελα να σταθώ σε ένα πρόβλημα που φαίνεται να είναι το πιο οξύ στον εξοπλισμό μηχανοκίνητων όπλων και σχηματισμών δεξαμενών - το BMP-2.
Παρά τις πολυάριθμες αναβαθμίσεις και τον τεράστιο αριθμό πειραματικών μοντέλων αντικατάστασης, το ρωσικό πεζικό (μηχανοκίνητα τουφέκια) αναγκάζεται να βασίζεται κυρίως σε αυτό το απίστευτα ξεπερασμένο όχημα.
Την ίδια στιγμή, ο ρωσικός στρατός όχι μόνο προσκολλάταιΤο BMP-2, παρά τους δικούς του στρατιώτες, βελτιώνει κυρίως τον οπλισμό του οχήματος, αφήνοντας σχεδόν ανέγγιχτο το βασικό του πρόβλημα - απρεπώς κακή ασφάλεια.
Διαβάστε επίσης
BMP-2
Izvestia/Mikhail Tereshchenko
Γιατί όλα πήγαν στραβά
Η κράτηση ελαφρών οχημάτων είναι μερικές φορές ακόμη και μια εργασίαπιο περίπλοκα από, για παράδειγμα, τα τανκς, όπου κυριαρχεί η αρχή τις τελευταίες δεκαετίες: όσο περισσότερα, τόσο το καλύτερο. Παρεμπιπτόντως, λόγω αυτής της αρχής, η μάζα του MBT (κύριο άρμα μάχης) σήμερα έχει πλησιάσει τους 70 τόνους και θα συνεχίσει να σημειώνει ρεκόρ.
Το BMP ως κατηγορία είναι ένα πολύ πιο ευέλικτο θωρακισμένο όχημα, υπάρχουν περισσότερες απαιτήσεις για αυτό:
-
τρώωδιαμέρισμα στρατευμάτων, καταναλώνοντας το μεγαλύτερο μέρος του εσωτερικού χώρου
-
εξοπλισμόςελαφρύτερο από μια δεξαμενή, αλλάπιο βαρύαπό εσέναοποιαδήποτε άλλα τεθωρακισμένα οχήματα— αυτόματα κανόνια, ATGM, πολυβόλα (μερικές φορές MANPADS, αυτόματοι εκτοξευτές χειροβομβίδων)
-
υψηλή διαπερατότητα, άνωση(φετίχ σοβιετικών στρατηγών), χαμηλή ορατότητα και χαμηλή σιλουέτα
Το BMP-2 ενσωμάτωσε ένα όχημα που ταίριαζε τέλεια στο σοβιετικό στρατιωτικό δόγμα: διέθετε ένα ισχυρό και «ακριβές ως προς τον ελεύθερο σκοπευτή» αυτόματο πυροβόλο 2A42, ήταν «επίπεδο σαν λάστιχο» και μπορούσε να κολυμπήσει πέρα από ποτάμια χωρίς οδήγηση.
Κάτω από την «πλεύση» προσαρμόστηκαν όλα αυτάίσως ακόμη και στο BMP-1 - κοίλοι κύλινδροι, ειδικές σχάρες πάνω από τις ράγες στο πίσω μέρος, που κατευθύνουν τη ροή του νερού προς τα πίσω, και ολόκληρο το σώμα έμοιαζε περισσότερο με σκάφος σε ράγες παρά με χερσαία οχήματα.
Το πιο «παχύ» μέρος της κράτησης είναι το μέτωπο του πύργου20 χλστ. Το πάνω μέρος της πλευράς της γάστρας είναι 5mm, που σε κλίση 64˚ έδινε το ισοδύναμο των 9mm. Η προστασία του μετωπικού τμήματος του κύτους εξαρτιόταν επίσης από μεγάλες γωνίες - το κάτω μέρος ήταν 15 mm, το οποίο, με γωνία 56˚ και ειδική σκληρότητα του κράματος, δίνει 33,5, όπως λέγαμε, "εικονική" θωράκιση. Το πάνω μετωπικό τμήμα έχει την πιο απότομη γωνία 82˚ με πρόσθετες νευρώσεις. Όλα αυτά έδωσαν ένα «ασήμαντο» (με φόντο τους ανταγωνιστές) βάρος μάχης κάτω των 15 τόνων.
Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά είναι φτιαγμένα γιαδιασφαλίζοντας ότι τα μηχανοκίνητα τουφέκια δεν εξαρτώνται ιδιαίτερα από τα οχήματα ποντονίων κατά τις διασταυρώσεις και ταυτόχρονα μπορούν να προχωρήσουν γρήγορα κατά μήκος του ευρωπαϊκού τοπίου που κόβεται από ποτάμια. Με ένα τέτοιο χαρακτηριστικό, αποφάσισαν ότι, λένε, είναι πολύ πιο δροσερό, δημιουργήσαμε το τέλειο BMP, οδηγήσαμε.
Πώς προσπάθησαν να φτιάξουν καραμέλα από BMP-2
Στο στρατιωτικό δόγμα της ΕΣΣΔ, κανείς δεν έκανε πρότυποη κατάσταση ότι μια μονάδα μηχανοκίνητου τυφεκίου που προχωρούσε γρήγορα θα έμπαινε σε αψιμαχίες με βαριά όπλα του εχθρού, επομένως θεωρήθηκε ότι δεν χρειάζεται πολλή θωράκιση για ένα όχημα μάχης πεζικού - αρκεί η καλή αντίσταση κατά του κατακερματισμού, καλά, αντέξει 12,7 (όπως ένα πολυβόλο Browning M2) σε αποστάσεις άνω των 500 μέτρων. Και σε περίπτωση ξαφνικής συνάντησης με άρματα μάχης, βασίζονταν σε ATGM (ATGM Konkurs ή Fagot), + χάρη στη χαμηλή σιλουέτα, ήταν δυνατή η χρήση του τοπίου και του γλυκού εδάφους για προστασία από απευθείας πυρά.
BMP-2D ενισχυμένο με θωρακισμένες οθόνες
Όλη αυτή η όμορφη θεωρία γκρεμίστηκε από το πρώτο πραγματικόπόλεμος - Αφγανιστάν. Από μια ενέδρα, ήταν εύκολο να πάρεις μια γραμμή από ένα βαρύ πολυβόλο DShK από αρκετές εκατοντάδες μέτρα ή ακόμα και μια χειροβομβίδα από ένα RPG. Και δεν υπάρχει προστασία από ορυχεία!
Το μηχάνημα σε αυτές τις συνθήκες ήταν εντελώςανυπεράσπιστος ο προσγειωμένος προτίμησε να καβαλήσει (για να πηδήξεις γρήγορα ή σε περίπτωση έκρηξης νάρκης να κατέβεις με εξαρθρήματα-κατάγματα, αλλά να επιβιώσεις). Ταυτόχρονα, ο στρατός άρχισε να «μυρίζει» προς την κατεύθυνση της άνωσης - λένε, γιατί στο διάολο είμαστε αιφνιδιασμένοι, αναγκάζουμε πολλά ποτάμια στο Αφγανιστάν; Ταυτόχρονα, η προστασία είναι μηδενική, την ίδια στιγμή εμφανίστηκε μια εναλλακτική χιουμοριστική συντομογραφία «Ο μαζικός τάφος του πεζικού».
Το 1981, οι Σοβιετικοί μπόρεσαν να δημιουργήσουν ένα σινγκλεκσυγχρονισμός μεγάλης κλίμακας με ενισχυμένη θωράκιση BMP-2D (τροποποιημένο). Και ακόμη και τότε, η κράτηση ενισχύθηκε με οθόνες σε απόσταση μεταξύ τους και ενισχυμένο κάτω μέρος για την προστασία του πληρώματος σε περίπτωση έκρηξης. Αλλά το αυτοκίνητο έπαψε να είναι αμφίβιο, και αυτό είναι αχ-αχ-αχ, πόσο κακό και λάθος, οπότε αυτή η τροποποίηση παρέμεινε καθαρά "αφγανική".
Διαβάστε επίσης
Μία από τις αναβαθμίσεις του BMP-2M (σήμερα τρία σχετικά διαφορετικά οχήματα κρύβονται κάτω από αυτόν τον δείκτη)
Σήμερα, το 2022 στα αυτοκίνηταβελτίωσε τη μονάδα μάχης, το πανόραμα και το σύστημα παρακολούθησης, πρόσθεσε ηλεκτρονικά, αλλά δεν έκανε σχεδόν τίποτα για να ενισχύσει την προστασία, ανεπαρκής για τις πραγματικότητες των σημερινών στρατιωτικών συγκρούσεων, για να μην αναφέρουμε την εφεδρεία για μερικά χρόνια.
Οι τάσεις της BMP προς το τέλος του Ψυχρού Πολέμου μέχρι σήμερα
Οι αρχές των οχημάτων μάχης πεζικού θεωρούνταν αρκετά διαφορετικά στις Ηνωμένες Πολιτείες και στις χώρες του ΝΑΤΟ.
Πλευστότητα?Σε έναν πόλεμο όπου υπάρχει μεγάλος στρατός ξηράς, χτυπούν πρώτα με αεροσκάφη και όπλα υψηλής ακρίβειας. Και σε μικρές τοπικές συγκρούσεις, τίποτα - μπορείς να περιμένεις τα πόντους, ή μπορείς να ψάξεις για διάβαση για τη διάβαση. Το M2 Bradley για αυτό έλαβε ένα ανυψωτικό κάλυμμα από μουσαμά και τοποθέτησε σκάφος. Αν και σε μεταγενέστερες τροποποιήσεις, οι Αμερικανοί εγκατέλειψαν αυτά τα χαρακτηριστικά.
M2 Bradley
Αλλά οι ακόλουθες εργασίες επιλύονται πολύ καλύτερα:
- Κράτηση- Θωράκιση από κράμα αλουμινίου 25 mm σε όλες τις πλευρέςπροβολές, και αργότερα όλα αυτά επεκτάθηκαν πρώτα με θωράκιση, και στον τελευταίο εκσυγχρονισμό για σήμερα, το M2A4 έλαβε ένα κιτ δυναμικής προστασίας BUSK.
Η μετωπική προβολή έφτασε στο επίπεδο προστασίας από το 25χιλ. BOPS με πτερύγιο υποδιαμετρήματος (θωρακισμένο βλήμα με πτερύγια σαμποτ) από 300 μ. Και ναι, λάβετε υπόψη: παρά το γεγονός ότι το BMP-2 έχει επίσης BOPS στο βεληνεκές του πυρομαχικού για το όπλο 2A42, αλλά στα ρωσικά. Στρατός είναι πιο πιθανό να θεωρηθούν θρύλοι από ό,τι κάποιος τους έχει δει ποτέ στην πραγματικότητα προσωπικά.
Με το "αμφίβιο" να καταργηθεί αρκετά γρήγορα, καιτο βάρος μάχης αυξήθηκε από τους αρχικούς 21 τόνους σε 36 τόνους σε πιο σύγχρονες εκδόσεις. Από την άλλη πλευρά, το πλήρωμα και τα στρατεύματα δεν μπορούσαν να φοβηθούν ούτε τον βομβαρδισμό από το DShK (ακόμα και από το KPVT, το οποίο το BMP-2 μπορεί να αντέξει μόνο στο τέλος από ακραίες αποστάσεις), ούτε από το RPG-7. Δεν υπήρχε απολύτως καμία ανάγκη να καβαλήσω την πανοπλία.
- προσγείωση— μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητο από το ευρύχωρο πίσω μέροςράμπα, όπως σε αεροπλάνο φορτίου. Το ύψος της γάστρας είναι μισό μέτρο υψηλότερο από αυτό του BMP-2 (2900 cm έναντι 2450 cm), αλλά χάρη σε αυτό, το πεζικό δεν κάθεται "στο θάνατο" σε υπερβολικά χρησιμοποιημένα παγκάκια, αλλά αισθάνεται υπέροχα όταν δεν τραυματίζεται καθίσματα - εάν το αυτοκίνητο ανατιναχτεί ακόμη και από μια ισχυρή νάρκη, οι άνθρωποι θα επιβιώσουν και με μεγάλο βαθμό πιθανότητας θα διατηρήσουν την αποτελεσματικότητα της μάχης.
M2A2 προσγείωση μέσω της ράμπας
Το σουηδικό Strf 90 καιτο γερμανικό Marder και το British Warrior - όλα έχουν ξεπεράσει από καιρό τους 30 τόνους σε μάζα, ή λίγο λιγότερο. Οι Ισραηλινοί προχώρησαν ακόμη περισσότερο με το βαρύ BMP Namer τους βασισμένο στο Merkava, στο οποίο η θωράκιση έγινε σχεδόν σαν τανκ, με δυναμική και ενεργή ενίσχυση.
Γράψαμε για τη γερμανική Puma πέρυσι, εκείη προστασία είναι επικά καλή, με προσοχή στο θερμικό stealth, έτσι ώστε ο εξοπλισμός θερμικής απεικόνισης να μπορεί να δει τέτοια οχήματα μάχης πεζικού μόνο σε κοντινή απόσταση. Για τι; Για να μειώσετε τον κίνδυνο σύλληψης ενός ATGM με κεφαλή υποδοχής.
Ζήτημα τιμής
Σουηδικό Strf 90 με αυτόματο πυροβόλο Bofors 40 χλστ
Είναι σημαντικό στο γεγονός ότι το BMP-2 παραμένειΤο κύριο όχημα μάχης πεζικού στον ρωσικό στρατό. Ακόμη και ο πιο σύγχρονος εκσυγχρονισμός του κόστισε μόνο λιγότερο από 30 εκατομμύρια ρούβλια, ενώ η κανονική τιμή για τα δυτικά οχήματα μάχης πεζικού ήταν 4-5 εκατομμύρια δολάρια (400 - 600 εκατομμύρια ρούβλια με την τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία) και το γερμανικό Puma κοστίζει περισσότερο από το δικό μας καινούργιο MBT Armata.
Αλλά σε θέματα που σχετίζονται με την επιβίωση των δικών τους στρατιωτών στο πεδίο της μάχης, το τίμημα δεν μπορεί να παίξει καθοριστικό παράγοντα.
БМП-3, к сожалению, не далеко ушла от предшественницы. Да броня потолще, особенно в лобовой проекции, держит КПВТ, и даже 30 мм БОПСы. Но защита от РПГ едва ли лучше. Версии с динамической защитой «Кактус» были только экспортными, а комплексы активной защиты Арена не установлены даже на танках, куда уж там БМП…
Επιπλέον, το BMP-3 σε όλες τις τροποποιήσεις είναι μόνομόνο ~ 20-25% του αριθμού των BMP-2 στα στρατεύματα. Και λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι σε ορισμένα σημεία τα MT-LB χρησιμοποιούνται ως οχήματα μάχης πεζικού, το ποσοστό είναι ακόμη χαμηλότερο. Δηλαδή, τα ρωσικά μηχανοκίνητα τουφέκια δεν έχουν καθόλου ικανά να ανταγωνιστούν ξένα μοντέλα και πραγματικά σύγχρονα προστατευμένα οχήματα μάχης πεζικού.
BMP-3 με DZ Cactus (πιθανώς Σαουδική Αραβία)
Όλα τα υποσχόμενα δείγματα παραμένουν υποσχόμενα δείγματα
- Kurganets-25 — платформа от Курганмаш (предприятие, создающее все БМП в РФ), не смогла решить даже вопрос задней аппарели (площадки для десантирования), хотя в плане основной защиты эта платформа уже довольно крутая и доходит до натовских образцов. И перспективная по динамическому обвесу, если убрать опцию амфибии.
Но военных не устраивает высота машины (кошмарно "высокая" БМП получилась), ей даже дали прозвище «мечта для гранатомётчика». Как будто главной защитой от гранатомётов сегодня стал низкий силуэт, а не современные комплексы динамической защиты. В 2020x годах, где тепловизоры и летающие дроны в немалой степени решают исход боя (за примерами далеко ходить не надо), полагаться на визуальную малозаметность — чистое ретроградство в стиле «деды так воевали, значит и сегодня пойдёт». На визуальную заметность боевых машин уже везде понемножку забивают.
Διαβάστε επίσης
Kurganets-25, BMP "Object 695"
Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
- Τ-15 — перспективная тяжелая БМП на платформе Армата от Уралвагонзавода. Ещё более крутая по технической части вещь. Но, во-первых, тяжёлая БМП не может стать основной, а во-вторых, сколько и когда их появится в войсках — большооооой вопрос.
- Μπούμερανγκ — колёсная платформа для БТР и БМП, пока только красуется на парадах.
Συνολικά, στην ουσία, το ρωσικό πεζικό, ακόμη και το 2022, προστατεύεται από τη δύναμη στο επίπεδο της Πρώτης Ειδικής Επιχείρησης της Τσετσενίας και στο άμεσο μέλλον η κατάσταση δεν θα βελτιωθεί.
БМП Бумеранг К-17, с боевым модулем "Бережок"
Vitaly Kuzmin
Εγγραφείτε για περισσότερα άρθρα σύντομα
Εγγραφείτε στο