El Pentágono ha modificado todos los cazas F-35 Lightning II, pero aún no ha encontrado la causa de la "resonancia armónica" en los motores F135

A finales del año pasado, el Pentágono suspendió los vuelos y entregas de aviones de combate F-35 de quinta generación, así como

Motores F135.El motivo fue la llamada “resonancia armónica”, por la que un avión F-35 se estrelló durante un aterrizaje cerca de la planta de Lockheed Martin en Texas. Seis meses después, todos los cazas estadounidenses han sido modificados, pero aún no se ha establecido la causa de la “resonancia armónica”.

Lo que se sabe

En palabras simples, "armónica"resonancia" es la vibración que destruye la tubería de combustible del motor. El derribo del F-35 en Texas no es la primera manifestación del problema. Debido a la vibración, el luchador se deshabilitó en marzo de 2020, es decir. casi tres años antes del incidente cerca de la planta de Lockheed Martin.

Oficina del programa F-35 y Pratt &Whitney encontró una solución temporal. Los motores F135 cuentan con un "agujero" que "reduce la probabilidad de pérdida de control del motor" en caso de falla en la tubería de combustible debido a la vibración. A pesar de ello, hasta el momento el Departamento de Defensa de Estados Unidos no ha podido descubrir cuál es exactamente la causa de la “resonancia armónica”.


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A principios de mayo, todos los F-35 estadounidenses recibieronMotores "actualizados". El equipo del gobierno y la industria continúan trabajando para entregar todos los aviones de combate cuyas entregas se han retrasado debido a un problema de vibración del motor.


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17 de febrero de 2023 Pratt &Amp; Whitney recibiópermiso para reanudar las entregas de las centrales eléctricas F135. Lockheed Martin pudo reanudar las entregas del F-35 Lightning II en aproximadamente un mes. Se espera que el retraso esté completamente solucionado a principios del verano.


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Mientras el Pentágono continúa investigandoproblemas de motor, la cantidad de F-35 de EE. UU. Listos para el servicio se mantiene por debajo del objetivo del 70 % para el F-35A y por debajo del 75 % para los modelos B / C. En abril, la capacidad de combate de todos los F-35 de EE. UU. fue de 56 %