La compañía está construyendo aviones de pasajeros a reacción de hidrógeno con propulsión total de hidrógeno.
Trabajar con ArianeGroup, una empresa conjuntaAirbus-Safran, Airbus ha completado las pruebas de un sistema completo de suministro de hidrógeno para un motor de turbina de gas de avión como parte del proyecto HyPERION. Es una abreviatura francesa que significa "hidrógeno para un motor de avión ambientalmente responsable". El desarrollo del sistema comenzó en diciembre de 2020. El objetivo principal es producir prácticos aviones comerciales de hidrógeno para 2035. Ambas tecnologías deben operar con un alto grado de seguridad.
En este caso, la idea escombinar la experiencia de Airbus en la fabricación de aeronaves con los sistemas de hidrógeno líquido de ArianeGroup desarrollados para la familia de cohetes espaciales Ariane. En el nuevo sistema, el hidrógeno se almacena como líquido sobreenfriado en tanques criogénicos. El propio sistema de combustible precalienta el líquido, convirtiéndolo de nuevo en gas, que se alimenta a los motores a la temperatura y presión óptimas.
El centro de pruebas de ArianeGroup en Vernon realizópruebas con el laboratorio aeroespacial francés ONERA. Los ingenieros utilizaron una bomba eléctrica, un generador de gas e intercambiadores de calor desarrollados originalmente para los cohetes Ariane.
Infografía HyPower. Foto: Airbus
En otro proyecto de Airbus, UpNext está trabajando enproyecto de demostración para reemplazar el motor "oculto" en los aviones (está ubicado en la cola del avión). Se trata de una APU, que es un motor de turbina a reacción conectado a un generador para proporcionar electricidad a la iluminación a bordo, la cocina y la aviónica de la cabina.
Airbus quiere construir un tecnológicoun demostrador llamado HyPower para 2025 que sustituirá la APU del Airbus A330 por una pila de combustible de hidrógeno que reducirá las emisiones y los niveles de ruido de la unidad convencional.
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