Científicos de la Universidad de Reading descubrieron que el invierno pasado en vuelos comerciales entre Nueva York y
Los nuevos satélites pronto permitirán una mayor precisiónrastrear vuelos transatlánticos. Esta capacidad podría permitir que las aeronaves sean más flexibles en sus trayectorias de vuelo para seguir los vientos de cola y evitar ráfagas que se aproximan. Esto ayudará al sector de la aviación a reducir las emisiones de forma económica y rápida, sin esperar a que se produzca un avance tecnológico.
"Rutas transatlánticas existenteshacer que quemen más combustible y liberen dióxido de carbono del que necesitan, explica Katie Wells, candidata a doctorado en la Universidad de Reading y autora principal del estudio. "Si bien el viento se tiene en cuenta hasta cierto punto en la planificación de rutas, consideraciones como la reducción de los costos generales de los vuelos son ahora una prioridad más alta que minimizar el consumo de combustible y la contaminación".
Los ajustes simples a las rutas de vuelo son muchomás barato y puede beneficiarse de inmediato, creen los científicos. Existe una necesidad urgente de reducir las emisiones de la aviación para mitigar los impactos futuros del cambio climático.
Durante el estudio, los científicos analizaron sobre35.000 vuelos en ambas direcciones entre Nueva York y Londres desde el 1 de diciembre de 2019 hasta el 29 de febrero de 2020. Los expertos compararon el consumo de combustible de estos vuelos con la ruta más rápida que sería posible durante el vuelo con una contabilidad del flujo de aire más precisa.
Resultó que aprovechando el vientoEs posible reducir las emisiones de dióxido de carbono en 6,7 millones de kg durante el período invernal. El ahorro medio de combustible por vuelo fue del 1,7% para los vuelos al oeste de Nueva York y del 2,5% para los vuelos del este a Londres.
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