Beta Technologies ha anunciado planes para certificar el avión eléctrico CX300, una versión de ala fija del Alia eVTOL.
“Nuestro prototipo eCTOL lleva varios años volandode aeropuerto en aeropuerto”, dijo Kyle Clark, fundador y director ejecutivo de la empresa. — Los operadores globales están buscando soluciones prácticas para ayudar a cumplir con sus responsabilidades de sostenibilidad. Estaban interesados en el coste y el rendimiento de nuestro prototipo y quieren integrarlo en su flota. Esta es una oportunidad para llevar la aviación eléctrica al mercado lo más rápido posible”.
Un avión eCTOL (Conventional Take-Off and Landing, eCTOL) es un avión con un sistema de despegue y aterrizaje convencional.
El CX300 es esencialmente una versión de ala fija del Alia-250 eVTOL de Beta y está construido con la misma estructura, baterías, propulsión y sistemas. Foto: Tecnologías Beta
Esta variante de eCTOL se llamó CX300 y, hasta la fecha,Desde entonces ya ha recorrido más de 35.400 kilómetros en el aire. Se informa que es el único avión eléctrico que ha volado en un espacio aéreo concurrido de Clase B y Clase C, operando en una variedad de condiciones climáticas. Los pilotos profesionales ya lo han apreciado. La compañía también demostró que el avión puede cubrir distancias, volando 400 millas con una sola carga entre diferentes partes del estado de Nueva York (entre Jamestown y Plattsburgh). Esta es casi la misma distancia que hay entre San Petersburgo y Moscú en línea recta.
Un avión de ala fija es capaz devolar gracias a la fuerza sustentadora creada por la forma aerodinámica de un ala fija al avanzar a una determinada velocidad, cuyo desarrollo se consigue de diversas formas (normalmente a través de un motor o mediante el uso racional de corrientes de aire ascendentes).
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