1.200 km es aproximadamente el doble de lo que un Tesla Model S puede recorrer con la misma potencia.
Para
La velocidad media del EQXX fue ligeramente inferior, 83 km/h. Quizás porque las carreteras estaban cerradas al inicio del viaje y el equipo utilizó el aire acondicionado durante 8 de las 14,5 horas que duró el viaje.
Una vez que el auto llegó a Silverstone, el piloto de Fórmula E, Nick de Vries, se puso al volante y lo condujo durante otras 11 vueltas alrededor de la pista de carreras. Aceleró el EQXX a una velocidad máxima de 140 km/h.
Cerca de 117 paneles solares están instalados en el techo del EQXXpaneles, pero no están conectados a la unidad de potencia, sino que cargan una batería LiFePO4 auxiliar. Este último alimenta las bombillas, el sistema de información y entretenimiento, los ventiladores y otros dispositivos en la cabina. Mercedes-Benz estima que en condiciones climáticas ideales, la asistencia solar suma un máximo de unos 25 km por día.
El coche pesa 1750 kg - menos de la mitadlo que pesa un Tesla Model S con una capacidad de batería similar, gracias a los esfuerzos de ahorro de peso en todo, desde ánodos de batería ricos en silicio hasta compuestos de caña de azúcar reforzados con carbono y ruedas de magnesio forjado con neumáticos Bridgestone de resistencia a la rodadura ultrabaja.
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