En enero de 2022, el caza J-20 Mighty Dragon fue visto por primera vez con el motor WS-15 de nueva generación. Despues mas
Lo que se sabe
El prototipo, equipado con el motor WS-15, tiene el número de cola 2012. Al mismo tiempo, no hay información sobre si otros prototipos (seis en total) fueron probados con una planta de energía de nueva generación.
Comienza el Ejército Popular de Liberación de Chinapara recibir muestras de producción de J-20 desde finales de 2016. Los aviones fueron equipados temporalmente con motores rusos AL-31FM2. Desde mediados de 2019, se han instalado centrales eléctricas chinas WS-10C en su lugar.
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Siguió la publicación de una foto de J-20 con WS-15tras la declaración del representante oficial de Aero Engine Corporation of China (AECC) sobre la preparación de la producción en masa de una nueva central eléctrica. También indica la eliminación gradual de los motores WS-10C.
Los expertos asiáticos llaman al WS-15 un "milagro de la tecnología".La central eléctrica proporcionará un empuje de postcombustión de 186,33 kN. A modo de comparación, el empuje del motor F119 en el F-22 Raptor es de aproximadamente 172 kN, y el ruso AL-41F1 Tipo 30, que se utiliza en el caza Su-57 de quinta generación, es de 176,5 kN. Según la fuente, el WS-15 no tiene análogos en este sentido, aunque el F135 para el F-35 Lightning II tiene un empuje de postcombustión de 191 kN.
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J-20 Mighty Dragon entró en escala completaproducción a finales de 2021. El avión es un análogo del caza estadounidense F-22 Raptor de quinta generación. La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China recibió al menos 200 J-20.
Fuente: Revista Military Watch