El primer maniquí masculino de prueba de choque se introdujo en 1949, apareció un maniquí del tamaño de un niño
Finalmente, 73 años despuésla gente comenzó a usar maniquíes de prueba de choque para averiguar qué tan seguro es un automóvil, apareció un maniquí femenino. Hasta este punto, los investigadores habían utilizado una versión más pequeña de la unidad de prueba masculina, que coincidía aproximadamente con las proporciones de una niña de 12 años.
Diseñado por el maniquí e ingeniero Astrid Linder.
No es de extrañar que condujera a másel número de lesiones entre las mujeres. Y, a pesar de que representan aproximadamente la mitad de todas las personas involucradas en accidentes, son las mujeres las que tienen un porcentaje mucho más alto de víctimas en accidentes.
Ahora los investigadores finalmente pueden descubrircómo el cuerpo de una mujer se ve afectado por un accidente, ya que investigadores en Suecia han creado un maniquí de prueba que en realidad refleja la fisiología de la mayoría de las mujeres.
"Un equipo de ingenieros suecos finalmentedesarrolló el primer maniquí, o, para usar un término más técnico, una herramienta de evaluación de asientos, diseñada en base a la imagen corporal de la mujer promedio. Este maniquí mide 162 cm de alto y pesa 62 kg, lo que es más acorde con una mujer que los maniquíes anteriores”, dice la BBC.
El maniquí fue desarrollado en una prueba sueca.laboratorios dirigidos por Astrid Linder, directora de seguridad vial del Instituto Nacional de Investigación del Transporte por Carretera de Suecia. El informe de la BBC agrega:
"La Dra. Linder cree que su investigación puedeayudar a definir la forma en que se diseñarán los automóviles en el futuro e identificar las diferencias clave entre hombres y mujeres. Las mujeres son, en promedio, más bajas y livianas que los hombres y tienen diferentes fortalezas musculares. Debido a esto, reaccionan físicamente de manera diferente a un accidente automovilístico”.
Ahora que se ha desarrollado el dummy, los legisladores deberán cambiar sus requisitos de prueba para garantizar su uso.
De hecho, según la BBC, "norequisito legal de que las pruebas de seguridad de los vehículos de impacto trasero se realicen en cualquier persona que no sea un hombre”. Esto se aplica a los requisitos de prueba de la UE y EE. UU.
Este es un paso en la dirección correcta, pero hay muchas más investigaciones y datos centrados en los hombres que considerar.
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