¿Qué es EmDrive?
EmDrive es un sistema de propulsión compuesto por un magnetrón y un resonador, que no está
Se propuso por primera vez la instalación de EmDriveEl ingeniero británico Roger Scheuer en 1999. El magnetrón utilizado genera microondas, la energía de sus oscilaciones se acumula en un resonador de alta Q y, según el autor, una onda estacionaria de oscilaciones electromagnéticas en un resonador cerrado de forma especial es la fuente de empuje.
Fuera del resonador, no solo no se emite materia,pero también radiación electromagnética; en otras palabras, EmDrive no es una unidad de fotones. Pero incluso si las microondas generadas por el magnetrón se emitieran completamente en una dirección, el empuje obtenido sería significativamente menor que el empuje declarado del EmDrive.
La ausencia de un fluido de trabajo consumible para estemotor, obviamente viola la ley de conservación del impulso, y los autores de los desarrollos no han propuesto ninguna explicación generalmente aceptada para esta contradicción: el propio Scheuer publicó un trabajo no revisado por pares con una explicación, pero los físicos señalan que la teoría de la radiación La presión es más compleja que el aparato simplificado utilizado por Scheuer y sus explicaciones son generalmente contradictorias.
Los datos experimentales no se proporcionaron durante mucho tiempo.confirmación o refutación inequívoca de la operatividad de dicha instalación, lo que también se debió a la pequeña magnitud del efecto esperado, comparable a errores de medición.
Los físicos explicaron lo que encontraron los experimentadores.pocos resultados positivos debido a errores en los experimentos. El único estudio independiente publicado en una revista científica que mostró un resultado positivo fue un experimento del grupoEagleworks2016, que eliminó muchas fuentes de posibles errores.
Sin embargo, el trabajo de un grupo científico de la Universidad Tecnológica de Dresde mostró que el "empuje" medido de EmDrive surge de la influencia de factores externos, y no del dispositivo en sí.
Ensayos experimentales
- Fabricantes de plantas
EmDrive fue introducido por primera vez por el ingeniero aeroespacial británico Roger Scheuer en 1999. En diciembre de 2002, la empresa fundada por ScheuerInvestigación de propulsión satelitalSe presentó el primer prototipo supuestamente funcional, que desarrollaba una fuerza de 0,02 N.
En octubre de 2006, la misma empresa mostró un prototipo con una fuerza de empuje declarada de 0,1 N. En 2015, se presentó otra versión del EMDrive con una cavidad superconductora.
En el periodo 2006-2011. empresa americanaCannae LLCBajo el liderazgo de Guido Fetta, se creó el "Cannae Drive" (también conocido como "Q-drive"), un motor para el cual se declaró un principio de funcionamiento similar.
- Grupo de Yang Juan
En el período 2008-2010.en la Universidad Politécnica del Noroeste de China, bajo el liderazgo del profesor Yang Juan, se creó un prototipo que supuestamente desarrolló un esfuerzo de 0,72 N.En 2016, los resultados de este artículo fueron refutados por sus autores, ya que se encontró un error en las mediciones, después de la corrección de la cual el empuje medido estaba en los límites de ruido de medición.
- El grupo de Harold White
Desde 2013, el motor Cannae Drive se prueba en laboratorioEagleworks. Este laboratorio funciona en el centro espacial.Johnson, bajo los auspicios de la NASA, tiene un presupuesto relativamente pequeño de 50 mil dólares al año y se especializa en el estudio de tecnologías que contradicen las ideas científicas generalmente aceptadas.
El trabajo se llevó a cabo bajo la dirección de HaroldBlanco. White creía que tal resonador podría funcionar creando un toroide de plasma virtual que implementa el empuje usando magnetohidrodinámica para oscilaciones cuánticas de vacío.
Durante los experimentos en 2013-2014, se obtuvoel resultado anómalo es un empuje de aproximadamente 0,0001 N. La prueba se llevó a cabo en un péndulo de torsión de pequeña fuerza, que es capaz de detectar fuerzas de decenas de micronewtons, en una cámara de vacío de acero inoxidable a temperatura ambiente y presión atmosférica normal.
Las pruebas de resonador se llevaron a cabo en unbaja potencia (50 veces menos que en el experimento de Scheuer en 2002), pero el empuje neto para cinco lanzamientos fue de 91,2 μN con una potencia de entrada de 17 W. El empuje máximo a corto plazo fue de 116 μN a la misma potencia.
publicacion de trabajoEagleworksha llevado a que EmDrive sea a veces descrito como "probado por la NASA", aunque la posición oficial de la agencia es que "es un proyecto pequeño que aún no ha dado resultados prácticos".
En noviembre de 2016 se publicó el trabajo,Realizado por ingenieros del laboratorio Eagleworks de la NASA, en el que se tuvieron en cuenta y eliminaron muchas fuentes de posibles errores, se midió el empuje del EmDrive y se llegó a una conclusión sobre la operatividad de esta instalación.
Según este artículo, el motor pudo desarrollar empujeen 1,2 ± 0,1 mN / kW en vacío con potencias de 40, 60 y 80 W. El artículo sugiere que el rendimiento del motor se puede explicar mediante la teoría de la onda piloto.
- Grupo de Martin Taimar de la Universidad Tecnológica de Dresde
En julio de 2015, se llevaron a cabo pruebas bajo la dirección de Martin Taimar en la Universidad Técnica de Dresde. Los resultados no confirmaron, pero no refutaron la funcionalidad de EmDriver.
Se publicaron nuevos resultados en 2018el grupo de Martin Taimar, según el cual el empuje observado en los experimentos con EmDrive (incluidos, aparentemente, los experimentos del grupo Eagleworks), está más asociado con un blindaje insuficiente de la instalación del campo magnético terrestre que con el propio sistema de propulsión : las mediciones mostraron la presencia de un pequeño empuje en una y la misma dirección incluso cuando se cambia la orientación de la instalación o se suprimen las ondas electromagnéticas que entran en la cavidad.
Otras pruebas del grupo Taimar finalmente demostraron que EmDrive no crea tracción.
- Presuntas pruebas espaciales chinas
En diciembre de 2016, citandoEn una conferencia de prensa de una de las filiales de la Academia China de Tecnología Espacial (CAST), el International Business Times informó que el gobierno chino ha estado financiando la investigación de motores desde 2010 y que se enviaron prototipos de EmDrive al espacio para realizar pruebas a bordo del Tiangong-2. laboratorio espacial "
Dr. Chen Yue (Chen yue) de CAST, según publicaciónTiempos de negocios internacionales, confirmó el hecho de que se fabricó un motor prototipo para realizar pruebas en órbita terrestre baja.
En septiembre de 2017, surgieron nuevos informes sobre la creación exitosa de un prototipo funcional del motor EmDrive en China.
- Universidad de Plymouth
En 2018, DARPA premió a Plymouthla universidad 1,3 millones de dólares para estudiar y crear un “motor sin combustible” basado en la “inercia cuantificada” (la hipótesis cosmológica alternativa de Mike McCulloch, que contradice las teorías general y especial de la relatividad). Algunos medios de comunicación informan de una conexión entre el proyecto y las ideas de EmDrive.
¿Cómo funciona EmDrive?
Este dispositivo, que funciona mediante radiación de microondas, es una cámara resonadora cónica especial a la que está conectado un potente magnetrón, una fuente de radiación de microondas.
Con una cierta geometría de este cono, este dispositivo se moverá misteriosamente hacia su parte estrecha con una fuerza extremadamente pequeña, pero si las microondas “caminan” dentro del cono.
Roger, ingeniero aeronáutico británicoScheuer abandonó su idea y, unos años más tarde, fue probada por varios físicos profesionales, incluido uno de los laboratorios de la NASA. Estas pruebas, escribe Michael McCulloch de la Universidad de Plymouth (Reino Unido), llevaron a resultados inesperados para los científicos: resultó que el invento de Scheuer realmente funciona.
McCulloch ofreció una explicación físicamente plausible para este “motor milagroso”, llamando la atención sobre otro aspecto controvertido: el llamado efecto Unruh.
Este fenómeno fue descubierto por el físico estadounidense William Unruh a finales de los años 70 del siglo pasado y representa una explicación de por qué existe la fuerza de inercia.
Unruh demostró que un objeto que se mueve conaceleración, comienza a interactuar de manera especial con el vacío u otro medio a través del cual se mueve; en pocas palabras, el espacio circundante se vuelve "más cálido" cuando se mueve. para él. Este calor “presiona” el cuerpo en movimiento y hace que se ralentice.
Critica
La comunidad científica en su mayor parte noCreyó en los resultados de las pruebas del controvertido motor. Mark Mills, que dirigió el ahora desaparecido laboratorio Breakthrough Propulsion Physics, cree que el empuje anómalo podría haber sido el resultado de la interacción del motor con la cámara de pruebas.
El laboratorio de Mills en un momento se dedicó aTareas similares a Eagleworks, es decir, probar varios proyectos semificticios de motores espaciales. De modo que tiene suficiente experiencia para hacer tales suposiciones.
El astrofísico del Instituto de Tecnología de Rochester y columnista científico de Forbes, Brian Coberlein, señaló que publicar un artículo en una revista revisada por pares no significa que el resultado sea correcto.
Los científicos rusos también criticaron la idea.EmDrive. El astrofísico, editor en jefe del periódico Troitsky Variant y miembro de la Comisión RAS para Combatir la Pseudociencia, Boris Stern, calificó la posibilidad misma de crear un motor imposible como una tontería.
Experimentos similares
- Catalizador de energía Rossi
En 2009 se presentó una solicitud por la supuesta invención de “un método y aparato para realizar una reacción exotérmica entre níquel e hidrógeno, liberando cobre”.
La patente se refiere a trabajos previos sobrefusión fría, aunque, según una de las declaraciones de Rossi, no se trata de fusión fría, sino de una reacción nuclear de baja energía. Un sistema similar, pero que produce menos energía, fue descrito previamente por Fokardi et al.
Aunque la patente italiana, así como la internacionallas solicitudes de patente describen la estructura y el funcionamiento general del dispositivo, el funcionamiento detallado del dispositivo es un secreto comercial y una parte independiente considera el dispositivo como una caja negra opaca. Los observadores midieron la energía de entrada y salida en varios momentos durante la demostración pública. Widom y Larsen propusieron una teoría como explicación de la transformación elemental y la liberación del exceso de energía.
El artículo conjunto de Rossi y Focardi sobre la "fusión fría" fue rechazado por una revista científica revisada por pares y apareció en el blog autoeditado de Rossi.
Para publicar sus resultados, Rossi y Focardi fundaron su propio blog en línea en 2010, llamándoloRevista de física nuclear (el nombre del blog es similar al nombre de algunas revistas científicas). El trabajo estrechamente relacionado de Focardi se publicó en 1998 en la revista científica revisada por pares Il Nuovo Cimento A.
- Burbuja Alcubierre
Se trata de una idea basada en la resolución de las ecuaciones de Einstein, propuesta por el físico teórico mexicano Miguel Alcubierre, en la que una nave espacial podría alcanzar una velocidad superluminal.
Moverse por encima de la velocidad de la luz es imposible paraobjetos con masa real distinta de cero en el espacio-tiempo normal. Sin embargo, en lugar de moverse por encima de la velocidad de la luz dentro del sistema de coordenadas local, la nave espacial puede moverse, comprimiendo el espacio frente a ella y expandiéndolo detrás, lo que le permite viajar virtualmente a cualquier velocidad, incluso más rápido que la luz.
En 2012, el grupo Eagleworks, liderado porHarold White, anunció la creación del interferómetro White-Juday, que, según afirman, puede detectar perturbaciones espaciales creadas por fuertes campos eléctricos. El experimento se describe en detalle en el trabajo de Harold White.Mecánica del campo warp 101.
- Energía del aire
Valery Maisotsenko, Doctor en Ciencias Técnicas,El profesor, autor de alrededor de 200 artículos científicos y técnicos y de tres docenas de patentes innovadoras de actualidad, encontró una manera de extraer energía del aire a través de procesos naturales y ecológicos de humidificación del aire, evaporación y condensación del agua.
El ciclo termodinámico de Maisotsenko se basa enla acción de leyes físicas conocidas. El espacio donde se forma aire húmedo y enfriado es un área de baja presión. El aire cálido y seco se encuentra en una zona de alta presión.
El aire siempre se mueve desde un área de altapresión a baja. Mientras las capas de aire difieran en temperatura, humedad, presión, hay viento direccional. Y sopla cuanto más fuerte, mayor es la diferencia entre los parámetros iniciales.
Después de 30 años, sus desarrollos son utilizados porpor todo el mundo. Una bomba de calor de condensación por evaporación a base de agua ahora es capaz de reemplazar la tecnología de clima de compresión y calefacción urbana, y el ciclo M puede implementar en el futuro un concepto termodinámico fundamentalmente nuevo para motores y turbinas.
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