El funcionamiento de una pila de combustible de hidrógeno depende en gran medida del electrocatalizador. En la mayoría
El catalizador híbrido descrito en un artículo enrevista Nature Catalysis, es una mezcla de platino disperso atómicamente, átomos de hierro individuales y nanopartículas de ambos metales. El estudio mostró que dicha composición logra una actividad catalítica 3,7 veces mayor que el platino puro. Al mismo tiempo, cuanto mayor sea este indicador, mayor será la potencia de la pila de combustible, señalan los autores del trabajo.
A pesar del bajo contenido del preciadometal, un nuevo catalizador híbrido, mantiene la actividad del platino en un 97 % después de una prueba de esfuerzo de 100 000 ciclos de carga. Para los análogos tradicionales, este indicador disminuye en un 50% o más después de 30 mil ciclos.
Cambio en el rendimiento del catalizador después de 100.000ciclos de prueba de estrés acelerados (izquierda, línea azul - línea base, roja - después de la prueba de estrés). La imagen de la derecha es la estructura del catalizador. Fuente: Fei Xiao et al, Nature Catalysis
La pila de combustible de hidrógeno es una opciónenergia limpia. Este dispositivo convierte el hidrógeno y el oxígeno en electricidad con cero emisiones de dióxido de carbono, partículas y otros contaminantes del aire. Una de las principales barreras para la difusión de elementos de hidrógeno es el costo del platino.
Los investigadores señalan que muchos científicostrabajó en la creación de electrocatalizadores alternativos, intentando sustituir el metal precioso por materiales baratos, como el hierro, el nitrógeno o el carbono. Sin embargo, todos los diseños anteriores produjeron energía insuficiente o fallaron rápidamente.
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