Un nuevo tipo de batería de flujo se basa en un material compuesto innovador, que es
El gobierno de los Estados Unidos ya ha entrado enmás de $10 millones en contratos para financiar el desarrollo y la producción de prototipos de baterías de flujo NEF, que permitirán que varias agencias utilicen baterías de Influit Energy en vehículos eléctricos y aeronaves.
Los miembros del equipo trabajan durante la investigación.
"Único formato líquido con alta densidadLa energía de la batería de flujo NEF permite que los mismos líquidos se usen en diferentes dispositivos, lo que significa que el líquido cargado en una estación de carga a partir de fuentes de energía renovable o la red se puede usar para repostar vehículos rápidamente o para almacenamiento estacionario y otras aplicaciones portátiles grandes, dice el director de operaciones. de la compañía Elena Timofeeva. “El líquido drenado se puede devolver a la estación de recarga/recarga para recargar o recargar dentro del dispositivo conectándolo a una fuente de energía”.
La lista actual de clientes de la empresa incluye a la NASA,Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) y dos programas de subvenciones de la Fuerza Aérea de EE. UU.: AFWERX, un equipo innovador que promueve la colaboración entre el ejército, la academia y la industria, y el Programa de Investigación de Innovación para Pequeñas Empresas (AFRL SBIR).
“Todo lo que hacemos ahora tiene como objetivoel objetivo específico de desarrollar lo que llamamos un ciclo de energía cerrado, en el que sus baterías no son materiales sólidos, sino líquidos. Puede pensar en una batería como combustible que se bombea a dispositivos móviles: automóviles, camiones, aviones, cualquier cosa que necesite ser electrificada”, dice John Katsudas, cofundador y director ejecutivo de Influit Energy. “Cada uno de nuestros contratos financia diferentes aspectos del desarrollo integrado de este ecosistema”.
Cargador rápido NEF
El combustible que utiliza este nuevo sistema se puede recargar tanto con fuentes de energía renovables como con la red eléctrica.
“El quinto proyecto está relacionado con el desarrollo[combustibles nanoeléctricos de segunda generación] y está financiado por AFRL SBIR”, dice Timofeeva. “Esta nueva segunda generación de química NEF en nuestro formato de nanofluido único y patentado en última instancia entregará de cuatro a cinco veces la densidad de energía de las baterías [de iones de litio] actuales y podría satisfacer las necesidades de la Fuerza Aérea. y la demanda con una densidad de energía muy mejorada, rango de temperatura de funcionamiento ampliado, sin riesgo de incendio/explosión, y están hechos de materiales domésticos de bajo costo comunes en la Tierra”.
Dado que el líquido de las baterías se puede cargar enen cualquier lugar, utilizando cualquier mecanismo de carga disponible en este mercado, Katsoudas prevé un gran crecimiento y oportunidades para las baterías de Influit Energy en el futuro.
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