China está desarrollando una nueva generación de trenes “bala” que viajarán a una velocidad de 450 km/h. Ahora
Los autores del nuevo trabajo calcularon la aerodinámica.comportamiento de los trenes de alta velocidad con alas y descubrió que un vagón con cinco pares de alas pequeñas reduciría la carga sobre el chasis del tren en un 30%. Esto aumentará la velocidad y reducirá el desgaste de los juegos de ruedas, así como de otros mecánicos responsables de las cargas de trabajo.
Se propone colocar las alas en el techo del tren yvagones. La altura óptima de instalación es de aproximadamente un metro y medio. No se puede colocar debajo debido a la alta turbulencia en el área del techo del tren, y no tiene sentido más alto: la infraestructura, por ejemplo, las plataformas en las que se detiene el tren, interferirá.
El nuevo proyecto ya ha tenido críticas.En su opinión, la instalación de alas implicará muchos otros problemas, por ejemplo, un fuerte aumento del ruido y las vibraciones, así como una posible interferencia con el funcionamiento de los pantógrafos, que son dispositivos que eliminan la energía del cable conductor aéreo que se encuentra arriba. el tren.
Pero los autores confían en que su solución es rentable e incluso más eficaz que los maglevs: trenes que levitan mediante levitación magnética. Anteriormente en China se presentó un prototipo de este tipo de transporte.
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