¿Qué es el transporte eléctrico?
El transporte eléctrico es un tipo de transporte que utiliza
La energía que impulsa un vehículo se puede obtener de varias fuentes:
- de la energía química de las baterías y acumuladores de a bordo (coche eléctrico, autobús eléctrico, etc.);
- de la energía almacenada en condensadores (capabus);
- conjuntamente de una batería a bordo y una planta de energía de combustible (vehículo híbrido);
- generarse a bordo con motor de gasolina o diésel (locomotora diésel, volquete minero, etc.);
- generados a bordo mediante pilas de combustible;
- generarse a bordo utilizando energía atómica (submarino nuclear, portaaviones);
- de fuentes más exóticas como volantes, viento y sol (giroscopios, vehículos eléctricos alimentados por energía solar);
- por conexión directa a una central eléctrica terrestre a través de subestaciones (tranvía, trolebús, monorraíl, metro, tren eléctrico, locomotora eléctrica, etc.).
¿Para qué sirve el transporte eléctrico?
- Transporte de pasajeros eléctrico
En los países desarrollados, el transporte eléctrico esel principal transportista de pasajeros dentro de la ciudad, representando más del 50% del tráfico. En los países en desarrollo, el porcentaje de transporte eléctrico en las ciudades oscila entre el 15%.
Los principales medios de transporte eléctrico urbano de pasajeros son los tranvías, trolebuses, metros, trenes eléctricos, monorraíles, funiculares, etc.
- Coche eléctrico
- Scooter electrico
- Bicicleta electrica
- Coche de golf
- Transporte de mercancías eléctrico
El transporte eléctrico de mercancías se utiliza entransporte que requiere una alta eficiencia de los vehículos, por ejemplo, los trolebuses de carga se utilizan en las minas a cielo abierto, y en los ferrocarriles se utilizan trenes eléctricos y locomotoras eléctricas de corriente continua y alterna.
Además, el transporte de carga eléctrica incluye automóviles eléctricos, carros eléctricos, tractores eléctricos, carretillas elevadoras eléctricas, algunos tipos de grúas móviles y excavadoras.
- Transporte eléctrico individual
El transporte eléctrico individual incluye Segway, hoverboard, patinete eléctrico, monociclo y bicicleta eléctrica.
El estado legal de los vehículos eléctricos individualesdefinido en Rusia de manera ambigua. Las normas de tráfico vigentes no clasifican específicamente a estos vehículos como ningún modo de transporte en particular.
- Otros tipos de transporte eléctrico
Casi cualquier motor no eléctrico puedeReemplazar con eléctrico. En consecuencia, cualquier vehículo que utilice un motor no eléctrico para el movimiento (motor de combustión interna, motor diesel, motor de vapor, etc.) también puede utilizar un motor eléctrico como tracción.
Existen varios vehículos eléctricos en forma de desarrollos, pequeñas copias o series:
- aviones eléctricos (aviones propulsados por tracción eléctrica),
- coches eléctricos, autogiros, autobuses eléctricos,
- en el agua: barcos eléctricos, submarinos eléctricos, etc.
¿Qué tipo de vehículo eléctrico usamos ya?
- Bicicleta electrica
Esta es una bicicleta eléctrica.que asegura parcial o totalmente su movimiento. También se le llama bicicleta híbrida, aunque una bicicleta híbrida es una bicicleta que combina en su diseño tanto los atributos de una bicicleta de montaña como de una bicicleta de carretera.
En general, una bicicleta eléctrica se distingue dela presencia habitual de tres componentes adicionales: un motor eléctrico, una batería y un controlador. A diferencia de un scooter eléctrico o una motocicleta, una bicicleta eléctrica puede ser impulsada por pedales, y su operación y mantenimiento es un poco más difícil que manejar una bicicleta normal.
Desventajas
- El pedaleo y el control de una bicicleta eléctrica con una batería de gran capacidad se complica por una gran masa (de 30 kg o más), la inercia correspondiente y los inconvenientes con el transporte.
- Alcance insuficiente para muchos usuarios solo con propulsión eléctrica de baterías de pequeña capacidad (no más de 20 km para un modelo convencional).
- Tiempo de carga prolongado para baterías convencionales (al menos 4-6 horas). El problema se resuelve mediante el uso de baterías de titanato de litio.
- Vida útil corta de las baterías de iones de litio y plomo-ácido más comunes (no más de 2-3 años con carga promedio).
- Restricciones sobre el uso de bicicletas eléctricas enbasado en baterías de iones de litio y plomo a temperaturas negativas. Al mismo tiempo, estas baterías comienzan a degradarse fuertemente. Por debajo de –20 ° C, solo se pueden utilizar titanato de litio y algunos modelos de baterías de fosfato de hierro y litio.
- Maniobrabilidad y confiabilidad insuficientes enCarreteras sin pavimentar para bicicletas eléctricas con rueda de motor con engranajes: los engranajes de plástico de la rueda de motor se desgastan rápidamente en condiciones de altas vibraciones.
- El alto costo del producto y su funcionamiento en comparación con una bicicleta convencional (2 o más veces).
- La imposibilidad de combinar alta velocidad y largo alcance: hay que elegir una cosa con las baterías disponibles en este momento.
- Scooter electrico
El scooter es fácil de controlar:párese sobre una plataforma amplia y conduzca. La velocidad promedio es de 20 a 35 km/h; nuevamente, conducir al trabajo en parques y aceras es lo correcto. La carga de la batería suele estar diseñada para una duración de entre 25 y 45 km. La batería se recarga en 3 a 5 horas.
Cuando esté completamente descargado, puede llegar a la toma de corriente más cercana empujando con el pie o sosteniendo el dispositivo doblado en sus manos.
La capacidad de cross-country de un scooter eléctrico urbano es bajadebido a ruedas pequeñas con un diámetro de 6 a 10 pulgadas. Es mejor sortear baches, charcos y adoquines. Pero también hay SUV monstruosos como el Dualton, con un precio de 70 mil rublos.
Para carreteras de pésimo promediopatinete eléctrico con grandes ruedas anchas y amortiguación. La ergonomía es excelente: el vehículo está plegado de forma compacta, debido a su bajo peso de 8 a 12 kg es fácil de llevar en las manos, llévelo con usted en el metro, autobús, minibús. Puedes guardarlo en cualquier lugar.
- Scooter giroscópico
Se trata de un vehículo eléctrico de calle, realizado en forma de dos plataformas transversales interconectadas para los pies, móviles entre sí, con ruedas a los lados.
Utiliza motores eléctricos alimentados por un electroacumulador y una serie de sensores de giro para auto-equilibrar y mantener la posición horizontal del reposapiés.
Esta unidad consta de varios elementos clave:
- dos motores eléctricos;
- sistema de sensor giroscópico;
- un dispositivo de control que procesa toda la información recibida de los sensores;
- cuerpo de scooter giroscópico;
- batería.
En muchos países, el funcionamiento de los giroscopios se haprohibido tanto en carreteras como en aceras. Por ejemplo, existe una prohibición similar en el Reino Unido (solo se permite su uso en territorios privados con el consentimiento del propietario).
- Monorrueda
Es autoequilibrado eléctrico.un monociclo con una rueda y reposapiés ubicados a ambos lados de la rueda. El monociclo es una profunda modernización del Segway: un vehículo eléctrico autoequilibrado de Segway Inc con dos ruedas ubicadas a cada lado del conductor, que parece un carro.
Inventado por Dean Kamen. El monociclo también utiliza varios sensores, giroscopios y acelerómetros, junto con un motor eléctrico para equilibrar automáticamente el plano del pedaleo hacia adelante y hacia atrás.
Se lleva a cabo el equilibrado izquierdo y derecho.una persona (monociclo o ciclista) y se controla inclinando el cuerpo y girando todo el dispositivo hacia la derecha y hacia la izquierda con los pies. De esta forma, se mantiene el equilibrio dinámico, al igual que en bicicletas o patinetes.
Los scooters eléctricos, incluido el monociclo eléctrico, no sonse puede utilizar en carreteras en algunos países. Algunas personas piensan que el uso del monociclo requiere el uso de equipo de protección para patines en línea debido al riesgo de caídas.
Los últimos modos de transporte
- Avion electrico
Al diseñador polaco Michal Bonikowski se le ocurrió cómohacer de los aviones un medio de transporte más respetuoso con el medio ambiente. Propuso utilizar la energía del aire para cargar las baterías de aviones eléctricos especiales. El proyecto se llamó Eather One.
Eather One en sí mismo parece un avión regular sihacer caso omiso de los nanogeneradores en el diseño de sus alas. La energía estática se drena del casco durante el vuelo. La energía mecánica se convierte en energía eléctrica.
El diseñador sugirió instalar en las alas durantevuelo en lugar de tanques de combustible nanogeneradores triboeléctricos. Usando la vibración de la estructura y la fricción creada por la flexión de las alas durante el vuelo, generarán la energía necesaria para alimentar varios pequeños motores eléctricos.
- Autobuses de hidrógeno
Las autoridades de la ciudad de Aberdeen en Escocia presentaronlos primeros autobuses de dos pisos del mundo propulsados únicamente por hidrógeno. Ya han pasado a formar parte del transporte público de la ciudad, la reforma es el primer paso de un proyecto de cero emisiones destinado a combatir la contaminación atmosférica.
Los autobuses están en sus etapas finalespruebas, pero los ciudadanos ya pueden utilizarlas. Durante varias semanas circularán por la ciudad para que los conductores se acostumbren a conducir un nuevo tipo de transporte.
Este proyecto está siendo liderado porAyuntamiento de Aberdeen, cuyo objetivo es mejorar continuamente los aspectos económicos y medioambientales de la ciudad mediante la introducción de un transporte limpio.
- Trenes de vacío
En Corea se está desarrollando un prototipo de Hyperloop.Se supo que alcanzaba una velocidad de más de 1.000 km/h. Esto se produce pocos días después de que un concepto de vehículo de alta velocidad realizara su primera prueba exitosa con pasajeros utilizando esta tecnología.
El Instituto de Investigación de Ferrocarriles de Corea anunció que el Hyperloop ha alcanzado una velocidad máxima de 1.019 km / h.
El país ya cuenta con trenes de alta velocidad en esta ruta, pero el gobierno está dispuesto a hacer que los viajes sean aún más rápidos.
Velocidad máxima anterior, tambiénfijada por el instituto era de 714 km / h. Corea del Sur espera lanzar Hyperloop para 2024, lo que reducirá los tiempos de viaje entre Seúl y Busan de tres horas a 30 minutos.
- Aviones eléctricos
Los multicópteros E-Volo, o Volocopter, son una serie de helicópteros multicópteros ultraligeros tripulados eléctricos desarrollados por la empresa alemana E-volo.
Para controlar un Volocopter, a diferencia del convencionalLos helicópteros no requieren dispositivos mecánicos como un plato cíclico, una hélice de paso variable, un rotor de cola y un timón. Los tornillos se fijan de forma fija en los ejes de los motores eléctricos. El cambio en la altitud de vuelo, el giro y el movimiento horizontal se proporciona exclusivamente al disminuir o aumentar la velocidad del motor.
Motor adicional (planeado) enun eje longitudinal, montado detrás del fuselaje, proporciona un empuje adicional para un vuelo nivelado. El control remoto eléctrico se realiza mediante un joystick.
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