Rolls-Royce anunció la finalización de la construcción del primer demostrador del enorme
UltraFan: un turbofan giganteMotor con palas azules. Su hélice de 3,56 m de diámetro es casi un 5% más grande que la del mayor motor de avión moderno, el General Electric GE9X. A pesar del enorme diámetro del ventilador, las turbinas en sí son bastante compactas por dentro.
Los ingenieros de Rolls-Royce diseñaron el motorde modo que un gran volumen de aire fluya alrededor del núcleo del compresor y no a través de él. Esto crea una alta relación de derivación que reduce los niveles de ruido en un 35 % y reduce el consumo de combustible, dice la compañía.
Motor UltraFan. Foto de : Rolls-Royce
Rolls-Royce cree que el largo plazoLa aviación no podrá renunciar al combustible de hidrocarburos en un futuro próximo. UltraFan funcionará con combustible de aviación 100 % sostenible, pero podría adaptarse para electrificación híbrida o hidrógeno en el futuro.
Al mismo tiempo, los representantes de la empresa dicen queel nuevo motor usará aproximadamente una cuarta parte menos de combustible que los modelos Trent de primera generación actualmente en uso. Esto reducirá el costo de los vuelos y los hará más seguros para el medio ambiente. Esto también afectará la distancia de vuelo: crecerá significativamente. Además, UltraFan reduce las emisiones de óxido de nitrógeno en un 40% y elimina por completo la emisión de partículas a la atmósfera.
Motor ultraventilador. Imagen: Rolls-Royce
En un futuro próximo, la empresa enviará un nuevo dispositivo a un sitio de prueba en el Reino Unido.
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