Científicos alemanes realizaron un estudio independiente destinado a determinar la eficacia de
En este sentido, los investigadores creen quees necesario acelerar el proceso de equipamiento de sensores Tesla en automóviles de otros fabricantes. La dificultad de este proceso se debe a que la funcionalidad del piloto automático de Tesla en Europa tiene sus propias limitaciones debido a las peculiaridades de la legislación.
Director del Centro de Investigación Automotriz deEn Duisburgo, Ferdinand Dudenhoeffer señaló que la regulación de los vehículos convencionales no se está produciendo de la manera más rápida, mientras que el número de accidentes por kilómetro recorrido no ha hecho más que aumentar en los últimos tres años. En su opinión, el problema se puede solucionar globalmente integrando sistemas de piloto automático.
Los investigadores calcularon que si todos los autos en Alemania tuvieran los pilotos automáticos de la compañía estadounidense, esto reduciría el número de accidentes por año de 282 mil a solo 29 mil.