Tesla representa la gran mayoría de informes de accidentes con 273, seguida de Honda con 90 informes.
Esta es la primera contabilidad importante de accidentes relacionados con la tecnología de vehículos autónomos realizada por una agencia reguladora en los Estados Unidos.
Los datos obtenidos se basan en los datos proporcionados.Los fabricantes de automóviles proporcionan datos sobre accidentes ocurridos en la vía pública. Los fabricantes de automóviles deben presentar informes de incidentes siempre que se utilice ADAS de nivel 2 dentro de los 30 segundos posteriores a un accidente.
116 de los autos siniestrados registradoschocó con otro vehículo, mientras que al menos cuatro choques involucraron a un "usuario vulnerable de la vía", como un peatón o un ciclista. En general, los vehículos con ADAS chocaron con al menos un ciclista, tres peatones, 20 postes o árboles y 10 animales en los últimos 11 meses.
La mayoría de los accidentes reportados ocurrieron enCalifornia. El estado más poblado del país registró 125 incidentes reportados. Florida ocupó el segundo lugar con 33 incidentes, seguida de Texas y Nueva York con 33 y 30, respectivamente.
Los hallazgos se recibieron tres meses despuésya que la NHTSA anunció oficialmente que ya no requerirá que los vehículos autónomos estén equipados con volantes, pedales de freno, asientos del conductor u otros controles manuales de dirección para cumplir con los estándares de seguridad en choques.
Vale la pena señalar que el primer lugar de Tesla en términos del númeroaccidentes con ADAS no significa necesariamente que la tecnología de la empresa sea menos segura que la de sus competidores. En primer lugar, la función de piloto automático de Tesla es una de las tecnologías ADAS más utilizadas, por lo que naturalmente representa una gran proporción de accidentes. En segundo lugar, la NHTSA dice que algunos fabricantes de automóviles con capacidades telemáticas (como Tesla) están mejor equipados que otros para compartir datos de accidentes. En algunos casos, el mismo informe puede presentarse más de una vez.
Sin embargo, los resultados no presagian nada bueno.para Tesla, que ha dejado claro que la tecnología de conducción autónoma es parte integral de la visión a largo plazo de la empresa. El CEO Elon Musk confirmó esta creencia esta semana durante una entrevista con Kilowatts publicada en YouTube.
“Se presta una atención abrumadora a la solución del problemala conducción autónoma es muy importante”, dijo Musk. "Es realmente la diferencia entre un Tesla que cuesta mucho dinero y uno que cuesta casi nada".
Tesla fue valorada en más de $ 1 billón a principios de este año, un récord histórico para una compañía automotriz.
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