Varias empresas fabricantes presentaron su visión del futuro tecnológico de los coches
Sala de exhibición de autos virtual y simulador de entrenamiento
Fiat presentó el suyoconcesionario de coches en el metaverso. Con la ayuda de un espacio virtual desarrollado en la plataforma Microsoft Azure, el comprador puede negarse a ir a la tienda e interactuar con vendedores reales. Según lo previsto por los desarrolladores, todo lo necesario se puede hacer en un entorno virtual: chatear con el vendedor, configurar el futuro automóvil, realizar una prueba de manejo y realizar una compra en línea.
Se observa que aunque la experiencia completa de virtualla presencia se proporciona solo con el uso de un auricular VR, los usuarios pueden ingresar al concesionario de automóviles digital simplemente a través de un navegador en una computadora. Los desarrolladores señalan que también se puede implementar un concesionario de automóviles virtual completo en los concesionarios para permitir a los clientes ver los modelos que están temporalmente agotados.
Sala de exhibición virtual de Fiat Metaverse en CES 2023. Imágenes: Stellantis
Fiat no es la primera empresa en ofrecerconcesionario virtual de coches El año pasado, General Motors anunció un desarrollo similar, que inauguró el salón MyWay. La tecnología se está utilizando para la demostración y compra remota de vehículos Chevrolet, Codilac y GMC producidos por el fabricante de automóviles.
Sala de exposición virtual de Chevy MyWay. Vídeo: Chevrolet
Los expertos señalan que las posibilidades de lo digitalLos concesionarios de automóviles no se limitan a vender automóviles. Los modelos modernos están equipados con una gran cantidad de características adicionales que pueden no ser intuitivas para los compradores. Este problema se puede resolver en un entorno digital con un simulador virtual, en el que el conductor aprende sobre las capacidades del automóvil mucho más rápido que viendo muchos videos de YouTube.
Metaverso, producción y mantenimiento de máquinas.
Oportunidades para aprender realidad virtualprevé no sólo a los futuros conductores, sino también a la formación de los ingenieros que montan estos coches. Varias empresas automotrices están probando activamente las posibilidades del metaverso para reducir costos y aumentar la eficiencia del personal de producción.
Por ejemplo, Toyota Motor y Mercedes-Benzutilizó oportunidades de conferencias de realidad virtual para capacitar a los técnicos de servicio de automóviles en lugar de enviarlos a un centro regional. Este enfoque brinda a los representantes de los centros de servicio de todo el mundo acceso a materiales de capacitación probados y la oportunidad de practicar las habilidades de servicio de un automóvil en particular, sin interrumpir su trabajo principal.
Ford tiene una solución similar, yNissan incluso entrena al personal de sus propias unidades de producción en realidad virtual. Además, los fabricantes de automóviles señalan que las capacidades del metaverso se pueden usar para reunir a ingenieros y técnicos en un espacio virtual para resolver de manera rápida y eficiente los problemas que un cliente ha contactado con un centro de servicio. Los expertos creen que esto ayudará a reducir el tiempo de reparaciones complejas y devolverá el automóvil al usuario más rápido.
Aventura de conducción virtual
A pesar de los muchos ejemplosaplicación práctica de las tecnologías de realidad virtual, en la conciencia de las masas todavía se asocia con mayor frecuencia con el entretenimiento. No es de extrañar que los fabricantes de automóviles no hayan ido también en esta dirección. En CES 2023, varios fabricantes mostraron cómo se puede integrar Metaverse en el interior de un automóvil.
Los desarrolladores señalan que con la propagación.En el caso de los vehículos eléctricos, incluso teniendo en cuenta la carga más rápida, el conductor tiene tiempo libre en la gasolinera. Se trata de unos 20 minutos, durante los cuales el coche no se mueve y este tiempo se puede dedicar a la realidad virtual.
Concepto Peugeot Inception. Vídeo: Peugeot
Concepto de síntesis de Chrysler. Vídeo: Stellentis
Las empresas ofrecen diferentes soluciones, por ejemplo, enPeugeot Inception desarrolló una pantalla panorámica emergente para videojuegos y se instaló un sintetizador de música virtual en el modelo de sala de exposición Chrysler Synthesis.
Cuando esté en la estación de carga,hay un total de 20 minutos de tiempo de inactividad. Este es un buen momento para juegos, servicios de entretenimiento o una aplicación de sintetizador. Puedes crear tu propia música o, si te gusta, hacer yoga o meditación.
Chris Fewell, CEO de Chrysler
Pero BMW fue más lejos.En el concepto BMW i Vision Dee (Experiencia Emocional Digital), el fabricante de automóviles integró un entorno virtual directamente en el proceso de conducción. Esto fue posible gracias al panel proyectado en el que se convirtió todo el parabrisas.
BMW i Vision Dee en CES. Vídeo: BMW Group
El usuario puede personalizarnivel de virtualidad. En su forma más simple, la pantalla simplemente muestra información sobre el funcionamiento de la máquina. En los más avanzados, puede ver los mensajes de su teléfono sin distraerse de la carretera, y el sistema de asistencia inteligente monitoreará y advertirá sobre situaciones peligrosas, por ejemplo, un ciclista en un ángulo muerto. Y en el nivel más alto, todo el espacio que rodea la carretera puede ser reemplazado por un entorno virtual.
Si bien es difícil decir cómo las nuevas tecnologíasinteresará a los usuarios. ¿Cuántos compradores están dispuestos a renunciar a una prueba de manejo de automóvil real a favor de uno virtual y explorar nuevas funciones en un entorno virtual? Pero de una forma u otra, las nuevas tecnologías ya han cambiado la industria automotriz, y parece que esto es solo el comienzo.
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