El 30 de junio, a las 16:00 CEST, un pequeño fragmento deartificial
Cada uno de los satélites de la ESA debe funcionar enun promedio de dos maniobras evasivas cada año, y esto no incluye todas las advertencias que reciben, que finalmente no requieren una acción evasiva.
Realizar una maniobra evasiva conocida comoLa "maniobra para evitar colisiones" requiere una planificación cuidadosa. Los operadores deben asegurarse de no colocar el satélite en una nueva órbita que lo exponga al riesgo de otras colisiones, y deben calcular cómo volver a la órbita original utilizando la menor cantidad de combustible posible y perdiendo la menor cantidad de datos científicos posible.
Análisis de la Administración de Desechos Espaciales de la ESAdatos de la Red de Vigilancia Espacial de EE. UU. y transmite una posible advertencia de colisión a los equipos de dinámica de vuelo y control de vuelo de la ESA, generalmente más de 24 horas antes de que los escombros se acerquen más al satélite.
Pero esta vez el aviso llegó antes de las ocho.horas, debiendo completarse la maniobra específica en cuatro horas. Alpha ahora está a salvo y ha completado su ascenso a una órbita más segura con Charlie.
La ESA crea una nueva tecnología para el seguimientomás escombros, está desarrollando nuevas herramientas computacionales para ayudar a los científicos a planificar y ejecutar un número cada vez mayor de maniobras evasivas, y está trabajando en pautas que limiten la cantidad de nuevos escombros.
Roy Swarm - la primera constelación de satélitesObservación de la Tierra ESA. Su misión es desentrañar uno de los aspectos más misteriosos de nuestro planeta: el campo magnético. El proyecto consta de tres satélites, A, B y C, conocidos como Alpha, Bravo y Charlie.
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