Las baterías verticales para vehículos eléctricos aumentan la autonomía en un 30%

Инженеры из британского стартапа Page-Roberts предложили  отказаться от традиционного подхода к проектированию

платформ, где аккумуляторы располагаются в днище автомобиля. Если разместить их в салоне, то  запас хода электрических автомобилей увеличится на 30% при той же емкости аккумуляторного блока.

Las baterías, según la puesta en marcha, deben ubicarseen la cabina: verticalmente entre los asientos. Al mismo tiempo, los asientos traseros se despliegan (los pasajeros miran en contra del movimiento del automóvil) y el automóvil eléctrico en sí se vuelve notablemente más bajo debido al espacio libre en la parte inferior del cuerpo.

El nuevo diseño reduce la resistencia al aire en un 30% en comparación con los modelos actuales. Además, los desarrolladores podrán reducir el peso total del automóvil en aproximadamente 100 kilogramos.

Наша концепция снижает затраты, повышает эффективность, увеличивает маневренность и предлагает свободу дизайна. Эффективность означает меньшее время зарядки аккумуляторов с большим радиусом действия, поэтому нагрузка на точки зарядки — еще одну ключевую проблему для отрасли — также будет снижена. 

Марк Саймон, технический директор Page-Roberts

Конструкция Page-Roberts предусматривает два подхода к разработке легковых электромобилей.

  • Первый: автопроизводитель может увеличить запас хода, сохранив емкость аккумуляторного блока.
  • Segundo: la empresa podrá mantener el rango original, pero reducirá el tamaño de la batería, lo que afectará significativamente el costo del automóvil.

Lee mas:

Los físicos explican por qué es imposible encontrar materia oscura: está en otra dimensión

Los científicos de la NASA toman fotografías de las nubes en Marte

Urano ha recibido el estatus del planeta más extraño del sistema solar. ¿Por qué?