Hábitat: cómo la arquitectura afecta cómo nos comportamos y nos sentimos bien por Colin Ellard
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“La ciudad está en los detalles. Cómo funciona realmente una metrópolis moderna, Roman Mars
</ p>El podcaster Roman Mars sugiere percibirla ciudad es como un planeta desconocido con sus propias leyes y un paisaje único. Al mismo tiempo, el autor cree que lo más sorprendente en las megaciudades no se concentra en hermosos edificios, en parques bien cuidados y puentes extravagantes, sino en edificios y objetos que parecen familiares y comunes para todos. Casas típicas, autopistas, distritos comerciales, líneas eléctricas, terrenos baldíos y vertederos... Todo esto casi nunca aparece en las guías turísticas, pero puede contar muchas cosas interesantes sobre la ciudad, su historia y sus habitantes: ellos son capaces de informar problemas, restricciones y acontecimientos dramáticos. El concepto de “ver lo oculto” se extiende también a los monumentos arquitectónicos famosos. Obviamente, la estética de la enorme torre Art Déco del edificio Chrysler es un logro importante. ¿Pero qué se esconde detrás de esto? La velocidad sin precedentes de construcción del edificio y las ambiciones del arquitecto rebelde que lo diseñó.
"Ciudades capitales. Su diversidad, patrones de desarrollo y movimiento”, Vadim Rossman
</ p>¿Por qué los países trasladan sus capitales a otras nuevas?ciudades? El filósofo y orientalista Vadim Rossman cree que esta cuestión no podría ser más relevante, porque los gobiernos de más de 30 países están pensando actualmente en darle a la nueva ciudad el estatus de ciudad principal. ¿Para qué sirve? Para responder a estas preguntas, el investigador recurre a la experiencia pasada. Por ejemplo, Estados Unidos ha tenido al menos nueve capitales desde que comenzó su separación del Imperio Británico. Además, la consideración de varias opciones para una nueva capital continuó hasta el siglo XIX, cuando los partidarios del movimiento hacia el oeste abogaron por trasladar la capital a otra ciudad a orillas del río Mississippi, sugiriendo, por ejemplo, San Luis para este papel. ¿Qué lecciones puede enseñarnos esto hoy? ¿Ayudará a resolver los problemas acumulados?
"Batalla por las ciudades. Cómo cambiar nuestras calles. Ideas revolucionarias en la planificación urbana, Janet Sadiq-Khan, Seth Solomonov
</ p>Janet Sadik-Khan ocupó el cargo durante más de seis años.Comisionado del Departamento de Transporte de Nueva York y se convirtió en uno de esos pioneros que se atrevieron a declarar que las ciudades deberían existir para las personas, no para sus automóviles. Logró no sólo convencer a sus colegas de la alcaldía de una de las metrópolis más grandes y dinámicas del mundo de que era hora de cambiar el enfoque de organización del movimiento, sino también de poner en práctica la mayoría de sus ideas. Gracias a ella, la ciudad tomó un rumbo hacia el respeto al medio ambiente: se crearon zonas peatonales, alquiler de bicicletas y lugares de recreación. Gracias a esto, con un gasto mínimo de fondos presupuestarios, el número de accidentes y atascos ha disminuido y la situación medioambiental ha mejorado. Las reformas del transporte de Sadik-Khan demostraron que una ciudad puede ser el epicentro de oportunidades para el desarrollo personal y pasaron a la historia del urbanismo mundial como revolucionarias.
"Constructora urbana. Ideas y ciudades, Vitold Rybchinsky
</ p>En este libro, el profesor de Penn StateLa Universidad Witold Rybczynski busca una respuesta a la pregunta principal de un especialista en estudios urbanos. ¿Qué es una ciudad ideal? ¿Es obra de arquitectos y planificadores, o es un espacio que debe satisfacer las necesidades y expectativas de las personas que viven en él? En busca de una respuesta, el experto habla de muchos problemas eternos y de las tendencias más actuales. Por ejemplo, sobre la moda del desarrollo de "relleno", sobre la reconstrucción de edificios antiguos, sobre las necesidades de la ciudad en condiciones de crisis ambiental, sobre la influencia de la política gubernamental en las ciudades e incluso sobre la "historia alternativa" de megaciudades. El autor destaca que en este libro intentó recoger todo lo que aprendió sobre urbanismo y desarrollo de la ciudad.
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