¿Por qué el principal vehículo de combate de infantería sigue siendo el famoso "dos"? Especialmente considerando que la OTAN y otros
Tabla de contenidos
- ¿Por qué todo salió mal?
- Cómo intentaron hacer dulces con BMP-2
- Tendencias de BMP hacia el final de la Guerra Fría hasta el día de hoy
- Una cuestión de precio
- Todas las muestras prometedoras siguen siendo muestras prometedoras
Ya hemos escrito mucho sobre varios vehículos de combate del ejército ruso, pero me gustaría detenerme en un problema que parece ser el más agudo en el equipamiento de formaciones de tanques y rifles motorizados: el BMP-2.
A pesar de todas las numerosas actualizaciones y una gran cantidad de modelos de reemplazo experimentales, la infantería rusa (rifles motorizados) se ve obligada a confiar principalmente en este vehículo increíblemente obsoleto.
Al mismo tiempo, el ejército ruso no solo se aferra aEl BMP-2, a pesar de sus propios soldados, mejora principalmente el armamento del vehículo, dejando casi intacto su principal problema: una seguridad indecentemente pobre.
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BMP-2
Izvestia/Mijaíl Tereshchenko
¿Por qué todo salió mal?
Reservar vehículos ligeros a veces es incluso una tareamás complejo que, por ejemplo, los tanques, donde el principio ha imperado durante las últimas décadas: cuanto más, mejor. Por cierto, debido a este principio, la masa de MBT (tanque de batalla principal) hoy se ha acercado a las 70 toneladas y continuará estableciendo récords.
BMP como clase es un vehículo blindado mucho más versátil, hay más requisitos para ello:
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Haycompartimento de tropas, consumiendo la mayor parte del espacio interno
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armamentomás ligero que un tanque, peromás pesadoquecualquier otro vehículo blindado— cañones automáticos, ATGM, ametralladoras (a veces MANPADS, lanzagranadas automáticos)
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alta permeabilidad, flotabilidad(fetiche de los generales soviéticos), baja visibilidad y silueta baja
El BMP-2 encarnaba un vehículo que encajaba perfectamente en la doctrina militar soviética: tenía un cañón automático 2A42 potente y "con precisión de francotirador", era "plano como una platija" y podía cruzar ríos a nado sin vado.
Bajo la "flotabilidad" se encajó todo lo quetal vez incluso en el BMP-1: rodillos huecos, rejillas especiales sobre las orugas en la parte posterior, que dirigían el flujo de agua hacia atrás, y todo el cuerpo parecía más un bote sobre orugas que vehículos terrestres.
La parte más “gruesa” de la reserva es el frente de la torre en20 mm. La parte superior del costado del casco es de 5 mm, lo que a 64˚ de inclinación daba el equivalente a 9 mm. La protección de la parte frontal del casco también dependía de grandes ángulos: la parte inferior era de 15 mm, lo que, con un ángulo de 56˚ y una dureza especial de la aleación, da 33,5, por así decirlo, una armadura "virtual". La parte frontal superior tiene el ángulo más pronunciado de 82˚ con nervaduras adicionales. Todo esto dio un peso de combate "insignificante" (en el contexto de los competidores) de menos de 15 toneladas.
Todas estas características están hechas paraasegurando que los rifles motorizados no dependan particularmente de los vehículos pontón durante los cruces y al mismo tiempo puedan avanzar rápidamente a lo largo del paisaje europeo cortado por los ríos. Con tal característica, decidieron que, dicen, es mucho más genial, creamos el BMP perfecto, seguimos adelante.
Cómo intentaron hacer dulces con BMP-2
En la doctrina militar de la URSS, nadie modelóla situación en la que una unidad de rifles motorizados que avanza rápidamente entraría en escaramuzas con armas pesadas del enemigo, por lo que se consideró que no se necesita una gran cantidad de blindaje para un vehículo de combate de infantería: una buena resistencia antifragmentación es suficiente, bueno, soportar 12.7 (como una ametralladora Browning M2) a distancias superiores a 500 metros. Y en caso de un encuentro repentino con tanques, confiaron en ATGM (ATGM Konkurs o Fagot), + gracias a la silueta baja, fue posible usar el paisaje y el terreno dulce para protegerse contra el fuego directo.
BMP-2D reforzado con pantallas blindadas
Toda esta hermosa teoría fue aplastada por el primer verdaderoguerra - Afganistán. De una emboscada, era fácil obtener una línea de una ametralladora pesada DShK desde varios cientos de metros, o incluso una granada de un juego de rol. ¡Y no hay protección contra minas!
La máquina en estas condiciones estaba completamenteindefenso, el grupo de aterrizaje prefirió montar (para que pueda saltar rápidamente o, en caso de explosión de una mina, salir con dislocaciones-fracturas, pero sobrevivir). Al mismo tiempo, los militares comenzaron a "olfatear" en la dirección de la flotabilidad: dicen, ¿por qué diablos flotamos? ¿Forzamos muchos ríos en Afganistán? Al mismo tiempo, la protección es cero, al mismo tiempo apareció una abreviatura humorística alternativa "La fosa común de la infantería".
En 1981, los soviéticos pudieron crear un soloModernización a gran escala con armadura reforzada BMP-2D (modificada). E incluso entonces, la reserva se reforzó con pantallas superiores espaciadas y un fondo reforzado para proteger a la tripulación en caso de explosión. Pero el automóvil dejó de ser un anfibio, y esto es ah-ah-ah, qué malo y qué mal, por lo que esta modificación se mantuvo puramente "afgana".
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Una de las actualizaciones del BMP-2M (hoy, tres vehículos relativamente diferentes están ocultos bajo este índice)
Hoy, en 2022 en cochesmejoró el módulo de combate, el panorama y el sistema de observación, agregó electrónica, pero no hizo casi nada para mejorar la protección, inadecuada para las realidades de los conflictos militares actuales, sin mencionar la reserva para algunos años venideros.
Tendencias de BMP hacia el final de la Guerra Fría hasta el día de hoy
Los principios de los vehículos de combate de infantería se consideraban de manera muy diferente en Estados Unidos y los países de la OTAN.
¿Flotabilidad?En una guerra donde hay un gran ejército terrestre, primero atacan con aviones y armas de alta precisión. Y en pequeños conflictos locales, nada: puede esperar los pontones o puede buscar un vado para el cruce. M2 Bradley para esto recibió una cubierta de elevación hecha de lona y se instaló una embarcación. Aunque en modificaciones posteriores, los estadounidenses abandonaron estas características.
M2 bradley
Pero las siguientes tareas se resuelven mucho mejor:
- Reserva- Armadura de aleación de aluminio de 25 mm en todos los lados.proyecciones, y luego todo esto se amplió primero mediante blindaje, y en la última modernización de hoy, el M2A4 recibió un kit de protección dinámica BUSK.
Proyección frontal llevada al nivel de protección desde 25BOPS con aletas de subcalibre de mm (proyectil sabot con aletas perforante) desde 300 m Y sí, ten en cuenta: a pesar de que el BMP-2 también tiene BOPS en su gama de municiones para el cañón 2A42, pero en el ruso Ejército, es más probable que se les considere leyendas de lo que nadie los haya visto en persona.
Con "anfibio" eliminado bastante rápido, yel peso de combate pasó de las 21 toneladas iniciales a las 36 toneladas en versiones más modernas. Por otro lado, la tripulación y las tropas no podían temer los bombardeos del DShK (e incluso del KPVT, que el BMP-2 solo puede soportar al final desde distancias extremas), o del RPG-7. No había absolutamente ninguna necesidad de montar en la armadura.
- aterrizaje— puedes dejar el coche por la espaciosa parte traserarampa, como en un avión de carga. La altura del casco es medio metro más alta que la del BMP-2 (2900 cm versus 2450 cm), pero gracias a esto, la infantería no se sienta "muerta" en bancos desgastados, sino que se siente muy bien en lugares a prueba de lesiones. asientos: si el automóvil explota incluso con una poderosa mina terrestre, las personas sobrevivirán y, con un alto grado de probabilidad, conservarán su efectividad en el combate.
M2A2 aterrizando a través de la rampa.
El Strf 90 sueco yel Marder alemán y el Warrior británico, todos han excedido durante mucho tiempo las 30 toneladas en masa, o un poco menos. Los israelíes fueron aún más lejos con su pesado BMP Namer basado en el Merkava, en el que la protección de la armadura se volvió casi como la de un tanque, con un refuerzo dinámico y activo.
El año pasado escribimos sobre el Puma alemán, allíla protección es épicamente buena, con atención al sigilo térmico para que el equipo de imágenes térmicas sólo pueda ver dichos vehículos de combate de infantería a corta distancia. ¿Para qué? Para reducir el riesgo de atrapar un ATGM con un cabezal guiado.
Una cuestión de precio
Strf 90 sueco con cañón automático Bofors de 40 mm
Es importante el hecho de que el BMP-2 sigue siendoEl principal vehículo de combate de infantería del ejército ruso. Incluso su modernización más moderna costó sólo menos de 30 millones de rublos, mientras que el precio normal de los vehículos de combate de infantería occidentales era de 4 a 5 millones de dólares (400 a 600 millones de rublos al tipo de cambio actual), y el Puma alemán cuesta incluso más que nuestro uno nuevo MBT Armata.
Pero en asuntos relacionados con la supervivencia de sus propios soldados en el campo de batalla, el precio no puede jugar un factor decisivo.
BMP-3, desafortunadamente, no se alejó mucho deantecesores. Sí, una armadura más gruesa, especialmente en la proyección frontal, sostiene KPVT e incluso BOPS de 30 mm. Pero la protección contra los juegos de rol no es mejor. Las versiones con protección dinámica "Cactus" eran sólo para exportación, y los sistemas de protección activa Arena no se instalaron ni siquiera en los tanques, y mucho menos en los BMP….
Además, el BMP-3 en todas las modificaciones es solosolo ~ 20-25% del número de BMP-2 en las tropas. Y teniendo en cuenta que en algunos lugares se utilizan MT-LB como vehículos de combate de infantería, el porcentaje es aún menor. Es decir, los rifles motorizados rusos no tienen la capacidad de competir con modelos extranjeros y vehículos de combate de infantería verdaderamente protegidos modernos.
BMP-3 con DZ Cactus (presumiblemente Arabia Saudita)
Todas las muestras prometedoras siguen siendo muestras prometedoras
- Kurganets-25— plataforma de Kurganmash (una empresa que creatodos los vehículos de combate de infantería en la Federación de Rusia), ni siquiera pudieron resolver el problema de la rampa trasera (plataforma de aterrizaje), aunque en términos de protección básica esta plataforma ya es bastante buena y alcanza los estándares de la OTAN. Y prometedor en términos de kit de carrocería dinámico, si eliminamos la opción anfibia.
Pero los militares no están satisfechos con la altura del coche (es terrible"alto" El BMP resultó bien), incluso le pusieron el sobrenombre de “el sueño de un lanzagranadas”. Es como si la principal protección contra los lanzagranadas en la actualidad fuera una silueta baja, y no los modernos sistemas de protección dinámica. En 2020x, donde las cámaras termográficas y los drones voladores deciden en gran medida el resultado de una batalla (no hay que buscar muy lejos para ver ejemplos), confiar en el sigilo visual es puramente retrógrado al estilo de "los abuelos lucharon así, así que funcionará". hoy." La visibilidad visual de los vehículos de combate ya se está descuidando un poco en todas partes.
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Kurganets-25, BMP "Objeto 695"
Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia
- T-15- prometedor vehículo de combate de infantería pesado en la plataforma Armatade Uralvagonzavod. Algo aún más interesante desde el punto de vista técnico. Pero, en primer lugar, un vehículo pesado de combate de infantería no puede convertirse en el principal y, en segundo lugar, cuántos y cuándo aparecerán en el ejército es una gran pregunta.
- Bumerang— una plataforma con ruedas para vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería, que hasta ahora sólo se exhibe en los desfiles.
En total, en resumen, la infantería rusa, incluso en 2022, está protegida de la fuerza al nivel de la Primera Operación Especial Chechena, y en el futuro previsible la situación no mejorará.
BMP Boomerang K-17, con módulo de combate "Berezhok"
Vitali Kuzmin
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