Presidentin asetus
Asiakirjan perusteella viranomaisilla on kolme kuukautta aikaa tästä viikosta alkaen hyväksyä yksittäinen
Lisäksi paikallisviranomaiset ovat vastuussapresidentin asetuksen täytäntöönpanon seurantaan. Herää kuitenkin kysymys: mistä erityisalueista me puhumme? Selvitetään, mikä on käsite "Venäjän arktinen alue".
Venäjän arktinen alue
Venäjän arktinen vyöhyke - Venäjän arktinen alue - onmaan Euroopan ja Aasian osien pohjoiskärjessä. Se sijaitsee Jäämeren merien rannikolla: Barents, Kara, Laptev, Itä-Siperia ja Chukotka. Tämä on Venäjän pisin meriraja (19 724,1 km). Venäjän arktisen maa-alueen pinta-ala on 18% Venäjän alueesta yleensä - 3,1 miljoonaa neliömetriä. km. Venäjän arktisen mannerosan pinta-ala on 4,9 miljoonaa neliömetriä. km. Saarten pinta-ala on 0,2 miljoonaa neliömetriä. km. Venäjän arktisen alueen hylly- ja sisämeret ovat kooltaan 4 miljoonaa neliömetriä. km.
Joten mitkä Venäjän federaation muodostavat yksiköt ovat osa arktista aluetta?
- Arkhangelskin alue (Arkhangelskin kaupunki,Mezenskin alue, Novaja Zemljan kaupunkialue, Novodvinskin kaupunki, Onezhskyn alue, Primorskin alue, Severodvinskin kaupunkialue, Leshukonskin alue, Pinezhskyn alue)
- Krasnojarskin alue (Norilskin kaupunki, Taimyr Dolgano-Nenetsin alue, Turukhanskin alue, osittain Evenkin alue - 10 maaseutukylää)
- Murmanskin alue
- Nenetsien autonominen alue
- Karjalan tasavalta (Belomorsky District, Kalevalsky District, Kemsky District, Kostamuksen kaupunkialue, Loukhsky District, Segezha District)
- Komin tasavalta (Vorkutan kaupunkialue, Intan kaupunkialue, Usinskin kaupunginosa, Ust-Tsilemskyn alue)
- Sakhan tasavalta, Jakutia (Abyisky ulus,Allaikhovsky ulus, Anabarsky ulus, Bulunsky ulus, Verkhnekolymsky ulus, Verkhoyansky district, Zhigansky district, Momsky district, Nizhnekolymsky district, Oleneksky district, Srednekolymsky ulus, Ust-Yansky ulus, Even-Bytantaysky national ulus)
- Chukotkan autonominen alue
- Yamalo-Nenetsin autonominen alue
Miksi tämä alue on niin tärkeä?
Jotkut arktisen alueen piirteet ovat vihdoin kiinnittäneet viranomaisten huomion sen sosioekonomiseen kehitykseen ja kansalliseen turvallisuuteen.
Aluksi Arktinen alue koskee ensisijaisesti äärimmäisiä luonnon- ja ilmasto-olosuhteita, erittäin vähäistä väestötiheyttä sekä liikenteen ja sosiaalisen infrastruktuurin inhottavaa kehitystasoa.
Katastrofi Norilskissa jälleenosoitti, kuinka tärkeää on suojella arktista aluetta. Laiminlyönnin seuraukset ovat jo aiheuttaneet valtavia vahinkoja, joiden seuraukset on poistettava useiden vuosien ajan. Lisäksi kannattaa kiinnittää huomiota turvealueisiin ja ikiroutaalueisiin. Jos Siperiaa kutsutaan "Venäjän keuhkoiksi" (ja tärkeäksi osaksi planeetan ekologiaa), niin ikirouta on hiilidioksidin päähautapaikka. Näiden maiden salliminen sulaa olisi kuin avaisi venttiilin kasvihuonekaasuille. Valitettavasti on syytä huomata, että tämä on jo tapahtumassa.
Periaatteessa asetuksessa mainitaan myös ilmastonmuutoksen merkitys, joka aiheuttaa riskejä paitsi ympäristölle myös harvaan asuttujen kansojen toiminnalle.
Lisäksi maantieteellinen, historiallinen ja taloudellinen yhteys Pohjanmeren reittiin kiinnittää viranomaisten huomion alueelle.
Erityisen huomionarvoista on infrastruktuurivaikeuksia. Tällä hetkellä liikennekysymys on erityisen akuutti väestön taloudellisen toimeliaisuuden ja toimeentulon varmistaminen, riippuvuus polttoaineen, ruuan ja yleisesti elintavaroiden hankinnasta. Lisäksi tämä haittaa matkailun kehitystä.
Kyllä, arktisella alueella on valtava turistipotentiaalia, jota ei tällä hetkellä käytetä millään tavalla. Nykyiset kuljetus- ja klusterijärjestelmät ovat selvästi riittämättömiä. Joten mikä muuttuu?
Uusi arktinen alue
Lisäasuntojen rakentaminen jamoottoritiet, rautatieverkoston kehittäminen, merenkulun ja lentokenttien nykyaikaistaminen ja kulttuuriperinnön hoito – kaikki tämä voi osaltaan lisätä investointeja alueella, jonka potentiaali on matkailun näkökulmasta suurelta osin hyödyntämätön. Mutta turhaan.
Muutama numero. Ulkomaiset matkatoimistot tarjoavat kokonaisia matkoja "Venäjän arktiselle alueelle", ja tällaisten matkojen hinnat alkavat 11 tuhannesta dollarista.
Mitä he tarjoavat katsomaan arktisella alueella?
Tässä on ote amerikkalaisen matkayrityksen Steppes Travelin kaupallisesta tarjouksesta:
Venäjän arktinen alue ulottuu Murmanskista Venäjällelänteen Anadyriin idässä, joka kattaa Barentsin, Karan ja Laptevin meret sekä Beringin salmen. Syrjäisillä saarilla ja saaristossa, kuten Wrangel, Herald, Novaja Zemlya, Franz Josef Land ja Severnaya Zemlya, on upea joukko lintuja ja villieläimiä. Wrangelin saari on maailman pohjoisin Unescon maailmanperintökohde, ja siellä asuu niin suuri jääkarhujen tiheys, että Venäjän arktisen alueen matkailijat näkevät usein satoja tai enemmän niitä yhdellä matkalla.
Steppe-matkailu
Se kuulostaa houkuttelevalta, mutta rakentamattomalla infrastruktuurilla se ei ole edullisin viihde edes venäläisille.
Yhtiön mukaan vuodesta 1989Järjestäjät aloittivat retkien myynnin Venäjälle ja laajensivat sitten tarjoamaan retkiä Venäjän arktiselle alueelle asiakkaille, jotka etsivät todella “off-piste” arktista lomaa. Se on maa, jossa on valtavat taivaat, lumihuippuiset vuoret ja kukkulat, kiviä lintuineen, villi tundra ja puita, joita voit katsoa alas."
Ekologisen, aktiivisen ja äärimmäisen vapaa-ajan markkinat tietysti kasvavat Pohjois-Venäjällä. Aika vastata tähän pyyntöön.
Mitä muutoksia arktinen alue odottaa?
Sen lisäksi, että välität ympäristöstä ja pienistäKansainvälisille ihmisille, hanke suunnittelee sellaisia kunnianhimoisia ideoita kuin "Internet jokaisessa kodissa" ja "demografinen puomi". Ja tietysti turistiparatiisin luominen.
Asetuksen mukaanuudet ja vanhojen teiden (auto- ja rautatie) nykyaikaistaminen, merisatamien, lentokenttien jälleenrakentaminen, reittiverkoston laajentaminen, risteilyjen käynnistäminen, turistiklustereiden luominen joka vaiheessa.
Analysoidaan, mitä kukin alue tarkalleen odottaa
Murmanskin alue
Ensinnäkin viranomaiset suunnittelevat merisataman kehittämistäMurmansk, mikä tekee siitä multimodaalisen liikenteen solmukohdan. Kohtaloa odottaa myös kaupungin lentokenttä. Muuten, pian Murmanskin lentokenttä perustaa lentopaikan alueen. Paikalliset asukkaat ovat pyytäneet tätä jo kauan. Myös pohjoinen kaupunki odottaa turistiklustereiden täysimittaista kehittämistä Kirovskin, Teriberkan, Kovdorsky, Pechengsky ja Tersky -alueiden alueella. On huomattava, että retket Teriberkaan ovat jo uskomattoman suosittuja ainutlaatuisen luonnon ja mahdollisuuden nähdä revontulet talvella ansiosta. Retket järjestetään usein jeeppeillä, mutta muita vaihtoehtoja ei käytännössä ole. Syy on yksinkertainen - infrastruktuuriongelmat.
Nenetsien autonominen alue
Presidentin asetuksen perusteella NAO odottaa isomuuttaa. Ensin julkistettiin suunnitelmat Indigan sataman, Indiga-Sosnogorsk-rautatien ja Usinsk-Naryan-Mar-moottoritien rakentamisesta. Lisäksi suunnitteilla on Naryan-Mar-sataman, Naryan-Marin ja Amderman lentokenttien rekonstruointi. Navigoinnin helpottamiseksi suunnitellaan myös Pechora-joen pohjan syventämistä.
Chukotkan autonominen alue
Tšukotkassa modernisointisuunnitelmia ovat mmpääasiassa matkailun kehittämisestä sekä teiden ja liikennekeskusten rakentamisesta. Esimerkiksi asetuksessa Risteilymatkailun kehitys ja jälleen turistiklustereiden muodostuminen Anadyrin, Pevekin ja Provideniyan kylän alueella on huomioitu.
Pevek muuten odottaa merenkulun kehitystäsatama ja Provideniyan kylä - liikennekeskuksen luominen. Lisäksi on kuultu autoilijoiden pyyntöjä Kolyma - Omsukchan - Omolon - Anadyr -tien rakentamisesta. Kaikki tämä tekee Chukotkasta helpommin saavutettavissa olevan alueen.
Yamalo-Nenetsin autonominen alue
On huomionarvoista, että Jamal-Nenetsien autonomisessa piirikunnassa kaikki samat turistitklustereita on tarkoitus perustaa Salekhardin, Labytnangin ja Kharpin kylän alueelle. Toisin kuin Salekhard, joka sijaitsee aivan Ob-joen vieressä, Labytnagi sijaitsee jonkin matkan päässä. Jatkuvat katkokset lauttareitissä eivät helpota paikallisten asukkaiden elämää. On toivottavaa, että matkailualan kehittämiseen kuuluu myös kylän infrastruktuurin parantaminen. Mitä tulee Sabettan satamaan, myös sitä kehitetään asetuksen mukaan. Lisäksi on tarkoitus rakentaa ja kehittää Obskaya - Salekhard - Nadym - Pangody - Novy Urengoy - Korotchaevo ja Obskaya - Bovanenkovo - Sabetta rautateitä.
Karjalan tasavalta
Karjala on yksi Venäjän kauneimmista alueista. Tämä on järvien alue, rauhallinen pohjoinen luonto, käsityöläisten maa, muinaisten karjalaisten ainutlaatuiset perinteet. Karjala on yksi suuri luonnonsuojelualue.
Tässä on Valaam - ainutlaatuinen luostari,1400-luvulta. Kizhin saarella turistit löytävät ainutlaatuisen puuarkkitehtuurin kokonaisuuden. Täällä virtaa Euroopan toiseksi suurin tasainen vesiputous, Kivach. Vierailu marmorikanjonissa ja veneretket Laatokan luotoilla ovat pitkään olleet suosittu tapa rentoutua. Pääalue, johon viranomaiset kiinnittävät huomiota, on klusterien luominen ja erittäin suositun ekomatkailun kehittäminen.
Komin tasavalta
Komi odottaa lähinnä liikenteen parantamistajärjestelmät. Nimittäin lentoliikenteen reittiverkoston kehittäminen ja Vorkutan lentokentän modernisointi. On tärkeää huomata teiden ja rautateiden rakentaminen ja jälleenrakentaminen. Suunnitteilla on Syktyvkar - Ukhtra - Pechora - Usinsk - Naryan-Mar-moottoritien osuuksien jälleenrakentaminen ja Indiga - Sosnogorsk -rautatien rakentaminen sekä Konosha - Kotlas - Chum - Labytnangi -osan jälleenrakentaminen. Vendinga - Karpogory -osan rakentaminen ja Mikun - Vendinga -osan jälleenrakentaminen edellyttävät perusteluja.
Sahan tasavalta (Jakutia)
Jakutia, joka on ollut pitkään suosittu ulkomaalaisten keskuudessaäärimmäisen alhaisten lämpötilojen vuoksi matkailijat odottavat Tiksin kylän kokonaisvaltaista kehittämistä, satamaa mukaan lukien. Lisäksi suunnitellaan "World Mammoth Centerin" perustamista. Laivojen ohjattavuuden parantamiseksi tehdään töitä Lena-, Yana-, Kolyma-, Indigirka- ja Anabar-jokien pohjan syventämiseksi.
Krasnojarskin alue
Krasnojarskin alueella paikalliset asukkaat vihdoinodottaa lentoliikenteen reittiverkoston kehittämistä ja Khatangan lentokentän modernisointia. Sijoittajat arvostavat Diksonin ja Dudinkan satamien kunnostusta, ja turistit arvostavat myös turistiklusterin luomista Norilskin, Dudinkan ja Taimyr Dolgano-Nenetsien kunnan alueelle.
Arkhangelskin alue
Arktinen matkailu, josta on tullut erittäin suosittulännessä se kehittyy aktiivisesti Arkangelin alueella. Viranomaiset suunnittelevat matkailuklusterin kehittämistä arktisille alueille ja risteilymatkailua Solovetskin saarille. Suunnitteilla on myös infrastruktuurin parantaminen, nimittäin Arkangelin sataman modernisointi ja Arkangelin lentokentän kehittäminen. Lisäksi presidentti vaati Karpogory-Vendinga-, Mikun-Solikamsk-rataosuuksien rakentamisen "soveltuvuuden selvittämistä".
Millainen arktinen alue on viidentoista vuoden kuluttua?On mahdotonta sanoa varmasti nyt. On kuitenkin toivottavaa, että kaikki suunnitelmat toteutetaan ja ainutlaatuinen alue odottaa paitsi sotilaallisen voiman kasvua myös kestävää ekologista kehitystä ja useampien ihmisten tutustumista tähän ainutlaatuiseen paikkaan.
Lue myös
Arktisen alueen vuosittainen tehtävä on päättynyt ja tiedot ovat pettymyksiä. Mikä ihmiskuntaa odottaa?
Tutkijat ovat selvittäneet, miksi lapset ovat vaarallisimpia COVID-19: n kantajia
Aasian tappaja-hornettien pesä löydetty ja tuhottu Yhdysvalloista