Yritys rakentaa vetylentokoneita, joissa on täysi vetypropulsio.
Työskentelen yhteisyrityksen ArianeGroupin kanssaAirbus-Safran, Airbus on saanut päätökseen lentokoneen kaasuturbiinimoottorin täydellisen vedynsyöttöjärjestelmän testauksen osana HyPERION-projektia. Tämä on ranskalainen lyhenne, joka tarkoittaa "vetyä ympäristöystävällisestä lentokonemoottorista". Järjestelmän kehittäminen aloitettiin joulukuussa 2020. Päätavoitteena on tuottaa käytännöllisiä vetyliikennelentokoneita vuoteen 2035 mennessä. Molempien tekniikoiden on toimittava korkealla turvallisuustasolla.
Tässä tapauksessa ideana onyhdistää Airbusin lentokoneiden valmistusosaaminen ArianeGroupin Ariane-avaruusrakettiperheelle kehitettyihin nestemäisiin vetyjärjestelmiin. Uudessa järjestelmässä vetyä varastoidaan alijäähdytettynä nesteenä kryogeenisissa säiliöissä. Polttoainejärjestelmä itse esilämmittää nesteen ja muuttaa sen takaisin kaasuksi, joka syötetään moottoreihin optimaalisessa lämpötilassa ja paineessa.
ArianeGroupin testauskeskus Vernonissa suoritettiintestit ranskalaisen ilmailulaboratorion ONERA kanssa. Insinöörit käyttivät sähköpumppua, kaasugeneraattoria ja lämmönvaihtimia, jotka alun perin kehitettiin Ariane-raketteja varten.
HyPower-infografiikka. Kuva: Airbus
Toisessa projektissa Airbus - UpNext - työskenteleedemonstraatioprojekti "piilotetun" moottorin korvaamiseksi lentokoneissa (se sijaitsee lentokoneen pyrstössä). Tämä on APU, joka on suihkuturbiinimoottori, joka on kytketty generaattoriin sähkön tuottamiseksi lennon valaistukseen, keittiöön ja ohjaamon avioniikkaan.
Airbus haluaa rakentaa teknologianHyPower-niminen demonstraatio vuoteen 2025 mennessä, joka korvaa Airbus A330:n APU:n vetypolttokennolla, joka vähentää perinteisen yksikön päästöjä ja melutasoa.
Lue lisää:
Maapallon läheltä löydettiin näennäiskuu: se on matkustanut planeettamme kanssa yli 2000 vuotta
Tutkijat ovat osoittaneet, miltä farao Tutankhamon näytti
Fyysikot ottivat ensin röntgenkuvat yhdestä atomista