Liikenneruuhka-ongelman vuoksi autot voivat liikkua maan alla ja liikkua siellä supernopeasti.
Mikä tämä tunnelijärjestelmä on?
Vuonna 2017 silloinen tytäryhtiöBoring Company aloitti ensimmäisen koekaivan rakentamisen SpaceX:n alueelle, koska se oli ainoa paikka, jossa ei vaadittu porauslupia. Yhtiö kaivoi 15 metriä pitkän tunnelin. Kaivan syvyys oli 4,6 metriä, leveys - 9 metriä.
Ajoneuvon liikkeen mekaniikka tunnelien läpi näyttää melko yksinkertaiselta. Auto sijoitetaan parkkipaikalle ja upotetaan tunneliin hissin kautta, jonka jälkeen se siirtyy luistimille.
Tällaisten luistimien nopeus pystyy kehittymään jopa 200:aankm/h. Näin matka-aika lyhenee huomattavasti. Jos matka-aika Los Angelesissa on 45 minuuttia, matka tunnelin läpi maksaa sinulle vain 5 minuuttia.
Miten Loop-järjestelmä toimii?
Uuden liikenteen suunnittelu onettä putket upotetaan maan alle, kuten metro: niihin syntyy lähes tyhjiö, joka vähentää ilmanvastusta. Seuraavaksi kehittäjät käyttivät magneettista levitaatiotekniikkaa esineiden nostamiseen magneettikentän avulla. Puhumme erityisistä kapseleista, joilla ajoneuvot liikkuvat. Myöskään tunnelien sisällä ei ole kitkaa, joten kapselit liikkuvat erittäin suurella nopeudella kuljettaen matkustajia.
Ne voivat toimia kuten metroautot säännöllisestiliikkuvat aikataulun mukaan. Verkon virran saamiseen ja radan liikkeelle saamiseen on tarkoitus käyttää aurinkoenergiaa paneeleista, jotka sijoitetaan suoraan putkeen. He suunnittelevat myös myyvänsä saadun ylimääräisen energian jatkaakseen hankkeen rahoittamista.
Mutta myöhemmin Boring Company päätti luopuaideoita ilmatyynyksi ja vähentääkseni projektin kustannuksia ja energiankulutusta päätin käyttää ilmatyynyä. Se on samanlainen kuin kuinka ilmakiekko kiekko liikkuu helposti ja nopeasti pöydän poikki.
Jos puhumme Hyperloopista, tämä tekniikka on olemassakäytettäisiin nopeuttamaan kuljetusta aurinkovoimalla toimivien sähkömagneettisten pulssien avulla. Myöhemmin kehittäjät löysivät mahdolliset hallinnan menettämisen riskit tällaisessa järjestelmässä ja palasivat ajatukseen magneettityynystä.
Ajavatko vain autot tunneleissa?
Ei oikeastaan, tulevaisuudessa yhtiö suunnitteleehylätä autot kulkuvälineenä ja laukaista suurempikapasiteettisia kapseleita tunneleiden läpi - Hyperloop. Musk itse kuvaili tätä tapaa päästä asemalta asemalle noin kymmenen vuotta sitten: keksijä toivoi järjestävänsä kapseleita, jotka liikkuisivat ilmatiiviissä tilassa suurella nopeudella. Mutta toistaiseksi tällaista hanketta ei voida toteuttaa teknisten rajoitusten vuoksi.
Virallisella Hyperloop-sivulla on etäisyysvertailulaskin, jolla voit laskea kuinka kauan polku kestää kahden pisteen välillä. Esimerkiksi Moskovan ja Pietarin välillä - 48 minuuttia.
Hyperloop joukkoliikennevälineenä. Mitä ongelmia hänellä on?
Ennen kuin testaat suunnitelmiasieläviä matkustajia, kehittäjät ovat suorittaneet yli 400 järjestelmän laukaisua Nevadan autiomaassa. Ensimmäiset ihmiset viimeisimmän kuljetuksen kyytiin olivat Virgin Hyperloopin perustaja Josh Gigel ja laadukkaan matkustajapalvelun johtaja Sara Luchian. Kokeellinen kapseli kulki 500 metrin matkan 15 sekunnissa, Hyperloopin nopeus oli 160 km/h.
Ensimmäinen testi sai paljon kritiikkiäsosiaalisen verkoston käyttäjille, se koski ennen kaikkea järjestelmän nopeutta. Vastauksena kehittäjät totesivat, että Hyperloop on uusin kuljetusmuoto, eikä sitä voi verrata mihinkään aiemmin keksittyyn.
Uuteen kehitykseen tyytymättömien joukossa ei olevain nettimiehet, mutta myös tiedemiehet. Esimerkiksi entinen Cornellin yliopiston kemisti Phil Mason julkaisi YouTubeen videon, jossa hän puhui yksityiskohtaisesti siitä, kuinka Hyperloop muuttuu pienessäkin ongelmassa luodiksi, joka aseesta ammuttaessa liikkuu niin nopeasti. kunnes se törmää lähimpään esteeseen. Tämä Masonin mukaan päättyy kaikkien matkustajien takuuseen kuolemaan.
Hän huomautti, että yksittäisen kapselin pienikin tuhoutuminen voi aiheuttaa paineen alenemisen ja järjestelmän toimintahäiriön.
Mihin aiot rakentaa tunnelijärjestelmän autoille?
Ensimmäinen Boring Companyn tunneli alkoiKaliforniaan vuonna 2017 rakennettava ja kesällä 2018 1,8 km pitkä LED-valaistuksella varustettu yksiraiteinen tietunneli sai paikallisten viranomaisten hyväksynnän ja aloitti toimintansa demonstraatiotilassa saman vuoden talvella.
Vuotta myöhemmin, kesällä 2019, tunneli Kaliforniassahe päivittivät ja lisäsivät suuntausjärjestelmän miehittämättömässä tilassa ajamiseen sekä erikoispinnoitteen: sen ansiosta auto voi saavuttaa turvallisesti yli 100 km/h nopeuden.
Tunneliverkostoa rakennetaan myös Las Vegasiin:Kaupungin messukeskuksen johto päätti kokeellisessa muodossa yrittää kuljettaa kävijöitä näyttelyihin Hyperloopin avulla. Siksi Boring Companyn piti rakentaa kaksi kuuden aseman tunnelia vuoteen 2021 mennessä.
Edellisenä päivänä, lokakuun lopussa 2021, siitä tulitiedetään, että Las Vegasin viranomaiset ovat antaneet luvan laajentaa hanketta. Tämä tarkoittaa, että 5-10 asemaa lisää. Boring Company toteaa, että sopimuksen puitteissa kaupunkiin rakennetaan vuosittain 15-20 uutta asemaa - kunnes järjestelmä saavuttaa tavoitetason - 51 asemaa ja pituus 42 km.
Boring Company kehittää edelleenuusimman liikenneverkoston ja on jo allekirjoittanut sopimukset sen kehittämisestä, joten skeptisyyttä tämäntyyppistä liikennettä kohtaan on havaittavissa suhteellisen harvemmin kuin ennen.
Yhtiö myös korostaa, että kaikki työnsärahoitetaan erilaisista yksityisistä lähteistä, mutta kehittämiseen ei osoiteta budjettivaroja, joten jos se epäonnistuu, kokeilu ei vaikuta liikennejärjestelmään.
Lue lisää:
Suurin ja tehokkain tuuligeneraattori on rakenteilla. Se tuottaa energiaa 20 tuhanteen taloon
Atomikellokokeessa vahvistetaan painovoiman punainen siirtymä
Keuhkojen etäseulonta oli yhtä tehokas kuin kasvokkain suoritettu tutkimus