Miksi palaamme tankkipyörän kaavaan, jos vain muutama vuosi sitten armeija kritisoi sitä
Sisällysluettelo
- Kaikki on ollut Simpsoneissa
- Ja mistä et pidä?
- On? On!
Siitä on kulunut melkein 10 vuottaVenäjän armeija hankki testattavaksi pari italialaista Centauro-taisteluajoneuvoa, Venäjän sotilas-teollisen kompleksin ajoneuvot ovat melko eksoottisia - pyörillä varustettuja tankkeja. Oli mahdotonta olla huomaamatta kasvavaa taipumusta laittaa aseita panssaroitujen miehistönkuljetusalusten tai alkuperäisten alustojen pyöräalustalle. Autoja testattiin yli vuoden ajan Moskovan lähellä sijaitsevassa Bronnitsyssa, minkä jälkeen ... jonka jälkeen ne palautettiin kotiin, he unohtivat pian testit sekä oman pyörillä varustetun säiliönsä projektin. Maavoimien komento ei pitänyt heikosta panssarista, joka suojasi miehistöä luotettavasti vain luodeilta ja kiroukselta.
Kentauri, joka on taottu panssaroiduksi Rocinanteksi Espanjan armeijalle
Kaikki on ollut Simpsoneissa
Ei mitään erityisen uutta ajatuksessa pyörillä olevasta tankista,kuten tavallista, ei. Päinvastoin: ensimmäisen maailmansodan hitaasti liikkuvat ajoneuvot tekivät selväksi, että oli aika luoda itsenäisiä panssarivaunuryhmiä, eikä käyttää panssarivaunua vain piikkilankaa vastaan rullana (joskus kykeni osumaan tulipisteisiin), toimien vain jalkaväen edun mukaisesti ja jalkaväen nopeuksilla. Ja tätä varten tarvitset täysin uuden rungon. Joka pystyy kehittämään ratsuväkeä ja suurempaa nopeutta, eikä vaadi korjausta ja virheenkorjausta useiden kymmenien kilometrien marssin jälkeen. Pyörät ovat ensimmäinen asia, joka tuli mieleen monille suunnittelijoille eri maista.
Mutta sitten sotilasinsinöörit odottivat uutta kokoonpanoa -ei ollut pyöräalusta, jolla olisi riittävä maastokyky erilaisissa mudassa, joten ihmiskunta astui 1930-luvulle suuren laman, fokstrottien, nälänhädän, sortotoimien, Espanjan sisällissodan ja tela-alustaisten tankkien myötä.
Ei, he eivät unohtaneet alkuperäistä ideaa, kokeilujatoteutetaan kaikissa suurimmissa maissa. Amerikkalainen suunnittelija John Christie meni pisimmälle luodessaan vallankumouksellisen poistojärjestelmän. Kellokammen käyttö mahdollisti 25 cm jousituksen liikevaihdon muuttamalla jousen liikettä pystysuorasta vaakasuoraan. Amerikkalainen armeija, joka suoritti harjoituksia noina vuosina puisilla konekiväärien malleilla, reagoi tällaiseen päätökseen yksinkertaisesti - "Emme tarvitse sitä." Mutta heidän vihollisensa pahaenteisestä Neuvostoliitosta olivat paljon enemmän kiinnostuneita autosta. Hieman myöhemmin tämä johti kokonaiseen panssarivaunuperheeseen BT-2, BT-5, BT-7 tykistö-, diesel- ja liekinheittimien veljenpoikien kanssa. Autot puristavat nopeuksia teloilla 53 km/h ja pyörillä 73 km/h, hyppäsivät 15 metristä 40 metriin korkean komennon iloksi - sanotaan, pelotetaan mätäneviä kapitalisteja hyppytankeilla!
BT-5 natseja vastaan ennen kuin siitä tuli valtavirtaa
Mutta tosielämässä BT:stä tuli saksan tähdetuutiselokuvia - poltettuja, autojen miehistön hylkäämiä, kymmeniä ja satoja peräkkäin tai raahattu tien sivuun. Vuonna 1941 niistä tuli puna-armeijan voiton symbolin sijaan Wehrmachtin voiton symboli. Säiliö, joka oli teroitettu toimenpiteisiin, joilla kehitetään läpimurto, jotta päämajat, viestintäkeskukset, saattueet, varastot ja polttoainetukikohdat murskattaisiin toimintatilassa, osoittautui yksinkertaisesti hyödyttömäksi muissa sodan osissa.
No, ja komennon epäpätevyys jasodan ensimmäisten päivien hämmennys johti suurimmaksi osaksi näiden koneiden ei-taistelutappioihin siinä mittakaavassa, että vuoteen 1942 mennessä BT-joukkoja oli jäljellä melkein muutama. Mutta toinen maailmansota oli kohokohta T-34:lle, joka loi panssarivaunujen rakentamisen muotia tuleville vuosikymmenille.
Ja mistä et pidä?
Vuonna 2014 Venäjä kieltäytyi ostamasta pyöriäpanssarivaunut, vuonna 2016 Zvezda (lähinnä Venäjän federaation puolustusministeriön tytäryhtiö) julkaisee tuhoisan artikkelin ja tekee käytännössä lopun itse konseptille. Kävikö ilmi, että he vaihtoivat kenkänsä vasta vuoteen 2021 mennessä?
Yhdistetyssä asetaistelussa kevyesti panssaroituja ajoneuvojasoveltuu vain tiedusteluun tai koneistetun jalkaväkihenkilöstön kuljettamiseen etulinjoissa. Eikä se itsenäisenä iskuyksikkönä ole erityisen hyödyllinen kuin hakkuukone, jos puimuriin tietysti hitsataan tykkitorni.
Koskaan aikaisemmin Italian armeija ei ole näyttänyt näin julmalta
Armeijan ja useiden asiantuntijoiden pelkoja ja tyytymättömyyttäovat ymmärrettäviä tässä suhteessa. Mutta kysymys kuuluu - kuinka kauan sitten ja kuinka usein edistyneiden sotilasvaltojen armeijat ovat tähän asti joutuneet ratkaisemaan todellisia sotilaallisia tehtäviä Syyriassa, Afganistanissa, Irakissa, Libyassa, Jemenissä, Tšetšeniassa, Vietnamissa 20. luvun toiselta puoliskolta lähtien ( ja melkein 21. vuosineljänneksen ensimmäinen neljännes), vuosisatoja taistelemassa vihollista vastaan sadoilla ja tuhansilla monitonnisilla ihmelapsilla? Hajaantuttuaan aavikon halki muutamassa päivässä Saddam Husseinin maailman viidenneksi suurimman armeijan vuonna 2003, lopettiko Yhdysvaltain armeija Irakin sodan?
Vastaus on ilmeinen.Kansat, jotka jakavat korkean teknologian siihen, mikä voi tappaa kafireja ja mikä on shaitanien juonittelua, ratkaisevat sotilaalliset ja poliittiset ongelmansa täysin eri menetelmin, ja siksi he onnistuvat herättämään kerta toisensa jälkeen eloon myytin Daavidista ja Goljatista. uudelleen.
Muuten, nykyään Yhdysvaltojen, Kiinan, Ranskan, Saksan, Italian ja useiden muiden armeijoissa on pyörillä varustettuja tankkeja, ja vain Venäjän federaatio suurimpien sotilasvaltojen joukossa on tässä segmentissä melko vakavasti jäljessä.
Stryker M1128 MGS hiipiä
Miksi nämä koneet, toisin kuin konservatiivisen armeijan lobbarit, ottavat jatkuvasti veronsa:
1. Tela-alustainen panssarivaunu ei pysty tekemään pitkiä marsseja yksinään:
-
Kuljetetaan rautateitse tai traktorilla. Panssaripataljoonan lastaus/purkukestää tunteja ja tarvitsee jopa rautatien. Samaan aikaan pyörillä varustetut panssarit voivat marssia mihin tahansa etäisyyteen yksinään ja jopa niillä, että he voivat liittyä taisteluun milloin tahansa.
-
Tela-alustaisten tankkien risteilymatka on paljon pienempi. Ja polttoaineenkulutus on 2-3 kertaa suurempi kuin pyörillä.Näin ollen tämä laitteisto ei tule toimeen ilman polttoaine- ja korjausinfrastruktuuria, mikä tarkoittaa kymmeniä ylimääräisiä kuorma-autoja ja säiliöaluksia, ARV:itä, tonnia polttoainetta päivittäin ja vain panssaripataljoonan / rykmentin eduksi. Upea lahja partisaaneille ja vihollisen DRG:ille. Tämä tarkoittaa, että jotta kaikki olisi turvallista, sinun on tuotava lisää varusteita ja henkilökuntaa saattajaa ja turvallisuutta varten.
– 40-60 tonniajäljitettyautojakun marssii oman voimasi allamuuta mikä tahansa asfalttikangas rauniokasoksi, mikä tekee niistä käytännössä käyttökelvottomia.Mutta samalla olisi toivottavaa säilyttää tiet kaikille samoille huolto- ja tukiyksiköille, jalkaväen siirtoon ja ainakin jonkinlaisen väestön taloudellisen toiminnan harjoittamiseen, joka on joko ruokittava tai evakuoitava .
2. Panssaroidut vastustajat on helpompi tuhota nykyään kuin ennenNykyaikaiset ATGM:t, kumulatiiviset,Tandem-kumulatiiviset ja muut ammukset selviävät helposti jopa 1200 mm:n dynaamisesta suojasta, eli nykyään yksikään tankki ei ole taannut suojaa Fagot/Cornet- tai Javelin-vaurioilta. Vaikka puhumme Abramsista, joissa on dynaamisen lisäsuojan uraani-keraamilohkoja, tai muista ajoneuvoista sekä NATO-blokissa että Venäjän armeijassa. Lisäksi tällaisten "tule ja unohda" -periaatteella toimivien työkalujen käyttäminen ei vaadi superpitkää koulutusta tullaksesi ATGM-operaattoriksi. Lyhyesti sanottuna voittaa se, joka ampuu ensimmäisenä - sellaisissa olosuhteissa ajoneuvon selviytyminen riippuu suurelta osin tiedustuksesta, valvonnasta ja vihollisen havaitsemisesta, ja taisteluajoneuvojen suojaus siirtyy Active Protection -järjestelmiin, kuten kotimainen KAZ "Arena" tai Israelin "Trophy".
3. Raskas tykkiaseistuspyörillä varustettu tankkitekee tällaisista koneista käyttökelpoisempia ja monipuolisempiataistelussa verrattuna selvästi heikompiin jalkaväen taisteluajoneuvoihin ja panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiin. Samanaikaisesti jalkaväen taisteluajoneuvoja tai panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja ei vaadita vaihtamaan pyörillä varustettuja panssarivaunuja, vaan ne voivat yksinkertaisesti toimia hyödyllisesti niiden kanssa.
Kiinalaisesta ST-1:stä on jo tullut bestseller Afrikassa
Pyörällinen panssarivaunu näyttää olevan uusi perusta liikkuville iskuryhmille niin paikallisissa konflikteissa nykyään kuin tulevaisuuden suurissa sodissa.
Pyörälliset säiliöyksiköt liikkuvuuden vuoksisiirretään mahdollisimman pian mihin tahansa konfliktikohtaan mahdollisimman nopeasti ilman ylimääräistä kuljetus-, polttoaine- ja korjauspohjaa. Pyörällinen säiliö voi toimia sekä epätasaisessa maastossa että kaupunkialueilla, tiheissä rakennuksissa ja vain asuin- / teollisuusalueella tuhoamatta kaikkea peräkkäin ja säilyttämättä kuljetusinfrastruktuuria myöhempää käyttöä varten, myös omalle armeijalleen.
Lopulta tällaiset koneet syövät kaksi tai kolme kertaa vähemmänpolttoaine, halvempi valmistaa, helpompi käyttää (vähintään kerran armeijassa toukkien kanssa tekemisissä olleet ymmärtävät mistä on kyse) ja kuljettajakoulutus (C-luokan oikeudet riittävät alkuun ja värvää ja mahdollisia sopimussotilaita joukosta siviilit ajoivat sinne, missä se on helpompaa kuin löytää traktorinkuljettajia, jotka eivät ole vielä juoneet itseään valtavasta avaruudesta).
Ranskalainen AMX-10RC. Kaupungissa voi tarvittaessa kääriä tupakkaa
On? On!
Moderni venäläinen alusta K-16/K-17Boomerang (K-16 BTR ja K-17 BMP, varustettu 12,7 mm:n konekiväärillä ja 30 mm:n automaattitykillä) YaMZ-780-moottorin käytön ansiosta, puolitoista kertaa Italian Centauron ja Kiinalaiset pyörälliset ST-1-tankit ja ranskalaiset AMX-10RC ja amerikkalainen "Stryker" tankkiversiossa pärjäävät jo lähes kahdesti. Samaan aikaan hänen jousituksensa on uusi ja täydellisempi.
Lisäksi vielä nykyään autoja tällä alustallaTurvallisuuden kannalta paljon parempi kuin ulkomaiset analogit, tämä ei ole tylsä luodinkestävä panssari, kuten yleensä kilpailijoilla. Ja samaan aikaan ne voidaan tulevaisuudessa varustaa tykkitornilla, jossa on 125 mm ase ja lohkoATGM Kornet. Nyt jos he tekevät tämän, Venäjän armeijalla on luokkansa paras auto.
K-17, kasvaa edelleen