Avaruusmatkailu on mahdollisuus muille kuin ammattilaisille lentää avaruuteen
- Mitä lajikkeita?
- Niitä on kahta tyyppiä. Tähän mennessä on ollut kiertoradan avaruusmatkailu. Tarina, vaikka se on kallis, on kuitenkin erittäin houkutteleva. Yleisesti ottaen raketti alkaa kosmodromista, jonkin ajan kuluttua laiva, jossa mukana oleva turisti on telakoitunut kiertoradalla ISS: n kanssa, ja avaruusmatkustaja alkaa asua avaruudessa. Lento kestää noin 9–12 päivää. Tällaisia lentoja oli yhteensä kahdeksan ja astronauttituristeja seitsemän. Yksi piti siitä niin paljon, että hän lensi kahdesti.
Nyt alkaa uusi vaihe - nssuborbitaalinen matkailu, kun turistit lentävät avaruuden ehdolliselle rajalle. Eli he kokevat nollapainon ja palaavat nopeasti maan päälle. Teknisesti heidän uskotaan matkustaneen avaruuteen. Mistä avaruus alkaa, on avoin kysymys, koska kaikki ajattelevat eri tavalla. Venäjällä uskotaan 100 km: n korkeudessa. Yhdysvalloissa - että on tarpeen analysoida ilmakehän muutoksia - ja raja kulkee hieman yli 80 km. Suborbital-lennot ovat edullisia. Vaikka kiertoratajärjestelmät maksavat kymmeniä miljoonia dollareita, se vie myös paljon koulutusta.
Avaruusmatkailijat:
- Dennis Tito, Yhdysvallat.
- Mark Shuttleworth, Etelä-Afrikka.
- Gregory Olsen, Yhdysvallat.
- Anush Ansari, Iran ja Yhdysvallat.
- Charles Simoni (lensi kahdesti) - yksi Wordin ja Excelin luojaista, Unkari ja Yhdysvallat.
- Richard Garriott - Tietokonepelien guru, Yhdysvallat. NASAn astronauttijoukon jäsen Owen Garriottin poika, josta tuli ensimmäinen henkilö, joka kokenut amatööriradioviestintää avaruudessa. Richardia ei sisällytetty NASA-ryhmään huonon näkökyvyn vuoksi, mutta turistille sillä ei ole väliä.
- Guy Laliberte, Kanada.
- Joku sponsoroi avaruusmatkailijoiden lentoa?
- Ei, avaruusturistit ovat niitä, jotka lentävätrahani. Kaikki lennot järjesti Space Adventures. Ensi vuonna on useita amerikkalaisia aluksia, jotka voivat kuljettaa turisteja. Matkailu alkaa uudella voimalla - lisää uusia aluksia, mahdollisuuksia, suborbitaalisten lentojen syntyminen.
Kuva: Anton Karliner / Haytek
Kahta suborbital-lentoa kehitetään parhaillaan.operaattori: Blue Origin ja Virgin Galactic. Ilmoitettu lentokustannus on 250 000 dollaria, korkeus 80 - 105 km, aika on 15 minuuttia, josta turisti viettää noin 5 minuuttia ilman painovoimaa.
Ei riitä, että sinulla on rahaa tullaksesi avaruusmatkailijaksi
— Miten avaruusturisteja koulutetaan ja miten se eroaa ammattilaisten koulutuksesta?
– Periaatteessa kaikki turistien valmistautuminen tapahtuu sisälläMoskovan alueella, Star Cityssä. Avaruusturistit ovat erittäin rikkaita ja menestyviä ihmisiä, jotka voivat maksaa kymmeniä miljoonia dollareita. Niinpä ensimmäinen lento vuonna 2001 maksoi 20 000 000 dollaria. Nämä menestyneet ihmiset istuvat alas, viettävät kuusi kuukautta Venäjällä, tottuvat todellisuutemme, tutkivat Sojuz-avaruusaluksen suunnittelua, ISS:n rakennetta ja järjestelmiä, oppivat reagoimaan oikein hätätilanteisiin. tilanteissa, käy läpi monia muita koulutusta turvallisen avaruuden lennon takaamiseksi. Todennäköisesti amerikkalaiset miehitetyt avaruusalukset ilmestyvät tänä vuonna, mutta toistaiseksi kaikki lentävät Sojuzilla. Se koostuu kolmesta suuresta osasta: kotitalousosastosta, instrumentointiosastosta, jossa laivan moottori sijaitsee, ja laskeutumismoduulista - suojatuin ja turvallisin osa. Siinä astronautit ovat alussa ja palaavat Maahan.
- Mitä käytännön taitoja tarvitset hallitaksesi ennen avaruuteen lentämistä?
- Ennen kuin lennät avaruuteen, sinun on ohitettava sepaljon koulutusta ja lääketieteellisiä tarkastuksia maapallolla. Esimerkiksi kierto sentrifugissa. Astronautit ja avaruusmatkailijat kokevat kuinka he kestävät enintään 8 g: n kuorman. Ballistisen laskeutumisen aikana miehistön jäsenet voivat kokea juuri tällaisen ylikuormituksen, joten sinun on kyettävä selviytymään siitä ja suorittamaan joitain yksinkertaisia toimenpiteitä, jotka lentosuuntaus määrää. Ihmistä ei pitäisi hämmästyttää, jos hän yhtäkkiä alkaa painaa kahdeksan kertaa niin paljon.
Kuinka simuloida painottomuutta?Tämä voidaan tehdä erityisellä lentokoneella - muunnetulla IL-76:lla. Lento noudattaa tiettyä ohjelmaa: kone nousee ylöspäin noin 2g:n ylikuormituksella, ja kun se saavuttaa lasketun huipun, ohjaaja lähettää koneen vapaaseen pudotukseen. Tällä hetkellä painottomuus astuu päälle. Nollapainovoimassa kaikki nesteet muuttuvat palloiksi. Jos lentokoneessa oleva kerosiini tai muut nesteet muuttuvat palloiksi, se yksinkertaisesti putoaa. Siksi kaikki on hydraulista. Painottomuuden aikana astronautien on kyettävä pukeutumaan tai päinvastoin riisumaan avaruuspuku ja opittava käyttäytymään nollapainovoimassa. Tämä painottomuus kestää noin 25 s ja toistuu 10-15 kertaa. Tänä aikana sinun on keskityttävä täysin voidaksesi suorittaa astronauttien harjoitusten syklogrammin. Myös turistimme lentävät tällaisilla koneilla, sillä siitä hetkestä lähtien, kun turisti saapuu Star Cityyn, hän on miehistön jäsen kuten kaikki muutkin. Siitä riippuu tulevan tehtävän turvallisuus ja tuottava työ.
Toinen tapa kokea likimääräinen tilanollaan painovoima - tämä on harjoittelu erityisessä uima-altaassa, jossa harjoitetaan avaruuskävelyä. Tällaisen uima-altaan syvyys on 12 m ja halkaisija 23 m. Aseman malli on laskettu siihen, ja Orlan-avaruuspuvun astronautit jäljittelevät avaruuskävelyä. On selvää, että uima-altaan täydellistä painottomuutta ei voida saavuttaa, mutta nolla-kelluvuus voidaan saavuttaa ja aseman korjaamiseksi voidaan suorittaa koulutus. Minun on sanottava, ettei yksikään avaruusmatkailija ole vielä mennyt avaruuteen. Joten painottomuuden harjoittelu on tarkoitettu vain ammattimaisille astronauteille.
Siellä on myös ns. selviytymiskoulutustaeri ilmasto- ja maantieteellisillä alueilla. Jos jokin menee pieleen, laiva voi laskeutua esimerkiksi erämaahan tai talviseen metsään tai jopa roiskua alas. Siksi selviytymiskoulutuksessa on kolme vaihtoehtoa: talvimetsä, vesi ja aavikko. Talvessa metsässä pitää pysyä lämpimänä ja yrittää selviytyä useita päiviä. Avaruusaluksessa on erikoissäilytykset työkaluineen ja kaikella tarvittavalla, jotta astronautit voivat selviytyä ankarissa olosuhteissa: leikata puita, tehdä tulta, rakentaa eräänlainen wigwam-kota, jossa he voivat viettää yön, ja suorittaa muita mahdollisia toimintoja. koulutuksen vuoksi. Aavikolla heidän on selviydyttävä kaksi päivää vähimmäismäärällä vettä, koska laivassa on vain kuusi litraa nestettä henkilöä kohden ja autiomaassa lämpötilat ovat korkeat.
Harjoituksen aikana roiskeitapauksissaKolme ihmistä sisällä he laukaisevat. Pieni pelastuskapseli ei upu, mutta kukaan ei sulkenut merestä aaltoja, joten tilanne laskeutuneen ajoneuvon sisällä ei ole yksinkertainen.
Kuva: Anton Karliner / Haytek
Esimerkiksi laskeutumistilannetta simuloidaanJäämeri. Astronautien on vaihdettava vaatteita, koska avaruuspuku ei suojaa kylmältä. Mutta sisällä on niin vähän tilaa, että he eivät voi tehdä sitä itse, joten heidän on autettava toisiaan. Heidän on käytettävä lentopukua, erityistä lämpösuojapukua ja taimen märkäpukua, poistuttava laskuajoneuvosta ja hengissä vedellä, kunnes etsintä- ja pelastuspalvelu saapuu. Heidän pitäisi pystyä syömään vedellä ja oppimaan soimaan yhdessä, ymmärtämään, missä he ovat, ja jopa antamaan pelastushenkilöiden nähdä auringonkunnat. Superkoulutetut ihmiset kestävät 2–2,5 tuntia. Tänä aikana harjoittelijat voivat laihtua vähintään kaksi kiloa.
Ennen näitä harjoituksia ihmiset käyvät läpierityinen psykologi, joka muun muassa opettaa heitä keskittymään. On olemassa useita harjoituksia, jotka ovat kaikkien saatavilla. Ota sekuntikello ja yritä pysäyttää tietyn sekunnin aika viisi kertaa peräkkäin, esimerkiksi 37. päivä. Jos onnistut tekemään tämän useita kertoja peräkkäin, olet jo keskittynyt ja voit aloittaa harjoituksen.
Kiertoradalla liikkuvalle avaruusmatkailijalle ei riitä, että sinulla on rahaa, tarvitset myös terveyttä, kestävyyttä ja muita ominaisuuksia, jotka auttavat selviytymään kaikissa hätätilanteissa.
- Mitä nämä koulutukset tarjoavat fyysisen kestävyyden lisäksi?
- Otetaan esimerkiksi harjoittelu pyörivällänojatuoli, jonka tehtävänä on valmistaa avaruuslennon osallistujan vestibulaarinen laite työhön nollapainolla. Täällä tapahtuu erittäin mielenkiintoinen asia, jonka esimerkillä voidaan näyttää, mitä tarkoittaa olla astronautti. Noin lääkärit, tuleva astronautti kiinnitetty tuoliin, joka pyörii, turvavyöt, hän ei ole vaarassa. Astronautti ymmärtää olevansa täysin turvassa. Kokeilu lopetetaan milloin tahansa. Mutta kiertovaiheessa tavallisen ihmisen ruumis alkaa ymmärtää, että hänellä on jotain vikaa. Hän alkaa oksentaa refleksejä, hän uskoo, että kauhistuttavaa myrkyä on tunkeutunut, ja tämä toksiini on kiireellisesti poistettava. Avaruuden kannalta tämä on kriittistä, koska siellä ihmiset kokevat jatkuvasti sitä, mitä he eivät koe maan päällä.
Yksi astronautti kertoi minulle: hänen tehtävänsä on oppia erottamaan todelliset aivosignaalit kuvitteellisista. Kääntötuolin koulutus on todella turvallista, mutta aivojemme mielestä se on kaikki mennyt. Nämä ovat vääriä signaaleja. Tällainen koulutus sisältyy vaadittuihin kosmonautiharjoituksiin, ja myös kaikki turistit käyvät sen läpi.
Kuva: Anton Karliner / Haytek
Painekammiossa harjoitetaan edelleen harjoittelua. Tämä on testi, jolla ihminen selviytyy hypoksiasta, kun ilman happipitoisuus on huomattavasti normaalia alhaisempi. Tämän henkilön kohdalla heidät nostetaan 5-6 km: n korkeudelle ja pakotetaan ratkaisemaan joitain yksinkertaisia tehtäviä hapen nälkään liittyvissä olosuhteissa. Mutta se ei ole niin yksinkertaista. Kuvittele, että löysit tarpeeksi nopeasti jonnekin matkalla kohti Everestiä ja sinulla on happea nälkää. Keho ei ymmärrä, mitä sinulle tapahtuu ja missä on happea. Lisääntynyt syke alkaa, koska sydän jahtaa voimakkaasti verta. Keholle näyttää siltä, että mitä nopeampi verenkierto on, sitä suurempi on happikylläisyys, mutta mitään ei tapahdu. Happia on vähän. Ja tällä hetkellä sinun on keskityttävä ja suoritettava tiettyjä ohjelmassa säädettyjä tehtäviä.
Kaikki nämä koulutukset valmistavat astronautit erilaisiin hätätilanteisiin ja kehittävät taitojaan ja luottamustaan selviytyä kaikista haasteista.
Kukaan ei lennä pois ilman laulua “Ja emme unelmoi kosmodromin pauhaa”
- On tiedossa lentäjien ja merimiesten taikauskoa. Ja mitä merkkejä ja perinteitä astronauteilla on? Kuinka viimeiset päivät ennen lentoa ovat?
- Valmisteltaessa avaruuslentoaperinteitä on todella monia. Näyttää siltä, että jos et täytä mitään kohtaa, niin kukaan ei lennä mihinkään. Tämä on tietysti vitsi. Yksi perinteistä on valokuvaus Punaisella torilla, kukkaten asettaminen Kremlin muurille, Korolevin ja Gagarinin haudoille. Ja kummallista kyllä, valokuva valokuvia Leninistä. Sen jälkeen ihmiset menevät Baikonur-kosmodromiin. Siellä he ja heidän mukanaan tulevat asiantuntijat karanteeniin, joka kestää kaksi viikkoa. Astronautit kouluttavat viimeisen lennon valmistelun, mutta rajoitettu määrä ihmisiä kommunikoi heidän kanssaan. Tämä ei ole edes perinne, mutta välttämätöntä, jotta ISS: ään ei tarttuisi mitään infektiota.
Liput on nostettava Baikonurissalennolle osallistuvissa maissa käydään Korolevin ja Gagarinin taloissa, joissa he viettivät yön ennen ensimmäistä laukaisua 12.4.1961. Puut istutetaan. Jos vierailet Baikonurissa, näet ensimmäisen Gagarinin istuttaman puun.
Alkuaattona kaikki katselevat elokuvaa ”Valkoinen aurinko”aavikot. " Kosmonautien tulisi aina lähteä hotellista samaan kappaleeseen: "Ja emme unelmoi kosmodromin pauhaa ...". Yksi legendaista, jotka kuulin Baikonurissa, kertoo, että kerran jotain tapahtui eikä musiikki alkoi. Rakettien laukaisu on suunniteltu, kaikki ovat valmiita, astronautit eivät mene ulos. Sitten joku tajusi ja käynnisti kappaleen matkapuhelimella, ja kaikki tapahtui aikataulun mukaisesti
- Kuinka valmistella laitteita lennoille? Onko turisteille tarkoitetut laivat ja varusteet jotenkin erilaisia kuin tavalliset?
- Avaruusmatkailija lentää luonnollisesti samallaitse alus, kuten kaikki muutkin lennon osanottajat, mutta siinä on ehdottomasti yksittäisiä asioita. Tämä on esimerkiksi henkilökohtainen puku ja henkilökohtainen asunto - astronautin ”tuoli”. Avaruuspuvun ja sängyn tekemistä varten astronautti mitataan kaikkien mahdollisten parametrien mukaan, ja mietinnön halutun muodon luomiseksi se täytetään kirjaimellisesti kipsillä: jalassa, käsivarressa ja kaikissa tarkistettavissa olevissa vartaloparametreissa. Tämä yhden kappaleen istuin on tarkoitettu vain yhdelle astronautille tai turistille, ja kaikilla avaruuslennon osallistujilla on myös henkilökohtainen muotoilu ja tietyt tarvittavat asiat.
Kuva: Anton Karliner / Haytek
Kun ostat auton, katsot, onko se mukavaistu siihen, sopii tai ei. Sama tapahtuu avaruusaluksen kanssa. Tätä kutsutaan laivaasennukseksi. Turistit tulevat tälle laivalle ja yrittävät nähdä, onko kaikki hyvin heidän kannaltaan. Se kuulostaa oudolta, mutta voit säätää monia asetuksia. Asetukset käyvät ensin läpi ensimmäisen sovituksen, sitten toisen, ja kun kaikki nämä puutteet on poistettu, alus on täysin sopiva lentävälle miehistölle.
- Mitä tapahtuu lentoonlähdön jälkeen?
— Visuaalisesti näyttää siltä, että jokainen raketti käyttäytyy eri tavalla lentoonlähdön aikana - se joko roikkuu hieman ja sitten lentää tai nousee nopeasti.
Mutta tosissaan, alku on enitenjännittävä hetki. Raketti on käynnistyslevyllä, katsojat kerääntyvät näköalatasolle, erittäin kuuluisa lähtölaskenta kuuluu kaiuttimien kautta: “Käynnistysnäppäin”, ..., “10 sekuntia, lento on normaalia, kaikki parametrit ovat normaaleja”. Aluksen kuljettaminen kiertoradalle vie vain yhdeksän minuuttia.
Lento-ohjelman mukaan Soyuz-avaruusaluksen telakointi ISS: n kanssaSe tapahtuu kuuden tunnin kuluttua, ennen kuin se kesti noin kaksi päivää. Kuvittele, kuinka tarkasti sinun on laskettava ISS: n ja avaruusaluksen kulkureitit ja liikeparametrit, jotta ne kohtaavat tietyssä pisteessä jossain avaruudessa! Soyuz-avaruusaluksen telakointi tapahtuu yleensä automaattisessa tilassa, mutta manuaalinen telakointi- ja telakointitila tarjotaan myös, jos jotain menee pieleen. Miehistö erityisesti junat ja manuaalinen telakointi.
ISS on kansainvälinen miehitetty kiertoratamonimutkainen, joka koostuu useista osastoista ja moduuleista - "suurista tynnyreistä", jotka on kytketty toisiinsa ja täynnä valtavaa määrää laitteita. ISS on kallein esine, jonka ihmiskunta rakensi ja avaruuteen päästiin. Aseman paino on yli 417 tonnia ja sisätilavuus noin 1000 kuutiometriä. ISS lentää noin 400 km: n korkeudessa nopeudella 27 700 km / h ja tekee noin 16 kierrosta Maan ympäri päivässä.
Asemalla on täydellinen elämäntukijärjestelmämiehistö, tieteelliset laboratoriot toimivat, kansainvälinen miehistö elää ja työskentelee jatkuvasti. Aseman lentoa ohjaavat maapallolla toimivat ohjauskeskukset (MCC).
On erittäin tärkeää, että asema on kansainvälinen projekti, joka osoittaa selvästi, että avaruustutkimuksen suurten tavoitteiden saavuttaminen voidaan saavuttaa vain yhteisillä kansainvälisillä ponnistuksilla.
Päivä asemalla on aina erittäin kiireinen. Kaikki suunnitellaan viiden minuutin tarkkuudella: nosto, syöminen, tieteelliset kokeet, lääketieteelliset konferenssit jne. Ei ole mitään sellaista, että herään nyt, ehkä teen sitten aamiaisen, ja sitten pääsen mitä tehdä. Aina on erityinen aikataulu.
- Tieteelliset ohjelmat, joita turistit toteuttavat, määrääkö organisaatio niitä vai muodostavatko he itse joitain tehtäviä?
- Minun on sanottava, että nyt kukaan ei lentää sisääntilaa yhdellä kameralla. Lentomatkaa varten turistit ovat saamassa vakavaa tieteellistä ohjelmaa, jonka he haluaisivat toteuttaa. Heille tarjotaan jotain, he saavat loput itse, mutta aina on olemassa tieteellinen ohjelma. Itse asiassa tieteellisten kokeiden toteuttaminen avaruudessa on erittäin vaikea tehtävä, joka vaatii pitkää valmistelua. Kaikki kokeet on selvästi suunniteltu maan päälle, joista kaikki ISS-maat ovat sopineet, ja mikä tärkeintä, niiden on oltava turvallisia asemalle ja miehistölle.
Kuva: Anton Karliner / Haytek
- Kuinka elämä avaruudessa eroaa tavallisesta?
– Periaatteessa kaikki erot liittyvät juuri siihenpainottomuuden olosuhteet. Avaruudessa emme voi suorittaa samoja toimia, joihin olemme tottuneet maan päällä. Esimerkiksi asemalla ei voi vain istua jonkun päälle; et voi laittaa jotain pöydälle, koska se yksinkertaisesti lentää pois. Kaikki varusteet on yleensä tarranauhalla ja kiinnitetty johonkin. Meidän on pestävä hampaat tai pestävä hiukset täysin eri tavalla, puhumattakaan liikkumisesta asemalla - maan päällä emme pääsääntöisesti lennä. Mutta samaan aikaan on erittäin kätevää purkaa raskaita kuormia, koska ne eivät paina mitään, ja aseman tilaa on helpompi käyttää järkevämmin, koska emme sijaitse tasossa, vaan kolmessa ulottuvuudessa.
Avaruudessa jokainen kasvaa. Painovoimaa ei ole ja selkärankalevyjen välinen etäisyys kasvaa. Ja tämä tarkoittaa sitä, että selkärangan hermopäätteet alkavat roikkua hiukan ja astronautit voivat tuntea epämukavuutta selässä. Yksinkertaisin tieteellinen koe on kysely kysely alaselän kipusta.
Ja voit puhua astronautin kanssa. ISS-yhteyteen perustettiin amatööriradioyhteys, ja jokaisella astronautilla on oma kutsumerkki. Jos laitat tämän varusteen kotona, on kaikki mahdollisuudet puhua joko avaruusmatkailijan tai astronautin kanssa.
Palattuaan sinusta tulee julkkis
- Kuinka kauan turistitilalento kestää ja kuinka paluu tapahtuu? Mitä tapahtuu ihmisille laskeutumisen jälkeen?
— Koko kiertorata-avaruuslennon reittiTuristimatka kestää noin 9–12 päivää, sitten on aika nousta kyytiin. Sojuz lähtee asemalta ja alkaa liikkua kohti Maata. Hänellä on vielä monia liikkeitä tehtävänä hidastaakseen vauhtia. Laivan osastot on erotettava niin, että kolmen miehistön jäseninen laskeutumisajoneuvo pääsee halutussa kohdassa ilmakehän tiheisiin kerroksiin. Kun laiva tulee ilmakehään, se kirjaimellisesti palaa.
Ja sitten 10 km: n korkeudella valtavalaskuvarjo, jonka pinta-ala on noin 1000 neliömetriä, ja laskeutuva ajoneuvo laskeutuu laskettuun kohtaan, missä helikoptereiden ja maastoautojen etsintä- ja pelastuspalvelu kohtaavat jo astronautit. Tämä tapahtuu yleensä Kazakstanin stepeillä. Ja sitten terveystarkastus, ensimmäiset haastattelut, jotka lentävät kaikkiin maailmanjärjestöihin, lento Moskovaan ja toipumisaika.
Sitten järjestetään miehistön juhlallinen kokous, palkinnot, lahjat, maailmankuulu, ja juuri täytit unelmasi ja lensi avaruuteen.
Yhteenvetona kaikesta valmistelusta, ensin sinäetsi erikoistunut yritys, joka järjestää lentosi, käy sitten lääkärintarkastuksessa, harjoittele kuusi kuukautta Star Cityssä kosmonautien kanssa, koska olet miehistön jäsen kuten kaikki muutkin. Sitten menet Baikonuriin, laukaisit raketilla, asut ISS:llä kaksi viikkoa. Tulet takaisin ja saavutat maailmanlaajuista mainetta.
Kaikki avaruusmatkailijat ovat erittäin kuuluisia ihmisiä ja yleensä maksavat lentonsa kokonaan. He kirjoittavat kirjoja, antavat haastatteluja ja puhuvat erilaisissa näyttelyissä ja konferensseissa.
Olen varma, että suborbitaalisista avaruuslennoista tulee lähitulevaisuudessa melko tavanomaisia tapahtumia eivätkä ne maksa niin paljon!
NASA: n tutkimuksen mukaan Marsin säteilytaso on 8 Rad vuodessa. Vertailun vuoksi keskimääräinen säteilytaso suurissa kaupungeissa on noin 0,62 Rad vuodessa.
- Ja milloin turistit lentävät Marsiin?
- Anna yhden ammattimaisista astronauteista lentää ensin Marsille, kokeile tätä. Maapallolla on vaikeita hetkiä viestinnän, säteilyn, polttoaineen, ruoan ja lämpötilan suhteen.
Sillä välin ihmiset lentävät vain 400 km: n korkeudessa maapallosta, ja sinun on myönnettävä, että tämä ei ole kovin korkea. Marsiin matkustaminen on täysin eri tyyppinen lento: toinen raketti, laiva ja lentofilosofia.
Ensinnäkin ihmiset palaavat kuuhun, kehittävät uusiatekniikkaa, ja sitten tulee aika lennoille Punaiselle planeetalle. Nyt Marsin ympärillä lentää yli 100 avaruusalusta, jotka tutkivat planeetan pintaa ja olosuhteita. Marsin rovers toimivat itse Marsissa, joten meillä on jo hyvä käsitys siellä tapahtuvasta.
Nyt on jo yrityksiä, jotka työskentelevät lentoa kohti Marsia, mielestäni elinaikamme lentää myös sinne.