Amerikkalaisen Purduen yliopiston asiantuntijat tekivät uuden tutkimuksen: niiden kehittäminen auttaa vähentämään
Uusi laite käyttää vaihtoehtoista jäähdytystekniikkaa lämmön haihduttamiseen latauskaapelista. Tällä tavalla sähköauton lataamiseen tarvittava virta voidaan johtaa alle viidessä minuutissa.
Työnsä aikana kirjoittajat keskittyivät mmvirtajohto, koska sen kokoonpano on vastuussa latausnopeudesta. Nykyaikaiset ratkaisut perustuvat nestejäähdytysjärjestelmiin, mikä on samanlainen kuin tietokoneissa ylikuumenemisen estämiseksi. Mutta näitä järjestelmiä ei voida suuresti laajentaa virran määrän lisäämiseksi ja latauksen nopeuttamiseksi. Tässä tapauksessa kaapelin koko kasvaa huomattavasti.
Kokeiden aikana kirjoittajat onnistuivat kehittymäänprototyyppikaapeli, joka perustuu nestehöyryjäähdytykseen. Sen sisällä syntyvä lämpö muuttaa nesteen höyryksi, joka sitten kiertää, jäähtyy ja muuttuu takaisin nestemäiseksi ennen kuin se kulkee uudelleen järjestelmän läpi.
Tämän seurauksena uusi lähestymistapa mahdollistaa käsittelynenemmän lämpöä kuin nykyiset vastineet, jotka jo toimivat latausasemilla. Uusi prototyyppi kestää yli 2 400 ampeeria. Se on 1 000 ampeeria enemmän kuin tarvitaan sähköauton latausajan lyhentämiseen viiteen minuuttiin, ja yli 4,6 kertaa enemmän kuin olemassa olevilla latureilla.
Lue lisää:
NASA on julkaissut kuvia Marsista. Käyttäjät vertasivat yhtä paikkaa hautausmaahan
Elämä Merkuriuksella, lähempänä aurinkoa: erittäin huono tai loistava idea
Mahdotonta kuvitella: mitkä ovat maailmankaikkeuden suurimmat esineet ja missä ne ovat