Lentävät autot, lentotaksit ja eVTOLit, jopa vastaavien lentoliikenteen nimet voivat jo tulla hämmentäväksi.
Mitä lasketaan lentäväksi autoksi?
Tarkkaa määritelmää ei vielä ole, muttaYleensä tämä konsepti sisältyy eVTOL-kuljetukseen tai sähköiseen pystysuoraan nousuun ja laskuun - nämä ovat pystysuoraan nousuun perustuvia sähkökäyttöisiä lentokoneita.
Helikopteri ei sisälly tähän luokkaan.Arkkitehtuuri voi myös olla mitä tahansa, sillä insinöörit kokeilevat edelleen potkureiden määrää ja niiden sijaintia sekä ergonomiaa ja matkustajamäärää matkustamossa.
Miksi puhua erikseen eVTOLista ja helikoptereista, ovatko ne todella erilaisia?
Kyllä, helikopterilla ja eVTOL:lla on eroja.Esimerkiksi helikopteri on suunniteltu leijumaan ilmassa pitkään lennon aikana. Tämä on tarpeen valvonta-, pelastus- ja asennustöiden suorittamiseksi kiinteässä asennossa.
Toiminnallisesti lähimpänäHelikopterit - multikopterit, ne eivät voi kulkea pitkiä matkoja, mutta ne tuhlaavat voimaa vahvistaakseen asemaansa ilmassa. Helikopterin sertifiointi on myös halvempaa, koska pysty- ja vaakalennon välillä ei ole monimutkaista siirtymävaihetta.
eVTOLIN tärkeimpiä etuja ovat alhaiset päästöt ja alhaiset melutasot.
Mitä lentäviä autoja pidetään sertifioituina ja onko tällä alueella turvallisuusstandardeja?
Nykyään lentämisen kehitys ja kokoonpanoYli 300 yritystä käsittelee autoja. Mutta toistaiseksi kaikki projektit ovat pääosin suunnittelu- ja testausvaiheessa. Vain muutamalla startupilla on toimivat prototyypit.
Toinen ongelma on uusien lentotaksien rekisteröinti:turvallisuustodistukset ja lentoliikennemääräykset - niitä ei ole. Kaikki nämä ongelmat on vielä ratkaisematta. Siksi puhumme erityistapauksista, joissa kuljetus on sertifioitu.
Esimerkiksi drone, joka luotiin Kiinassa -EHang on käynyt läpi useita onnistuneita testejä Euroopan ja Etelä-Korean kaupungeissa, ja se on myös saanut SAC (Special Airworthiness Certificate) -lentokelpoisuustodistuksen vuonna 2020 Koreassa. Sen vastaanottamiseksi laitteelle on suoritettava tarkastustarkastus, toimitettava käyttödokumentaatio ja kuvattava odotettavissa olevat käyttöolosuhteet.
Saksalainen yritys Volocopter näytti myöstestataan raskasta lastidronea, joka pystyy kuljettamaan 200 kg rahtia yli 40 km:n matkalla. Hän viimeistelee parhaillaan ajoneuvojensa sertifiointia. Ensimmäiset kaupalliset lennot Singaporessa pitäisi käynnistää vuoteen 2023 mennessä.
Myös Münchenin startup Lilium työskenteleelentotaksi. Vuonna 2020 yhtiö esitteli viisipaikkaisen lentokoneen prototyypin. Vaakalennon aikana ajoneuvo kuluttaa vain noin 10 % enimmäistehostaan.
Vuonna 2020 yhtiön kuljetuksille myönnettiin sertifikaattiCRI-A01 Euroopan lentoturvallisuusvirastolta (EASA). Mutta tämä ei ole asiakirja, joka antaa luvan lentää, vaan luettelo vaatimuksista ja teknisistä ongelmista, joihin on kiinnitettävä huomiota ja jotka on korjattava ennen lopullista sertifiointia.
CRI on virallinen asiakirja, jonka on myöntänytennen sertifiointia tuoda esiin tärkeimmät tekniset, hallinnolliset tai tulkinnalliset ongelmat, joita syntyy uuden ilma-aluksen ja hyväksynnän välillä.
Entä Venäjä?
Tammikuun lopussa aloitti venäläinen startup Hovertestaa lentävää taksia Moskovassa, pienellä areenalla Luzhnikissa. Hover-hoverbike-kehittäjäyrityksen pääjohtaja Alexander Atamanov sanoi, että ensimmäisen lentävän taksin toiminnan aloittaminen Venäjällä on suunniteltu vuonna 2025.
Laitteeseen mahtuu kaksi henkilöä jakiihdyttää 200 km/h. Tällä nopeudella ajoneuvo ajaa 100 km ilman latausta, mikä on noin puoli tuntia ilmassa. Matkustajadronen kantavuus on 300 kg ja se voi nousta 150 m maanpinnan yläpuolelle.
Liittovaltion lentoliikenneviraston päällikön neuvonantaja Sergei Izvolsky sanoi, että liikenne tarvitsee nyt viraston sertifioinnin. Se on tehtävä valmistajan aloitteesta.
Toistaiseksi Venäjällä ei ole miehitetyille ajoneuvoille kirjanpito- ja rekisteröintimääräyksiä. Lainsäädäntö on menossa siihen suuntaan, mutta on mahdotonta arvioida, kuinka kauan se kestää, hän lisäsi.
Yhtenäistä sääntelyä ei vielä olesähköisen lentoliikenteen, lentävien autojen ja eVTOL:n sertifiointi. Mutta IT-yritykset lupaavat, että lentotaksit ilmestyvät seuraavien 5-10 vuoden aikana tai jopa aikaisemmin.
Tämä tarkoittaa, että sinulla on oltava aikaa luodaTämäntyyppisten kuljetusten luokittelu, joukko turvallisuustarkastuksia sekä määrittää, kuinka usein huolto on suoritettava ja mitä siihen pitäisi sisällyttää.
Lue lisää:
Mahdotonta kuvitella: mitkä ovat maailmankaikkeuden suurimmat esineet ja missä ne ovat
Katso kuvia kahdesta sulautuvasta galaksista, jotka on otettu 9 vuoden välein
Elon Musk: Starship pystyy nostamaan 1000 kertaa enemmän lastia kuin muut raketit