Markkinatilanne
Geolocation-järjestelmällä varustettujen laitteiden omistajia oli viime vuonna jo 3 miljardia.
Navigointijärjestelmien käytön johtajaHERE Technologies tunnustaa. Googlella on puolestaan vahva asema kiinnostavien paikkojen (POI) luomisessa ja päivittämisessä, ja se on edelleen suosituin paikannusalusta kehittäjien keskuudessa, vaikka hinnoittelupolitiikan muutos on johtanut vaihtoehtojen etsimiseen. Mapbox kehittyy onnistuneesti kartan visualisoinnin alalla. TomTomilla on vahva maine autoteollisuuden tuotteiden ja navigointiohjelmistojen toimittajana.
Strategy Analyticsin toteuttama vuonna 2018Tutkimus osoitti, että 48 % näille toimialoille kuuluvista yrityksistä on aktiivisia geotietotuotteiden käyttäjiä. Analyyttiset tiedot vahvistavat edistymisen navigointikarttojen ja reittioptimointipalvelujen kehittämisessä ja toteutuksessa. Käyttäjät saavat pääsyn liikennetietoihin ja koordinaatteihin kadunnimien perusteella. Navigointilaitteiden markkinajohtajia analyytikkojen mukaan ovat HERE Technologies, Google, Mapbox ja TomTom.
Ainutlaatuisuuden juuret
Kansainvälinen tuotantoyhtiögeolocation alustat ja tuotteet HERE Technologies aloitti toimintansa vuonna 1985 Yhdysvalloissa. 80-luvulla Barry Carling ja hänen ystävänsä Gaen Collins järjestivät yrityksen pienessä Sunnyvalen kaupungissa Kaliforniassa. Ajatus navigointikartoinnista kuului Carlingille, joka koki oman kokemuksensa perusteella, että paperikartat ovat ehdottoman epätäydellinen asia (etenkin San Franciscon alueella, jonne Barry saapui ensimmäisen kerran vuonna 1985). Navigointijärjestelmän pilottiprojektin testaus käynnistettiin nimenomaan San Franciscoa varten, ja se osoitti, että kartografian tuntemus ei ole kaikki kaikessa: tärkein asia, joka voi auttaa kuljettajaa, ovat oikein rakennetut reitit, joissa otetaan huomioon kaikki tietyn alueen ominaisuudet. Kehitys oli niin innovatiivinen, että suuret yritykset Shields ja Prudential uhkasivat sijoittaa siihen huomattavan summan - jopa 3 miljoonaa dollaria.
Myöhemmin, 90-luvun puolivälissä, yhtiön liiketoimintamallion muuttunut: ja lisensoidulla kartografialla on korvattu tavanomaiset navigointiterminaalit, jotta eri valmistajien laitteita voidaan käyttää. Samalla yhtiö osti Philipsin. Kymmenen vuotta sitten Map Networkista tuli yhtiön omistaja, joka oli Amerikan suurin kartoitustuotteiden toimittaja.
Vuonna 2005 amerikkalainen yritys NAVTEQ (entinenNimi HERE Technologies - “Hightech”) tuli Venäjälle - ensimmäinen Moskovan toimisto avattiin. Samalla päätettiin käynnistää digitaalisen navigointikartan palvelu. Kohderyhmä, jolle uusi hanke suunniteltiin, on venäläiset autonomistajat. Syynä sen perustamiseen oli myytyjen autojen määrän kasvu ja tämän palvelun kysyntä. Vuonna 2007 Pietarissa avattiin toinen toimisto, ja vuoden kuluttua sen edustusto ilmestyi Rostov-on-Doniin.
Vuonna 2008 NAVTEQ osti Nokian. Kolmen vuoden jälkeen yritys myytiin Daimlerin, BMW: n, Audin autoteollisuuden konsortiolle. Yhtiöllä on toimistot paitsi Amerikassa ja Venäjällä myös Saksassa, Alankomaissa, Isossa-Britanniassa, Ranskassa, Israelissa, Puolassa, Kiinassa, Intiassa ja muissa maissa.
"Autojen geolokointikartan ensimmäinen julkaisu."HERE Technologies julkaistiin vuonna 2007, - sanoo Sergei Starchenkov. - Sen jälkeen tuote on tullut yksityiskohtaisemmaksi ja yksityiskohtaisemmaksi. Edustustoimiston avaamisesta Venäjän karttojen ja sisällön tuotannossa yhtiön omien investointien määrä oli 20 miljoonaa euroa.
Kuva: Anton Karliner / Haytek
Tänään HERE Technologies jakoi Venäjälläkerää, käsittelee ja valvoo osittain tietojenkäsittelyä, osallistuu karttojen ja tuotteiden valmisteluun vapautettavaksi. Tuotteiden vapauttaminen ei ole Venäjällä, vaan Saksassa ja Yhdysvalloissa.
Sergei Starchenkov- Venäjän pääjohtajaHERE Technologiesin edustustot. Valmistunut Moskovan valtion geodesian ja kartografian yliopistosta (MIIGAIK), teknisten tieteiden kandidaatti. Opiskelun jälkeen hän osallistui tieteelliseen työhön yli 10 vuoden ajan, jonka pääsuunnat olivat avaruustieto- ja ohjausjärjestelmien luominen eri tarkoituksiin; Maan ilmailu-avaruustutkimus. Vuodesta 2007 hän on työskennellyt NAVTEQilla. Hän työskenteli tavallisesta työntekijästä johtajaksi kartografisten tuotteiden kehittämisessä Venäjällä ja IVY-maissa.
Ydinratkaisut
HERE Technologies myy ja tarjoaaMicrosoftin ja Facebookin jättiläiset käyttävät lisensoituja tietoja ja palveluja sellaisille tunnetuille yrityksille kuin BMW, Amazon, Alpine ja sen projektit. TÄSTÄ kartografiset tuotteet jaetaan kahteen sataan maahan, joista noin sata on varustettu ääniohjauksella, ja 41 maassa on jo liikennetietoja. HERE Technologies tarjoaa kaikki tärkeimmät kartografiset tuotteet Venäjällä.
HERE Technologies -alustat hyväksyvät tiedot80 tuhannesta lähteestä. Niihin kuuluvat: maailmanlaajuinen ajoneuvokartta, tiedot GPS-antureista, ajoneuvojen anturit sekä paikallisten viranomaisten avoimet tietokannat.
Kuva: Anton Karliner / Haytek
”Meidän oli tarkistettava kehityksen käsitetuotteen, koska sen oli oltava entistä laajempi toiminnallisuuden ja ihmisten saamien tietojen perusteella. Todellisessa elämässä autojen omistajien on saatava tietoa bensiiniasemien, kauppojen, kahviloiden ja hotellien sijainnista. On tärkeää, mitkä osat tieliikenteestä ovat muodostuneet. Tavallinen älypuhelinkäyttäjä on kiinnostunut täysin erilaisista tiedoista, esimerkiksi missä on hyvä vapaa-aika tai missä kaupungin yritykset tarvitsevat tarvittavaa palvelua. Kaikkien käyttäjäryhmien vaatimukset on otettava huomioon, Pavel Kozlov sanoo.
Pavel Kozlov- Venäjän liiketoiminnan kehitysjohtaja jaHERE Technologiesin IVY-maat hoitaa digitaalisten karttatietokantojen lisensoinnin. Valmistunut Leningradin sotilastekniikan viestintäkoulusta. Hän toimi myyntijohtajana Philips Consumer Electronics BV:ssä. Hänen uransa IT-alalla alkoi myyntiedustajana AT&T:ssä (nykyisin Alcatel-Lucent - Hi-Tech), jossa hän vastasi vähittäiskaupan tuomisesta markkinoille sekä salauslaitteiden myynnistä pankkisektorille. Hän omistautui 4 vuotta Hewlett Packardille, jossa hän johti "Vähittäistuotteet" -suuntaa Venäjän edustustossa.
Erillinen markkinarako on yritysten käytössäpalvelua. Yhtiön johtajat tunnustavat, että on tärkeää löytää asiakkaita geo-markkinointimenetelmillä. HERE Technologies on viimeisten kahdeksan vuoden aikana käyttänyt aktiivisesti pilvipalveluita. Niiden avulla toteutetaan sähköisten kartoitusjärjestelmien kehittäminen. Karttojen kanssa tehdyn vakiotyön lisäksi tarjotaan pääsy reititykseen ja peittoon. Tällaiset mahdollisuudet ovat tärkeitä palvelusektorille ja kaupalle. Online-tilassa lasketaan toimitusketjun optimaalinen variantti. Pavel Kozlovin mukaan myös käänteinen tasapaino ajoissa on näkyvissä - josta pääset pisteeseen 15 minuutissa.
Mitä HERE Technologies -palvelut voivat tehdä
Nykyään yrityksellä on useita kymmeniä palveluita - Automotive, Positioning & Seuranta, mainonnan tietopalvelut, kaluston telematiikka ja monet muut. Niiden ominaisuuksien valikoima sisältää:
- autojen huollon tarjoaminen, moottoriajoneuvojen järjestelmien laitteet;
- liikkuvuutta ja seurantaakenttähenkilöstön toiminta: tämä on optimaalisen liikkeen laskenta, mukaan lukien saapumisaika, ja muut järjestelmät, jotka auttavat kuljetuspalvelujen järjestämisessä;
- kyky seurata geoanalyytikoita, geovisualisointia ja muiden geolokointitietojen käsittelyä;
- liikkuva apu laivaston hallinnassa, mukaan lukien laitteiden ja henkilöstön tukeminen;
- älykkäät kaupungit ovat järjestelmä julkisen liikenteen ja muun infrastruktuurin hallintaan.
Yhtiön salkussa on yli 40 kartografistatuotteita. HERE Technologies vastaanottaa päivittäin päivityksiä 4,9 miljardia. TÄSTÄ-karttojen pääkartan lisäksi käyttäjillä on mahdollisuus käyttää tarkkoja profiileja ja arvioida tien pinnan laatua.
Kuva: Anton Karliner / Haytek
Yksi uutuuksista on navigointikuorma. Geokoodaus- ja käänteiset geokoodauspalvelut ovat hyvin kysyttyjä (etsi koordinaatteja osoitteesta ja päinvastoin - "High-tech"). Muita suosittuja palveluita alustalla ovat kartat (visualisointi, klusterointi, satelliittikuvat), sisäilman navigointi (navigointi rakennusten sisällä), rakennusreitit (mukaan lukien kävelyreitit, julkinen liikenne) ja seuranta (kohteiden paikannus ja seuranta).
"HERE Technologies -alustalleon kehittänyt erityisen Freemium-tariffisuunnitelman, joka sopii sekä yrityksille että tavallisille kehittäjille”, toteaa Sergei Starchenkov. — Se sisältää suosituimpien HERE-palvelujen ilmaisen käytön 250 000 tapahtuman rajalla kuukaudessa. Viime aikoina palvelut ovat tulleet entistä helpommin saavutettaviksi. Esimerkiksi miljoonan geokoodin paketista asiakas maksaa vain 500 euroa.
Tiimin henki
Yrityksen työntekijöitä on 56 maassa ympäri maailmaayli 9 tuhatta ihmistä. Hankkeessa on noin 60 edustajaa Venäjällä ja IVY-maissa. Suurin osa 9 tuhannen työntekijän tiimistä on kartan ja sisällön luojia. Erityisesti hallintohenkilöstö (HR, kirjanpito), geoanalyytikot, kartografiset insinöörit, data-analyytikot, yhteisöpäälliköt, liiketoiminnan kehityspäälliköt. Sergei Starchenkovin mukaan yrityksen laajentaminen on erittäin aktiivista. Esimerkiksi HERE Technologiesin työntekijöiden määrän kasvu vuodesta 2017 vuoteen 2019 oli yli 30 %.
Tärkein alusta TÄSTÄ Avoin sijaintifoorumimahdollistanut erilaisten palveluiden käynnistämisen, mukaan lukien vaara- varoitus. Tämän järjestelmän avulla on mahdollista saada tietoa vaarallisista tilanteista teillä. Jos auton omistaja lähestyy tietä, jossa hätätilanne on tai on mahdollista, hän saa järjestelmästä pilvivaroituksen siitä, että hän on riskialueella. Tämä käynnistää erityisen signaalin. Ajoissa ilmoitetaan, että kuljettaja voi tehdä tietoon perustuvan päätöksen.
Venäläisten hankkeiden luominen on joskus työtäyli tuhat työntekijää ympäri maailmaa. HERE Technologies tukee erilaisia kotimaisia liikeideoita, kuten tavaroiden internetiä ja älykkäitä kaupunkeja. Viiden vuoden ajan on ollut täysi yhteistyö 30: n IVY-maan ja Venäjän korkeakoulun kanssa, jotta voidaan kouluttaa maantieteellisten tietojärjestelmien asiantuntijoita.
Kuva: Anton Karliner / Haytek
"Koska GIS on suhteellisen uusi tekniikka,monet eivät uskoneet siihen, sijoittajia oli vaikea houkutella. Toinen tärkeä ongelma on henkilöstön etsiminen, Pavel Kozlov sanoo. — Venäjällä 5 vuotta sitten kukaan ei edes epäillyt paikkatietojärjestelmien alan kehitystä. Siksi oli vaikea löytää ihmisiä, jotka eivät vain pystyneet ohjelmoimaan kortteja, vaan myös keksimään ratkaisuja ongelmiin ja löytämään mielenkiintoisia kehityskulkuja eri alueilla. Tämän tehtävän toteuttamiseksi loimme HERE Ambassador -ohjelman, joka opettaa GIS:tä yliopistoissa eri puolilla maata: Higher School of Economics, Baltic Federal University, Southern Federal University, Valko-Venäjän valtionyliopisto, Eurasian National University ja muut.
Uuden maailmanlaajuisen geodatabase-alustan luominen
”HERE Technologies ja sen analyytikotne yhdistävät tulevaisuuden uudenlaiseen alustaan, joka antaa käyttäjälle avoimen pääsyn merkityksellisiin ja suosittuihin paikannustietoihin ”, Venäjän liiketoiminnan kehittämisjohtaja ennustaa.
Tutkimusyrityksen ennusteen perusteellakansainvälisellä tasolla Allied Market Reserch, markkinakasvu (sekä kotimaiset että globaalit) geolokointituotteet saavuttavat vuoteen 2020 mennessä ennennäkemättömät volyymit - esimerkiksi vain kaupallinen suunta tuo 50 miljardia dollaria, ja seuraavien viiden vuoden aikana kasvuvauhti nousee 18 prosenttiin.
Pavel Kozlovin mukaan itsenäinenLiikenne vaikuttaa aktiivisesti useisiin keskeisiin taloudellisiin indikaattoreihin. Esimerkiksi Amerikassa ja Euroopassa henkilökohtaista manuaalista kuljetusta vähennetään nykyisestä 30 prosentista 8-10 prosenttiin. Juuri tällainen tilanne antoi mahdollisuuden vaihtaa tietoja, jotka eivät olleet kysyntää navigointimarkkinoilla, ja erityisalustan luomista tähän.
incut
Tällainen foorumi oli Open Location -alusta.Platform, jonka kehittäminen on ollut HERE Technologies viime vuosina. Ja tämä on huolimatta siitä, että aikaisemmin yhtiön painopiste oli yksinomaan "suljetuissa" palveluissa.
Perustuu jo HERE Open Location PlatformiinUseita uusia palveluita on lanseerattu. Sama vaaravaroitus kerää maastokohtaisia tietoja ajoneuvojen hätäjarrutuksista, ABS-järjestelmien aktivoinnista ja muista turvajärjestelmistä, jotka osoittavat vaaraa tieosuuksilla.
Alustan kehittäjät tarjosivat paitsikyky jakaa olemassa olevaa tietoa (maksullinen tai ilmainen), mutta myös täysin vaihtoehtoisten projektien luominen, jotka voivat jopa kilpailla yrityksen tuotteiden kanssa.