Brittiyhtiö Arc Aero Systems esitteli uuden hybridihelikopterin projektin. Hankkeen päätehtävä on
Kuva: Arc Aero Systems
Purjelentokone on risteymälentokone, helikopteri ja gyrokone – pyöriväsiipinen lentokone. Täyskomposiittirakenne painaa vain 1930 kg ilman lastia. Yhdeksänpaikkainen hytti on helikopterin kaltainen, mutta eroaa ohuesta, 12,6 m pitkästä pääsiipestä, jossa on pari 2 metrin työntöpotkuria takana sekä iso häntäsiipi ja evät.
Suuri 13 metrin yläpotkuri ei ole kytkettynähäntäroottorilla. Linx P9 käyttää myös sähkömoottoria, joka pyörittää yläroottoria riittävän nopeasti pystysuoraan nousuun ja laskuun.
Erilaisia sisustusvaihtoehtoja Linx P9. Kuva: Arc Aero Systems
Lentoonlähdön jälkeen työntöpotkurit kytketään päälle ja kutenvain nopeus kasvaa, siivet ottavat yli 90 % nostosta ja yläroottoria voidaan välittömästi hidastaa. Tämä vähentää vastusta ja eliminoi myös epäsymmetrisen noston, jonka helikopterit kokevat terän pysähtymisen vuoksi. Tämän seurauksena Linx P9 kehittää maksimiristeilynopeudeksi 370 km/h. Samanlaisia tuloksia havaittiin koaksiaalihelikopterilla, jossa oli kaksoisroottori Sikorsky X2.
Lue lisää:
Jättiläiskä auringonpilkku kääntyy kohti maata. Se näkyy paljaalla silmällä
Katso kuinka terätön lentokone lentää. Sen nopeus ylittää 900 km/h
Linnunrata on galaktisen filamentin vuoksi epätavallisen suuri