Monet autot on jo nykyään varustettu jalankulkijoiden tunnistusjärjestelmillä, mutta näiden järjestelmien toimivuus on usein rajallinen.
Uutta tutkajärjestelmää kehitetään osanasaksalaisen Fraunhofer-tutkimusryhmän kolmen erillisen haaran HORIS-projekti. Se sisältää infrastruktuuriin kytketyt MIMO-tutka-anturit, jotka voidaan asentaa alueille, joilla on vilkasta jalankulkuliikennettä, kuten bussipysäkkeille, koulualueille tai suojatieille.
Skannaa näkyvää aluetta jatkuvasti taajuudellaSata kertaa sekunnissa jokainen aistiyksikkö pystyy ensin tunnistamaan kohteen ihmisenä ja sen jälkeen määrittämään sen nopeuden ja liikesuunnan. Jos järjestelmä havaitsee, että henkilö liikkuu kohti tietä liian suurella nopeudella, se antaa varoitussignaalin.
Tämä langaton signaali haetaanajoneuvo-infrastruktuuri (V2I) -järjestelmä läheisissä ajoneuvoissa, mikä aiheuttaa ääni- / visuaalisen hälytyksen. Siten autokuljettajia, jotka ovat törmänneet jalankulkijaan, varoitetaan. Järjestelmä voi jopa aktivoida näiden autojen jarrut automaattisesti.
Lisäksi, vaikka kukaan ei aiomennä tielle, järjestelmä varoittaa kuljettajia edelleen nopeuden laskusta, jos he lähestyvät paikkaa, jossa jalkakäytävällä on paljon ihmisiä. Kameroiden käyttöä ei tarjota, mikä tarkoittaa, että yksityisyydensuojaongelmia ei ole.
Katso myös:
Ensimmäinen tarkka maailmankartta luotiin. Mitä vikaa kaikilla muilla on?
Myrskyisin paikka maan päällä: miksi Drake Passage on vaarallisin reitti Etelämantereelle
Uusi uraaniyhdiste rikkoo ennätyksen poikkeavan johtavuuden suhteen