eVTOLeja valmistavat yritykset lupaavat, että nämä sähköiset lentotaksit ovat paljon hiljaisempia
Joby Aviation arvioi akustiikaneVTOL-laitteidensa suorituskykyä tekemällä yhteistyötä NASAn kanssa Advanced Air Mobility National Campaign -kampanjan kautta. Yksi Jobyn helikoptereista, S4-prototyyppi, lensi NASAn Mobile Acoustic Facilityn yli. Tämä on yli 50 mikrofonin kenttäryhmä. Prototyyppiä lennätettiin eri korkeuksilla ja nopeuksilla mallin luomiseksi sen akustisesta allekirjoituksesta lennon eri vaiheissa.
45,2 dBA 500 metrin korkeudessa ja 65 dBA 100 metrin korkeudessa lentoonlähdössä, eVTOL Joby on paljon hiljaisempi kuin helikopteri ja lähempänä normaaleja kaupungin ääniä. Joby Aviation
Yhtiö julkaisi vuonna saadut luvutnäiden testien tulos. Ensinnäkin, kun S4 lentää pään yläpuolella 100 solmun (185 km/h) nopeudella ja 500 metrin korkeudessa, melutaso on maassa 45,2 dBA:n sisällä. Se on desibelikaaviossa "jääkaapin" ja "sadeäänen" välissä. Jobyn mukaan autojen äänet "tulevat tuskin havaittavissa kaupunkiympäristön taustalla".
Toiseksi lentokoneen nousun ja laskun aikanamelutaso, mitattuna 100 metrin etäisyydellä helikopterikentästä, jäi alle 65 dBA:n yli 20 testissä, kun lentokone nousi tai laskeutui 44 metrin korkeudesta. Desibelikartoissa tämä on "normaalin keskustelun" ja "pölynimurin äänen" välimaastossa. ".
Tämän seurauksena eVTOL Joby on paljon hiljaisempi kuin helikopteri ja lähempänä tavallisten kaupunkiäänien tasoa.
Lue lisää
Katso "hiljaista" dronea uuden sukupolven ionivoimalla
Muinaiset trilobiittiurokset kiinnittivät naaraat parittelun aikana
Venäjällä ja Yhdysvalloissa on Doomsday-koneita: miten ja mihin ne lentävät maailman loppuessa