Nato heitti asevarustelun Hanskan Venäjälle

Ilmeisesti lentävät näytteet kuudennen sukupolven taistelukoneista nousevat ilmaan seuraavien kahden tai kolmen vuoden aikana.

vuoden. Mitä Venäjä on valmistautunut vastaukseksi? Onko tämä uusi yritys pilata meidät kilpavarustelussa? Vai olemmeko puolustusteollisuudessa jo toivottoman jäljessä?

Sisällysluettelo

• Uuden sukupolven eFighter
• Joten he purjehtivat
• Haaste taas, eikö liikaa rasiteta?

Ennen kuin Venäjä ehtii tottua viidennen sukupolven hävittäjiin, puolustusteollisuutemme alkaa viivästyttää uusi testi. Verkosto avaa yhä enemmän esiripun kuudennen sukupolven projekteille.

Kysyt:missä ajaa tuolla tavalla, kun Su-57, J-20 tai F-35 eivät ole taistelleet missään? Puhun siis samasta asiasta, mutta on selvää, että Yhdysvallat aikoo jäädä F -22 Raptorin eläkkeelle lähitulevaisuudessa - vuoden 2020 harjoituksessa, jossa esitettiin skenaario Kiinan hyökkäyksestä Taiwaniin. NGAD -projekti suoritti jo tehtäviä vihollisen puolustuksen syvyyksissä.

F-22 Raptor

lockheedmartin.com

Uuden sukupolven eFighter

NGAD (Next Generation Air Dominance) on projekti, jonka jälkeen maailma alkoi vakavasti keskustella kuudennen sukupolven hävittäjien aiheesta.

Mitä vikaa F-22: ssa on?Kone on ollut käytössä yli viisitoista vuotta ja on osoittautunut taisteluissa. Kenelläkään potentiaalisista vastustajista ei ole vielä samanlaisia ​​koneita, Kiina ja Venäjä ovat vasta tottuneet viidenteen sukupolveen. Mitä tämä on, ellei yritys vetää maat uuteen kilpavarusteluun, joka rasittaa niiden sotilasbudjettia?

Infografia NGAD

Osoittautuu, että ongelmia on, ja Yhdysvaltain armeijan sävy kuulostaa yhä ratkaisevammalta - he haluavat päästä eroon Raptorista. Syyt ovat seuraavat:

1)Paljon ratkaisemattomia "lapsuuden sairauksia"... Useita lentokoneita hävisi onnettomuuksien vuoksiilmailutekniikka, vialliset anturit ja erityisesti ohjaamon ilman syöttöjärjestelmä: valitukset hajuista, huimaus, kaksi lentäjää kieltäytyi virallisesti lentämästä F-22: lla, yksi kuoli menettäessään tajuntansa.

2)Ratkaisematon sivututkien ongelma,ne hylättiin kehitysvaiheessa, sillänopeuttaa projektia. Tästä johtuen lentokoneen on vaikea hyökätä kohteisiin mistä tahansa suunnasta, ohjuksen mukana tulee olla enintään 90 asteen kantama. Esimerkiksi Su-57:ssä ei ole tällaista ongelmaa.

3)Ei voi toimia infrapuna-alueella, tähän tarvittavien laitteiden puute, mikä vaikuttaa suuresti pitkiä matkoja ja yöllä esineiden tunnistamiseen.

4)Kyvyttömyys käyttää taktista Linx-16-järjestelmää... Se on viestintä-, ohjaus- ja navigointijärjestelmätyöskentelee erittäin korkeilla "hyppytaajuuksilla". Joissakin tehtävissä F-22 joutuu käyttämään tavanomaista radiota, mikä lopettaa salamyhkäisyyden sellaisina hetkinä.

Toisin sanoen useissa asioissa jopa päivitetty F-15 F-15SE:ksi on monella tapaa parempi.

F-15SE jatkaa työskentelyä Yankeesin ja heidän liittolaistensa parissa vielä ainakin 10 vuotta

NGAD ensimmäisissä verkkoon ilmestyneissä infografioissa näyttää tältänäyttää "sedältä" – Northrop B-2 Spirit, joka on nykyään objektiivisesti paras varkain tehty lentokone (se on myös historian kallein – 2 miljardia greenbackia kelloineen ja pillineen!).

Lentävä siipipurjelentokone, timantin muotoinen,suuttimet ovat mahdollisimman piilossa, mutta mielenkiintoisinta on, että monilla taiteilla kone on kuvattu ilman häntää. Ei köliä, ei vakauttajia. On oletettava, että ne voidaan poistaa, kun ne saavuttavat noin 4 Machin nopeuden, eli nämä nopeudet on ilmoitettu projektissa.

Yksi "sileän" käsitteistä HGAD

Nykyisten viidennen sukupolven lentokoneiden puutteiden perusteella ja armeijan uudet toiveet huomioon ottaen ne kehittivätkuudennen sukupolven vaatimukset:

1. Kyky muuttaa muotoaeli piilottaa aseiden lisäksi myös höyhenen elementit.

2. Kehittyneet anturiominaisuudet, peittää ja parantaa varkautta.

3. Korkea integraatiotasouusimpiin verkkojärjestelmiin.

4. Miehittämätön vaihtoehto, parvi -vuorovaikutusta droonien kanssa.

5. Itseoppiva tekoäly... Täysi järjestelmien visualisointi, virtuaalinen ohjaamo.

"Kuudennen" lisäksi on tarkoitus asentaa lasereita, jotka ovat viimeiset kaksi vuotta kasvaneet Yhdysvaltain armeijassa kuin sieniä ja joita käytetään jo laivaston, ilmavoimien ja jopa eri tehoisten maayksiköiden varustamiseen. .

Esilennon valmiudesta on jo uutisialentokoneiden näytteitä. Sen odotetaan korvaavan F-22:n kokonaan vuoteen 2030 mennessä, kun taas masteroitu F-35-työhevonen korvaa kuluneet F-15- ja F-16-päivitykset.

Joten he purjehtivat

Kävi ilmi, että olemme juuri julkaisseet Su-57:n,huokasi helpotuksesta, hitaasti, hitaasti alkoi siirtää niitä joukkoihin, kun itse käsite alkoi vanhentua. Kyllä, Su-57:llä on useita etuja Raptoriin verrattuna, mukaan lukien sivututkat. Mutta varkain ja moottoreiden suhteen se on edelleen jäljessä, ja uudessa vaiheessa vaatimukset ovat vielä korkeammat - sekä materiaaleille että mikroelektroniikalle.

Infografiikka tulevasta eurooppalaisesta "kuudesta"

ukdefencejournal.uk

Britannia vetäytyi Tempest-projektin (Tempest) kanssaItalialaiset, ruotsalaiset ja mahdollisesti joku muu on jo lähitulevaisuudessa liittynyt siihen, mikä nopeuttaa kehitystä. Asetoimitukset on suunniteltu vuoteen 2035 mennessä. Tänään on tietoa tulevan lentokoneen uuden avioniikkatesteistä.

Toinen innovaatio tällä alalla oli se, ettätekoälyä käytetään suunnittelussa, sitä on jo suunnitteilla tuotannossa. Armeija on kyllästynyt käyttämään 5-10 vuotta suunnitteluun ja saman verran tuotannon kehittämiseen. Nyt viimeisin kehitys vie muutaman vuoden, ja modernisointi tai jopa korvaaminen tapahtuu 5-6 vuoden kuluttua joukkoihin saapumisesta.

BAE TEMPEST konseptiesittelyssä

Haaste taas, eikö liikaa rasiteta?

Mikoyanilla he katsovat menestystä mustalla kateudella"Sukhoi", koska se uhkaa pian monopolisoida sen ilmailuluokan, jossa nämä kaksi koulua ovat kilpailleet viimeiset kahdeksankymmentä vuotta. Siksi vuonna 2019 RSK MiG:n johtaja Ilja Tarasenko ilmoitti kehittävänsä PAK DP:n (edistynyt pitkän kantaman sieppauslentokonekompleksi) korvaamaan MiG-31, iättömän sieppaajan.

Samaan aikaan suunnilleen indeksi alkoi ilmestyäMiG-41 - sanotaan, että 31. ei enää vedä nopeuksilla 2,8 Machissa (tietenkin sieppaajalle), se on saatettava 4 Machiin tai korkeampaan. Ja nykyaikaisten aseiden kompleksi 70-luvun koneessa on yhä vaikeampaa kiinnittää.

MiG-31 on vartioinut rauhaamme vuodesta 1982 ja tulee jatkamaan sitä luultavasti 2030-luvun alkuun saakka.

Anton Gromov / Russianplanes.net

Mutta viidennen ja kuudennen sukupolven modernit autot– Nämä eivät ole enää pitkälle erikoistuneita koneita, vaan monitoimikoneita. Pentagonin viimeinen torjuntahävittäjästatuksen omaava hävittäjä jäi eläkkeelle vuonna 2006; se oli F-14, jota nuori Tom Cruise ylisti Top Gunissa. Itse MiG-41 saa useimpien lähteiden mukaan kuudennen sukupolven statuksen.

Mutta enempää tietoa ei ole. Ollenkaan. Ja tämä saa sinut ajattelemaan koko yrityksen piilotettuja juonitteluja.

MiG:n laitteistopeli, joka yrittää napatarahoitusta Sukhoilta? Toinen armeijan PR-saippuakupla? Banaalinen MiG-31:n modernisointi, joka saa uuden sukupolven aseman paperilla? Kuten sanotaan, katsotaan, mutta toistaiseksi tilanne on selvä, että tilanne on pilvinen.

12

Yksi MiG-41:n väitetyn ulkonäön taiteista

On selvää, että jos kuudes sukupolvi ei ole bluffi, se ei oleyritys vetää venäläiset ja kiinalaiset kilpavarusteluun eikä "leikata" Yhdysvaltain armeijaeliittiä itse, niin NGAD:n ja Tempestin ensimmäiset onnistuneet lennot voivat vihdoin vetäytyä (ainakin Venäjä, mutta ei vain hän) sotilaslentokoneita valmistavien maiden huippusarja. Meidät työnnetään syrjään kehityksessään itsenäistyvä Intia, jonka kanssa venäläinen lentokoneteollisuus kilpailee jo nyt Algerian, Myanmarin tai Ugandan markkinoista. Onnittelut kaikille.

Uusimman sukupolven artikkeleita ja uutisia Telegramissamme?

Tilata