US Advanced Battery Consortiumin (USABC) ja A123 Systemsin uusi tutkimus osoittaa, että kierrätetyt litiumioniakut
Tutkimusryhmä testasi paristojakierrätetyt katodit NMC111 - yleisin katodityyppi, joka sisältää nikkeliä, mangaania ja kobolttia. Katodit valmistettiin Battery Resourcersin patentoimalla kierrätystekniikalla.
Kierrätysmateriaalilla on huokoisempi rakenne, mikä mahdollistaa litiumionien läpäisemisen paremmin. Tämän seurauksena kierrätettyjen akkujen käyttöikä on pidentynyt 53 %.
Yhdistyneet arabiemiirikunnat laukaisee luotain Marsin ja Jupiterin välille: lento on vaarallinen ja kestää 5 vuotta
Kierrätetyt akut on testattuteollisuustuotanto. Tutkijat tekivät tavallisia kennoja, jotka oli ladattu materiaaleilla, joilla oli sama tiheys kuin sähköajoneuvojen akut. Tulokset eivät olleet huonompia kuin nykyaikaisten akkujen tulokset.
Niiden tekniikkaan kuuluu akkujen murskaus jateräskoteloiden, alumiini- ja kuparilankojen, muovien poisto jatkokäsittelyä varten. Jäljelle jäävä massa liukenee, ja grafiitti, hiili ja epäpuhtaudet suodatetaan tai erotetaan kemiallisesti. Patentoidun kemiallisen teknologian avulla nikkeliä, mangaania ja kobolttia sekoitetaan oikeissa suhteissa katodijauheen valmistamiseksi.
Tutkijoiden seuraava kehitysvaihe onakun luominen sähköajoneuvoihin. Useimmat suuret yritykset kierrättävät kulutuselektroniikkaa, mutta sähköajoneuvojen kierrätystä pidetään liian monimutkaisena ja kalliina. USABC:n tutkijat haluavat esitellä menetelmänsä vuoteen 2023 mennessä.
Lue lisää
Hawking oli oikeassa, mutta joskus väärässä: tutkijan rohkeimmat ajatukset
Flunssalääkkeet voivat auttaa virusta
Kiinalainen hypersonic -ohjus kierteli koko maapalloa. Kuinka tämä on mahdollista ja mitä hänestä tiedetään