Katso NASA ja Lockheed Martin Supersonic Silent Aircraft Prototype

Uudessa Lockheed Martin -videossa X-59-lentokoneen kehitystä vastaava insinööri Michael Buonanno sanoi:

että X-59 läpäisi kaksi tärkeää testiä.Nimittäin suunnittelun tarkistaminen ja polttoainejärjestelmän testaus. Testi osoitti, että lentokone "käsitteli" ja järjestelmä mittaa tarkasti polttoaineenkulutuksen.

Myös elementtejä kokeellisen mallin rungostapalasi lujuustestauksesta Lockheed Martinin kehityskeskuksesta Fort Worthissa Teksasissa yhtiön kokoonpanopaikalle Palmdalessa, Kaliforniassa. Kone valmistautuu nyt ensimmäisiin lentokokeisiinsa.

Tony Delagarza, joukkueen johtava asiantuntijaX-59:n kehitystyössä korostettiin aeroelastisen mallinnuksen roolia lentokoneen vaaditun ”hiljaisuuden” varmistamisessa. Sen rakentaminen 20-30 vuotta sitten olisi ollut mahdotonta, asiantuntija huomautti. X-59-yliäänikoneen aiheuttama melu on samanlainen kuin "auton oven paukahduksen ääni". Vertailun vuoksi, Concorden yliäänipuomin desibelit voivat "särkyä ikkunat", video huomauttaa.

Rungon purkaminen pakkauksesta sen jälkeen, kun lentokone on palautettu kokoonpanopajaan. Kuvan lähde: NASA/Lauren Hughes

Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, X-59 lentää ensimmäistä kertaajo tämän vuoden lopulla. Ensi vuodelle suunnitellaan lisää akustisia testilentoja. Sen jälkeen "NASA aikoo siirtää julkiset lentotulokset Kansainväliselle siviili-ilmailujärjestölle ja Federal Aviation Administrationille vuonna 2027", avaruusvirasto sanoi tuoreessa raportissa.

Lue lisää

Katso "hiljaista" dronea uuden sukupolven ionivoimalla

Muinaiset trilobiittiurokset kiinnittivät naaraat parittelun aikana

Venäjällä ja Yhdysvalloissa on Doomsday-koneita: miten ja mihin ne lentävät maailman loppuessa