X-59: n kehittäminen liittyy lentokoneiden valmistukseenLockheed Martin on huolissaan siitä, että hankkeen kustannukset ovat 247 miljoonaa dollaria. Oletetaan, että lentokoneen pitäisi lentää paljon nopeammin kuin äänen nopeus, mutta ei tuota äänen lakkoa - joka tapauksessa maapallon tarkkailijan ei pitäisi olla kovempaa kuin auton slammed ovi, he sanovat yritys.
Ohjaamoon mahtuu vain yksi ohjaaja -se on hieman lähempänä nenää kuin kaksi melko pieniä eksoottisen muodon siipiä. Ohjaamon suunnittelu mahdollistaa sen, että ohjaaja voi tarkastella tuulilasia vain sivuttain - tavanomaisen ilma-aluksen ohjaamon asentaminen ei salli äänen vaikutusta, kun yritys siirtyy yliäänenopeuteen.
incut
Ohjaamon tuulilasin sijasta asennetaan4K-näyttö, joka tulee osaksi ns. Ulkoista näkyvyysjärjestelmää, tai XVS. Siinä näkyy yhdistetty kuva kahdesta kameran keulaan asennetusta kamerasta.
Nyt X-59 on rakenteilla, Lockheed Martin aikoo suorittaa laitteen ensimmäiset lentotestit vuonna 2021.
Aiemmin lentokoneiden valmistusasioissa oli AirbusAlbatrossOne-miehittämättömän ilma-aluksen lentotestien uusi vaihe, jossa on albatross-siipi, joka on osittain liikkuvia. Tämä ominaisuus vähentää turbulenssin ja tuulen tuulen vaikutusta laitteeseen.