Mitä he taistelevat, kun tankkeja ja jalkaväen taisteluajoneuvoja ei ole jäljellä: kotitekoisia taisteluajoneuvoja

Niin erilaista, mutta yhtä hyödytöntä. Miksi nykysodassa heidät tuodaan taistelevaan tilaan?

siviiliautot eivät enää auta

Sisällysluettelo

• Transnistria
• Jugoslavia
• Entä Syyriasta ja Ukrainasta?
• Yleiset suunnitteluperiaatteet

Kaikkien panssaroitujen ajoneuvojen päätehtävä juurella on antaasotilailla on mahdollisuus lähestyä vihollista, samalla kun he ovat haavoittumattomia palaamaan tulille. Ja tietysti ohjata tämä tuli hänelle esteettä.

Siksi panssaroidut ajoneuvot eivät aina ole jonkinlaisiamonimutkainen ja erityisesti suunniteltu työkalu. Kun sota päätti syttyä jossain, hän ei välitä siitä, mitä osapuolilla on tekniikan, rahoituksen ja teollisuuden kanssa. Ja en halua kuolla - ainakaan nopeasti ja kunniattomasti.

Nollan keskellä mitä tahansa improvisoituaLiveJournalin asukkaat antoivat mielenkiintoiselle tekniikalle legendaarisen nimen (muistatko ne? Siellä asuu edelleen melko vähän ihmisiä). Hauska termi "shushpanzer" ei tullut viralliseksi, mutta se juurtui ihmisten keskuuteen

Teräspäällysteiset kuorma-autot ja muutajoneuvot syntyivät ensimmäisen maailmansodan aikana juuri tällaisen "kolhoosien virityksen" seurauksena. Ja näyttää siltä, ​​että 2000-luvulla kukaan ei leikkiä hölmöä tällä tavalla. Mutta näemme tämän periaatteen rakentaa näennäisiä "panssaroituja" kokoonpanoja ympäri maailmaa nykyään.

NI-1 (Fright - 1) päällystetty traktorin teräslevyillä.Lähellä Odessaa vuonna 1941 romanialaiset yksiköt hajotettiin yhdellä toukkien kohinalla. Jokainen, joka on koskaan kuullut tämän paskan toukkien kolinaa, ei naura romanialaisille. Ase on muuten väärennös.

Tässä artikkelissa puhumme hullusta taiteknisesti onnistuneita ja tietysti legendaarisia näytteitä. Mutta jopa kokonaisarvio on tärkeämpi, koska shushpanzerit ovat lumelääke, joka herättää luottamusta tulen alla oleviin sotilaisiin, ja joissakin tapauksissa todellinen kekseliäisyys vastahyökkäykseen köyhyyden ilmapiirissä.

Transnistria

Konfliktin ydin oli seDnestrijoen itäpuolella sijaitsevien alueiden väestöllä oli erilaisia ​​(ei samat kuin muun Moldovan) näkemykset Neuvostoliiton romahtamisesta. Spontaanisti ilmaantuneet Transnistrian puolustusvoimat eivät saaneet havaittavia palkintoja Neuvostoliiton armeijan varastoista, joten heidän täytyi improvisoida.

Ennakoitavien KamAZ:n ja KrAZ:n lisäksimyös BAT-M-tyyppiset radankerrokset varattiin. Yhdessä taistelussa Moldovan joukkojen kanssa panssarivaunulla "tankkerit" onnistuivat demoralisoimaan vihollisen toukkien kolinalla ja haavoittumattomuudella vihollisen pienaseisiin, eivätkä vain torjuneet hyökkäystä, vaan myös vangiksineet hylätyt panssaroidut 70 miehistönkuljettajaa paniikissa.

Yksi shushpanzereista, joka rampasi panssaroituja ajoneuvoja. No, hänen kanssaan ei todellakaan kannata leikkiä.

Kyllä, pridnestrovialaiset eivät saaneet paljon aseita, muttaäskettäisen Afganistanin sodan ajalta oli useita "Broom-2"-tyyppisiä "gantrukkeja" (aseiden kanssa räätälöityjä kuorma-autoja). Ural-4320:een asennettiin taisteluosasto, jossa oli yksikkö taisteluhelikopterien ohjaamattomia ohjuksia varten (nämä on asennettu Mi-24:ään tai Mi-8:aan). Tällaisen "ultrakevyen MLRS:n" esiintyminen useita kertoja yhdellä salvalla jäähdytti Moldovan nationalistien kiihkoa.

"Luuta" - tämä ei muuten ole jokapäiväisen elämän välttämättömän välineen kunniaksi. "Luuta" on oikea sukunimi. Majuri Aleksanteri Mikhailovich Metla - Neuvostoliiton armeijan afganistanilaisten käsipainojen luoja.

Metla-2 ja Metla itse

Jugoslavia

Aihe on itse asiassa ehtymätön javaihteleva. Jugoslavian sotilas-teollinen kompleksi levisi maan päälle, ja huolimatta siitä, että armeija siellä oli suhteellisen suuri ja varustettu, kaikilla oli ongelmia aseiden kanssa heti maan romahduksen jälkeen.

"Peltojen poikki, peltojen yli ...", enkä haluaisi tietää, kuka tällä traktorilla on perävaunussa:

12

Mitä pidät Mad Maxista

Mutta Serbian kapteenin Michel Ostozicin käsissäShushpanzerit muuttuivat taideteoksiksi. Hänen panssaroidut autonsa oli päällystetty metallilla epätavallisista kulmista, ikään kuin hän epäili jotain varkainteknologiasta. Tietysti vain vitsi - tällaiset kulmat suojelivat miehistöä suuremmalla menestyksellä, ohjaten luoteja kimmoiksi.

Useammin näistä panssaroiduista autoista tulee rumialaatikot sanovat, itse rautapala tekee kaiken. Mutta toisaalta, se ei ole vain improvisaatiota polvella - Ostozhich teki sellaisia ​​​​koneita pienissä erissä. Hän valmisti muunnelmia ilmatorjuntatykillä, kevyillä tykillä, vain panssaroiduilla miehistönkuljetusaluksilla ja jopa ilmatorjuntaohjusten kantoraketilla.

13

Ja olisi rikos olla kertomatta, mutta missä yksikössä lahjakas kapteeni palveli? No, kuka aiheessa, hän jo arvasi. Klo 2.57 se on eniten.

Kaikki tämän tyyppiset panssaroidut ajoneuvot olivat käytössä legendaaristen Panthersien kanssa.

Erillinen tarina - panssaroitu juna "Kraina Express"Bosnian sodassa. Vanhassa amerikkalaisessa dieselveturissa JZ664-013 (General Motors EMD G26) hitsattiin 25 mm:n panssarilevyt, jotka oli paikoin vahvistettu paksulla kumikerroksella, murskattua kiviä. Panssaroitu juna liikennöi Kninin kaupungin läheisyyteen vuoristojonoon lasketuilla raiteilla, ja siitä tuli näiden alueiden hallinnan tärkein elementti.

Mitä hyötyä panssaroidusta junasta on?Tietysti se on, että lavalle voidaan ahdata epärealistisen suuri määrä aseita ja niitä varten tarvittavia ammuksia. Panssaroitujen autojen määrä lisääntyi taistelumenestyksen myötä (niitä oli paljon). Sodan huipulla se oli liikkuva linnoitus, joka oli varustettu ilmatorjuntatykillä, Malyutka ATGM:llä (nämä laitettiin Neuvostoliiton BMP-1:een) ja ZiS-3-tykillä. Ja lähitaistelua varten - konekiväärit ja kolme eri tyyppiä: raskaat Browningit M-2, M-84 (kopio PKM:stä) ja M-53 (paikallinen versio MG-42:sta).

Amerikkalainen itseliikkuva Hellcat-ase oli asennettu yhteen autoista (ilmeisesti "ei liikkeessä" -tilassa).

Mutta panssaroidun junan menestynein operaatio oli erilainen. Bosnialaiset kohdistaivat erittäin onnistuneesti serbien asemat useilla laukaisurakettijärjestelmillään, ja tämä oli lopetettava välittömästi.

Serbit huomasivat, että heidän vastustajansa käyttiväthylätty tunneli vuorilla ammusvarastoa varten on kokonainen varastotukikohta ja lähes haavoittumaton. "Kraina Express" oli varustettu itsemurhaautolla edessä, täynnä räjähteitä:

1) laskenut sulakejohdon ajan

2) hajallaan

3) irti...

Tämän seurauksena koko tukikohta ja sen henkilökunta saapuivat paikalle"ennustettavissa oleva lopputulos". Mutta Kroatian laajan hyökkäyksen alkaessa vuonna 1995, joka tunnetaan nimellä "Operation Storm", Bosnian serbien vastarinta murtui ja panssaroitu juna laukaistiin kuiluun, jossa se löysi hautansa.

Entä Syyriasta ja Ukrainasta?

Ja vähän myöhemmin maanalaisen tekniikan mestareilleSyyria ja Ukraina liittyivät. Ja jos Syyrian militantteilla ei ollut minnekään mennä (tietenkin he haluavat päästä tuntiin, mutta kaikella on aikansa), ukrainalaisilla oli kysymyksiä. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen maa sai eniten sotilasvarusteita ja lisäksi teollisuuskomplekseja - tuhansia yksiköitä kaikesta ja kaikesta. Mutta Donbassin sodan alkaessa kävi ilmi, että suurin osa laitteista, joita ei myyty tai leikattu metalliin, oli täysin huonokuntoinen.

14

Akuutti pula moottoreista, varaosista, optiikastajätti ukrainalaisen jalkaväen lähes alasti. Siksi ensimmäistä kertaa Euroopassa 2010-luvulla. teollisuusvalta taisteli tällaista vastaan. Ja suoraan sanottuna tuohon aikaan ISIS oli kätevämpi. Tämän seurauksena teollisuus ei tuolloin pystynyt tuottamaan paitsi itse laitteita, myös ainakin hyväksyttäviä panssaroidun runkosarjan elementtejä.

Tylsyttää sinua typerillä (ennen hauskaa ja nytsurullisia) tarinoita Internetistä näistä shushpanzereista eivät. Varmasti on jotain, mutta ne ovat kaikki erittäin yksitoikkoisia - taistelut alkoivat, et halua kuolla, taitava mies keksi jotain ja hoba - vihollinen laittoi sen housuihinsa yllätyksestä.

14

Yleiset suunnitteluperiaatteet

Mielestäni on syytä puhua tämän panssaroitujen ajoneuvojen luomismenetelmän arvioinnista. Onko se sen arvoista ollenkaan?

• Ensimmäinen asia, johon sinun tulee kiinnittää huomiota, on metallin laatu. Panssaroidut ajoneuvot eivät ole valmistettu mistään, muttakäytä erityisiä teräslajeja, eli niillä on erityinen kemiallinen koostumus ja fysikaaliset ominaisuudet. Panssarilevyllä on oltava tietty kovuus, viskositeetti - siksi seostus suoritetaan lisäämällä mangaania, nikkeliä, kromia, molybdeeniä ja muita seosmetalleja.

Shushpantserissa käytetään yleensä terästärakennustarkoituksiin, mikä ei ole kyseenalaista vain panssarin ominaisuuksien, vaan myös panssaroidun toiminnan kannalta - oman hauraan ja murenevan panssarin palaset voivat toimia ylimääräisenä iskuelementtinä vihollisen räjähdyksen ja pommituksen aikana.

• Toinen. Suunnittelun lähtökohtana on siviililiikenne. Tämä tarkoittaa suojaa vain luodeilta (melko jopalopussa), koska on lähes mahdotonta panssaroida pohjaa ja saada se kestämään jopa heikon maamiinan räjähdystä. Nykyaikaisissa MRAP-laitteissa (tässä ukrainalainen, jos olet utelias mitä se on), joilla on hyvä miinanvastus, on erityinen "korkea" jousitus ja sinetöity panssari kulmassa, joka hajottaa räjähdyksen. Melkein jokainen shushpanzer samanlaisissa olosuhteissa lakaisee kuin korttitalo.

MRAP:t

• Kolmas kohta seuraa kahdesta ensimmäisestä -mitään miehistölle. Puhumattakaan turvaistuimista, tällaisissa autoissa on vaikea ajatella edes evakuointia (vaikka se on harvoin hyödyllistä tällaisten autojen miehistöille).

No, nykyaikaisten panssaroitujen ajoneuvojen suuntausten valossaalentunut tutkan näkyvyys, lämpökuvauskanavat, aktiiviset suojajärjestelmät ja muut asiat, mitkään improvisoidut panssaroidut ajoneuvot eivät sovellu taistelutoimintaan.

Näin ollen on loogista käyttää tätä asetta vain samalla tavalla varustettuja kerjäläisiä vastaan. Muuten se ei edes viivytä, vaan pikemminkin nopeuttaa miehistön kuolemaa.

Jos haluat rentoutua ja lukea mielenkiintoista

Tilata