Missä Venäjällä ei ole tänään kilpailijoita, ja missä voitamme vain hinnalla? Kuinka monta venäläistä aseita lisää?
Sisällysluettelo
- Ilmapuolustusjärjestelmät
- Taisteluilmailu
- Helikopterit
Pandemian vuoksi ongelmia ilmeni myösaseteollisuus - myynnin lasku vaikutti kaikkiin tärkeimpiin markkinatoimijoihin. Venäjällä on nykyään riski jopa lentää pois Top 3:sta myynnin liikevaihdossa mitattuna, vuoden 2020 loppuun mennessä myynnin lasku on lähellä miljardia dollaria ja Kiina on jo tiukasti toisella sijalla Yhdysvaltojen jälkeen, mikä työntää meidät kolmas (jossa Ranska astuu kannoillamme)
Mutta mitä tulee toimitusten määrään, emme taloudellisia määriä, meolemme edelleen toisia vain amerikkalaisten jälkeen, vaikka he ovat edelleen kasvattaneet osuuttaan viimeisen vuosikymmenen aikana 34 prosentista 37 prosenttiin. Venäjä omistaa 20 %, mutta 2010-luvun alussa osuutemme oli noin 42 %.
Mitä se tarkoittaa?Onko Neuvostoliiton kehitystä kohtaan loistaminen loppumassa niiden toivottoman vanhenemisen vuoksi? Kiinan sotilas-teollisen kompleksin nousu? Venäjän sotilas-teollisen kompleksin kyvyttömyys pysyä ajan tasalla ja pysyä trendien tahdissa?
Shoigu Army-2021 -foorumilla
© Vadim Savitsky / RF:n puolustusministeriön lehdistöpalvelu / TASS
Tämän päivän suurin isku oli Intian markkinoiden asteittainen häviäminen, valtava maa ilman omaa sotilas-teollista kompleksia, jonka markkinat olivat yksi herkullisimmista ja kilpailukykyisimmistä.
Mutta tänään puhumme sellaisista asetyypeistä, joissa Venäjä pysyy johtajana ja pysyy myös lähitulevaisuudessa, koska arvokkaita kilpailijoita ei näy horisontissa.
Ilmapuolustusjärjestelmät
Almaz-Antey on tärkein venäläinen nykyäänsotilaallinen yritys ja ainoa maailman kymmenen parhaan joukkoon kuuluva yritys. Totta, se ei pääsääntöisesti nouse 10. riviltä vuosittain, vaan on lähes 5 kertaa liikevaihdossa johtavaa LOCKHEED MARTINia jäljessä (8,6 miljardia vs. 45). Toisaalta venäläisten tuotteet eivät ole niin monipuolisia, nämä ovat ilmapuolustusjärjestelmiä.
S-400
Kantoraketti 50P6E kompleksi S-350
Vitali V. Kuzmin
Tämä on kotimaisen sotilas-teollisen kompleksin ylpeys S-300-markkinoilla,S-350 ja Buk M2EK, mutta tietysti tärkein valttikortti on S-400. Se pystyy tuhoamaan kaikki nykyaikaiset ja lupaavimmat ilma- tai avaruushyökkäysaseet. Järjestelmä voi osua kohteisiin jopa 400 km:n ja jopa 60 km:n etäisyydeltä - taktiset ballistiset kohteet, jotka lentävät jopa 4,8 km/s nopeudella.
S-400 on vakavaraisten maiden tärkein valttikorttikolmanteen maailmaan ja useisiin toisen maailman maihin, koska tämä on korkean teknologian ase, joka voidaan ostaa vastoin Yhdysvaltojen tahtoa ja sen valvontaa ja joka siksi kahlitsee heidän kätensä mahdollisiin sotilasoperaatioihin. Ja yleisesti ottaen amerikkalaiset vastineet, Patriot-järjestelmät, ovat yleisen suorituskyvyn parannusten sarjasta huolimatta edelleen huonompia - ne ovat luotettavia vain pitkillä etäisyyksillä, vaikka ne ovat lähes kaksi kertaa kalliimpia.
Laukaisija Patriot
Samalla suojella ballistisia ohjuksia vastaanPatriot on usein ostettava THAAD-kompleksin rinnalle puolustaakseen kaikkea Scud-ohjuksia vastaavaa. S-400 selviää kaikista tehtävistä yksinään ja on paljon parempi:
1)Toimintasäde600 km vs. 180 km Patriotille, joka ei ole kaukonäköinen.
2)Ammu S-400 tölkkikohteet alas jo 150 km:n päähänsiitä amerikkalaisen järjestelmän raja on 100 km (ja ohjuksilla 60 km)
3) Venäjän järjestelmäpystyy työskentelemään kohteisiin 5 metrin korkeudelta pinnan yläpuolelta, Patriot vaatii vähintään 60 metrin pituuden.
4) Vienti S-400 tarjoaa jopa 5 ohjusta eri tarkoituksiin, kun kilpailijalla on vain yksi kaikkiin tilanteisiin.
Patriotin ostaminen ei ole niin suuri huolenaihetaivaasi turvallisuutta yhtä paljon kuin poliittisen uskollisuuden teko Washingtonia kohtaan. Kuten "ostimme Patriotin, koska saimme luvan, koska olemme Yhdysvaltojen liittolaisia, harkitse huolellisesti ennen hyökkäämistä." S-400 toimii kuin vapaampi ja läpinäkyvämpi Android verrattuna suljettuun ja kalliiseen IOS:ään.
Pantsir-ilmapuolustusjärjestelmää testataan tänään intensiivisesti Syyriassa, minkä jälkeen sitä voidaan pitää yhtenä todistetuimmista ja kehittyneimmistä ilmapuolustusjärjestelmistä.
Lisäksi venäläiset voivat tarjota sarjan yksinkertaisempia ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä: Buk, Pantsir, Tor. Halvempia ja erikoistuneempia heillä on vielä vähemmän kilpailijoita.
Seuraavien 10-15 vuoden aikana kukaan ei siirrä Venäjää tältä markkinoilta.
Taisteluilmailu
United Aircraft Corporation käy vastakkain Almaz-Anteyn kanssa ja on noin 14. sijalla maailmanlistalla. Sekä Sukhoi että MiG pelaavat nykyään samassa joukkueessa maailmanmarkkinoilla.
Viidennen sukupolven yleisen säännön mukaanNykyaikaistettuna sukupolviin 4+ ja 4++, Venäjän operatiivis-taktinen ilmailu pystyy edelleen. Su-30, Su-35, MiG-29, Su-34 ja monet muut koneet ovat kysyttyjä ja kiinnostuneita.
Su-35
Ensinnäkin hävittäjien viides sukupolvierittäin kallista, eikä kyse ole vain esimerkiksi itse F-35:n ostosta. Tällaista konetta varten tarvitset koko infrastruktuurin, erityislaatuisia lentokenttiä, varastointia ja lentäjien koulutusta. Ja sen lisäksi hankitaan myös varaosia ja lisälaitteita, joiden toimittamisessa he muuten voivat myös veto-oikeutesi, jos suunnitelmasi ja politiikkasi ovat ainakin hieman ristiriidassa amerikkalaisen kanssa.
Toiseksi taistelutehtävien valikoima useimmissa paikallisissa konflikteissa ratkaistaan 4++ järjestelmillä, joiden ominaisuudet ovat riittävät. Lentäjät, jotka ovat oppineetMiG-29taiSu-27, siirtyy hiljaa noiden päivitettyihin lentokoneisiinsama suunnittelutoimisto mahdollisimman vähän uudelleenkoulutusta. Mahdollisille vastustajille ei ole väliä, mistä koneesta he joutuvat iskemään erittäin tarkoilla ohjuksilla, jos niitä rajoittavat jo sekä tutka- että ilmapuolustusjärjestelmät.
Su-30 Intian ilmavoimat
Ja lopuksi huolto - F-35-hinnaston jälkeen venäläisten hävittäjien varaosat näyttävät hinnalliselta lelulta. Huolimatta siitä, että koneet itse ovat melko luotettavia ja vaatimattomia.
Helikopterit
Jos suuren taisteluilmailun näkökulmasta lentokoneemme ovat nykyaikaisia jo pienellä venyydellä ja joutuvat jonakin päivänä jäämään eläkkeelle, pienissä koneissa venäläiset koneet kestävät paljon varmemmin.
Venäläinen helikopteri yhdistää parhaiten kotimaisen tuotteen tärkeimmät ominaisuudet - se on halpa, luotettava, mutta muun muassa se ei aio jäädä teknisesti jälkeen.
Suurin ylpeys on työhevonenMi-8/Mi-17, kuljetushelikopteri, joka haluttaessavoit jopa päivittää iskeväksi koneeksi (tietyissä rajoissa tietysti). Verrattuna amerikkalaiseen UH-60:een, Black Hawk Down ei ole paljon huonompi avioniikkalaadussa, ylittää aseiden valikoimassa ja jättää hinnassa paljon jälkeen. Hawk on uskomattoman kallis ja vaikeakäyttöinen kone monikäyttöhelikopteriin. Ikään kuin hän unohtaisi olevansa helikopteri ja haaveilee tulevansa melkein sukkulaksi.
Nykyaikaiset Mi-8 ja niiden muunnelmat saivat hain kuonoputket, joihin ne piilottavat pumpatun ilmailutekniikan
Haukka on tietysti helpompi, parempi sisällänousunopeus. Mutta esimerkiksi sen suurimmat taisteluversiot lopettivat mahdollisuuden laskeutua tai kuljettaa lastia samanaikaisesti, ja tässä adjektiivi "monikäyttöinen" sopii paljon paremmin Mi-8:aan. Ja täällä kotimainen auto saavutti johtoaseman moniksi vuosiksi eteenpäin menettäen hinnan lähes kaksi kertaa (12 miljoonaa dollaria verrattuna Yastrebin 21 miljoonaan dollariin).
Ka-52 alligaattori- monella tapaa vallankumouksellinen helikopteri tälle päivällese on ainoa kone ilman roottorin siivet pyrstössä. Jokaisen helikopterin pyrstössä on lisäteriä, jotka pyörivät sivusuunnassa; ne estävät konetta pyörimästä akselinsa ympäri. Alligaattori ei tarvitse tätä - kaksi potkuria pyörittää siipiä vastakkaisiin suuntiin, tämä on tärkeää hyökkäyshelikopterille, koska se vähentää riippuvuutta niin tärkeästä ja haavoittuvasta elementistä.
Ka-52 alligaattori
Tarkoituksena-lennon-navigoinnin laadun mukaankompleksi ei jää jälkeen Apachesta, mutta tämän, ei enää niin nuoren auton runsaus lapsuusiän sairauksia estää silti ajamasta amerikkalaista ulos markkinoilta, sillä AH-64 Apache-helikopteri on jo hyvin ajettu ja todistettu. itse.
Mutta tässäkin on jotain peittävää.Mi-28 on taistellut menestyksekkäästi Irakissa viime vuosina hallituksen joukkojen puolella. Joka huolimatta siitä, että he olivat pitkään riippuvaisia Yhdysvalloista, pitivät parempana venäläisiä levysoittimia alueelle sopivampina (saddam Husseinin ajoista lähtien niillä on kuitenkin ollut sekä infrastruktuuria että lentäjiä, jotka käsittelivät Neuvostoliiton teknologiaa).
Ka-52 Katran, laivaston hyökkäyshelikopteri
Molemmat venäläishelikopterit jättävät paljon taakseenkaikki kilpailijat panssarisuojauksen ja aseiden massan suhteen, alligaattorin tapauksessa vain nousunopeudelle. Ja tehokkaammat moottorit mahdollistavat suuremman lentoonlähtöpainon tätä varten.
Ja jos Mi-8:lla on yksi laajimmista toimintamaista, sen taisteluiskuveljekset voivat täällä huonommin; pääostajat ovat Irak, Egypti ja Algeria. Totuus korjaa kuvaa tässäkinMi-35, Mi-24-legendan kevyt klooni, kevyemmin aseistettu, se on jo valloittanut markkinat 10 maassa.
Huolimatta Venäjän puolustusteollisuuden optimistisimmista ennusteista, varaamme edelleen lähtö- ja saapumisaikoja, joissa olemme joko kilpailun ulkopuolella tai reunalla, hinta/laatusuhteeltaan edelleen etusijalla.
Mi-28N, kulmikas ja pienempi kuin Mi-24:n vanhempi veli, näyttää siltä, jopa Apachen kanssa, sillä on enemmän yhteistä, mutta visuaalisesti tietysti
Maxima
Mitä mieltä olet Venäjän aseiden näkymistä maailmanmarkkinoilla?
Onko Telegram-kanavamme poissa kilpailusta nopeuden ja tehokkuuden suhteen?
Tilata