Brittiläis-amerikkalainen startup ZeroAvia, joka harjoittaa vety- ja sähköistä ilmailua, ilmoitti
Päivitetyn Dornier 228: n koelento. Video: ZeroAvia
Dornier 228 on yksi klassisista kaksimoottorisistalentokoneita paikallista ilmailua varten. Niitä käytettiin eri maissa, ja niitä valmisti saksalainen Dornier GmbH vuosina 1981-1998. Koelentoa varten ZeroAvia päivitti tämän lentokoneen ja korvasi toisen moottoreista vety-sähköisellä.
Testikokoonpanossa vety-sähköinenvoimansiirto koostuu kahdesta polttokennopinosta, joissa on litiumioniakkuja, jotka tarjoavat huipputehoa lentoonlähdön aikana. Testisuunnittelussa vetysäiliöt ja polttokennovoimantuotantojärjestelmät sijoitettiin istuinten sijasta ohjaamon sisäpuolelle, jotta niitä olisi helpompi hallita.
Päivitetty lentokone Dornier 228. Kuva: ZeroAvia
Kaupallisessa mallissa kaikki moottorin osatviedään ohjaamon ulkopuolelle. ZeroAvia kertoo aikovansa saada lentovalmis koneen valmiiksi vuoden 2023 loppuun mennessä. Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, vuoteen 2025 mennessä tämä 600 kW:n voimalaitos on täysin sertifioitu ja kaupallisia lentoja voidaan käyttää 9-19-paikkaisilla lentokoneilla.
Yhtiön mukaan päivitetty lentokonetarjoaa lentosäteen noin 556 km. Tämä on vähemmän kuin tavallisessa hiilipolttoaineellisessa Dornier 228:ssa (1130 km), mutta ylittää kilpailevien nollapäästöisten mallien arviot. Esimerkiksi Swedish Heart Aerospace kehitti 19-paikkaista vetymallia, jonka toimintasäde on vain 400 km.
Lue lisää:
Jättiläiskä auringonpilkku kääntyy kohti maata. Se näkyy paljaalla silmällä
Katso kuinka terätön lentokone lentää. Sen nopeus ylittää 900 km/h
"Sparklers" koronassa edeltää auringonpurkausta
Kansi: Vetykäyttöinen Dornier 228. Kuva: ZeroAvia